后视镜和设置有该后视镜的车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种后视镜和设置有该后视镜的车辆，所述后视镜包括：壳体，所述壳体适于绕转动轴线可转动地安装在车身上，以使所述后视镜在工作位置与折叠位置之间切换，且所述转动轴线与水平面不垂直；镜圈，所述镜圈安装在所述壳体上；镜片，所述镜片安装在所述镜圈上；其中，所述镜圈上设有第一孔，所述壳体上设有第二孔，以使所述后视镜在所述折叠位置时所述镜圈与所述镜片之间的积水从所述第一孔流入所述壳体并从所述第二孔流出。本实用新型的后视镜，不易积水，后视镜的使用体验更好，且后视镜内的电器部件不易失效，后视镜的使用寿命更长。
【专利说明】
后视镜和设置有该后视镜的车辆
技术领域
[0001]本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种后视镜和设置有该后视镜的车辆。
【背景技术】
[0002]车辆的后视镜暴露在外，雨天停车后易积水造成电器部件失效。对于转动轴线不与水平面垂直的后视镜，其在工作状态与折叠状态的最低点不同，在后视镜从工作状态切换到折叠状态时，后视镜内存在积水问题，行车后，后视镜展开，部分积水随着车速的上升会慢慢地从镜片下部飞溅出，严重影响后视镜的正常使用，且可能会导致电器部件失效，存在改进空间。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种不易积水的后视镜。
[0004]本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述后视镜的车辆。
[0005]根据本实用新型第一方面的后视镜，包括:壳体，所述壳体适于绕转动轴线可转动地安装在车身上，以使所述后视镜在工作位置与折叠位置之间切换，且所述转动轴线与水平面不垂直;镜圈，所述镜圈安装在所述壳体上;镜片，所述镜片安装在所述镜圈上;其中，所述镜圈上设有第一孔，所述壳体上设有第二孔，且所述后视镜位于所述折叠位置时，所述镜圈与所述镜片之间的积水从所述第一孔流入所述壳体并从所述第二孔流出。
[0006]根据本实用新型第一方面的后视镜，通过设置上述第一孔和第二孔，对于转动轴线与水平面不垂直的后视镜，有利于后视镜位于折叠位置时排出积水，后视镜的使用体验更好，且后视镜内的电器部件不易失效，后视镜的使用寿命更长。
[0007]另外，根据本实用新型上述的后视镜还可以具有如下附加的技术特征:
[0008]优选地，所述后视镜位于所述折叠位置时，所述第一孔位于所述镜圈的最低处，所述第二孔位于所述壳体的最低处。
[0009]可选地，所述镜圈包括:底板;翻边，所述翻边从所述底板的周沿朝向所述镜片延伸，所述第一孔设在所述翻边与所述底板的连接处。
[0010]优选地，所述的后视镜还包括:挡水板，所述挡水板设在所述底板的远离所述镜片的一侧，且邻近所述第一孔设置。
[0011]进一步地，所述挡水板的至少部分位于所述第一孔的上方。
[0012]可选地，所述第一孔构造为多边形，所述第二孔构造为圆形。
[0013]可选地，所述第二孔的直径为D，且满足:2mm< DS 4mm。
[0014]可选地，所述第一孔的面积为S，且满足:30mm2 < S < 50mm2。
[0015]可选地，所述镜圈上设有第三孔，所述壳体上设有第四孔，且所述后视镜位于所述工作位置时，所述第三孔位于所述镜圈的最低处，所述第四孔位于所述壳体的最低处。
[0016]根据本实用新型第二方面的车辆，设置有如第一方面任一种所述的后视镜，且所述壳体绕所述转动轴线可转动地安装在所述车辆的车身上。
[0017]所述车辆与上述的后视镜相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
【附图说明】
[0018]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0019]图1是根据本实用新型实施例的后视镜在工作位置的结构示意图；
[0020]图2是根据本实用新型实施例的后视镜在折叠位置的结构示意图；
[0021]图3是图2中A-A处的剖视图；
[0022]图4是图3中B向局部视图；
[0023]图5是图3中C向局部视图；
[0024]图6是图3中D向局部视图。
[0025]附图标记:
[0026]后视镜100，
[0027]支座110，
[0028]壳体120，转向灯121，卡槽124，
[0029]镜圈130，底板131，翻边132，挡水板133，卡扣134，
[0030]镜片140，
[0031]第一孔151，第二孔 152。
【具体实施方式】
[0032]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0033]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0034]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。
[0035]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体;可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0036]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0037]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0038]首先参照图1-图6详细描述根据本实用新型实施例的后视镜100，如图1-图6所示，后视镜100包括镜片140、镜圈130和壳体120，镜片140安装在镜圈130上。
[0039]其中，镜圈130安装在壳体120上，壳体120适于绕转动轴线可转动地安装在车身上，以使后视镜100在工作位置与折叠位置之间切换，且壳体120的转动轴线与水平面不垂直。
[0040]也就是说，转动轴线倾斜设置，镜片140与壳体120在工作位置时的最低点与镜片140与壳体120在折叠位置时的最低点不相同。
[0041]镜圈130上设有第一孔151，壳体120上设有第二孔152，且后视镜100位于折叠位置时，镜圈130与镜片140之间的积水从第一孔151流入壳体120并从第二孔152流出。
[0042]可以理解的是，停车后，后视镜100的至少部分转动至折叠位置，若遇到下雨天(或洗车等情况)，水会从镜片140与镜圈130之间的间隙以及镜圈130与壳体120之间的间隙渗入后视镜100。其中，镜圈130与镜片140之间的积水会从第一孔151流入壳体120，壳体120内的积水会从第二孔152流出。由此，后视镜100位于折叠位置时可以通过第一孔151和第二孔152排出积水。
[0043]根据本实用新型实施例的后视镜100，通过设置上述第一孔151和第二孔152，对于转动轴线与水平面不垂直的后视镜100，有利于后视镜100位于折叠位置时排出积水，后视镜100不易积水，后视镜100的使用体验更好，且后视镜100内的电器部件不易失效，后视镜100的使用寿命更长。
[0044]可选地，如图1-图4所示，后视镜100还可以包括支座110，支座110可以与车身相连，且壳体120可以绕转动轴线可转动地安装在支座110上。由此，后视镜100的安装更容易，且壳体120的转动更方便。
[0045]可选地，如图1和图2所示，后视镜100还可以包括转向灯121，转向灯121可以设在壳体120上，且位于壳体120外侧。
[0046]在本实用新型的一些优选的实施例中，后视镜100在折叠位置时，第一孔151位于镜圈130的最低处，第二孔152位于壳体120的最低处。由此，有利于积水的顺利排尽，后视镜100内的电器部件不易失效，后视镜100的使用寿命更长。
[0047]优选地，如图3-图5所示，镜圈130可以包括底板131和翻边132，翻边132可以从底板131的周沿朝向镜片140延伸以形成，具体地，如图3所示，翻边132可以朝靠近镜片140的方向延伸并在该方向上超过镜片140。第一孔151可以设在翻边132与底板131的连接处。也就是说，镜圈130可以大体形成为桶形，第一孔151可以设在桶形镜圈130的桶底与桶壁的连接处。
[0048]在本实用新型的一些可选的实施例中，镜圈130可以卡接在壳体120上。由此，后视镜100的制造工艺简单，生产成本低。
[0049]如图3所示，镜圈130还可以包括卡扣134，卡扣134可以与翻边132的远离底板132的边沿相连，壳体120上可以设有卡槽124，卡扣134可以与卡槽124卡接配合以使镜圈130卡接在壳体120上。可选地，卡扣134和卡槽124均可以构造为环形。
[0050]如图4和图5所示，第一孔151可以构造为多边形，比如三角形、四边形、五边形、六边形等。
[0051 ] 优选地，第一孔151的面积为S，且S可以满足:30mm2< S < 50mm2。由此，第一孔151的孔径较小，对镜圈130的强度及外形的影响较小，且第一孔151可以满足排出积水的需求。
[0052]具体地，如图4和图5所示，第一孔151可以构造为六边形，且第一孔151的面积S?40mm2ο
[0053]优选地，如图3和图5所示，后视镜100还可以包括挡水板133，挡水板133可以设在底板131的远离镜片140的一侧，且挡水板133可以邻近第一孔151设置。
[0054]也就是说，挡水板133可以设在第一孔151的出水的一侧，镜片140与镜圈130之间的积水从第一孔151流入壳体120时，挡水板133可以起到引流的作用，以使镜片140与镜圈130之间的积水尽快流入壳体120。
[0055]如图5所示，挡水板133的至少部分可以位于第一孔151的上方。可以理解的是，壳体120的位于第一孔151下方的部分以及挡水板133均可以对从第一孔151流出的水流起到引流作用。由此，镜片140与镜圈130之间的积水可以尽快且顺利地通过第一孔151流入壳体120。
[0056]如图5所示，在第一孔151构造为六边形的实施例中，挡水板133可以构造为弯折的板状，且挡水板133的形状与六边形的相邻的三条边对应。由此，挡水板133的引流效果好。
[0057]可选地，挡水板133可以与镜圈130—体成型，以简化后视镜100的制造工艺。
[0058]如图6所示，第二孔152可以构造为圆形。优选地，第二孔152的直径为D，且D可以满足:2mm< D ^ 4mm。由此，第二孔152可以满足排水的要求，且第二孔152的孔径较小，不影响后视镜100的外观结构。在一个具体的实施例中，第二孔152的直径D = 3mm。
[0059]在本实用新型的一些优选的实施例中，镜圈130上可以设有第三孔(图中未示出)，壳体120上可以设有第四孔(图中未示出)，且后视镜100在工作位置时，第三孔可以位于镜圈130的最低处，第四孔可以位于壳体120的最低处。
[0060]也就是说，后视镜100在工作位置时，镜片140与镜圈130之间的积水可以从第三孔流入壳体120，再从第四孔排出。由此，后视镜100在工作位置与折叠位置均不易积水，后视镜100的使用体验佳，使用寿命长。
[0061]综上所述，根据本实用新型实施例的后视镜100，通过设置上述结构形式的第一孔151、第二孔152、第三孔和第四孔，后视镜100位于折叠位置和工作位置均可以尽量且尽快地排出积水，后视镜100的使用体验更好，且后视镜100内的电器部件不易失效，后视镜100的使用寿命更长，且第一孔151和第二孔152设置得隐秘，不影响后视镜100的外形。
[0062]下面描述根据本实用新型实施例的车辆。
[0063]如图1-图6所示，根据本实用新型实施例的车辆，设置有上述任一种后视镜100，且后视镜100的壳体120绕转动轴线可转动地安装在车辆的车身上。
[0064]根据本实用新型实施例的车辆，通过设置上述结构形式的后视镜100，车辆的后视镜100不易积水，车辆的使用体验好，且车辆的后视镜100不易损坏。
[0065]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0066]尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【主权项】
1.一种后视镜，其特征在于，包括: 壳体，所述壳体适于绕转动轴线可转动地安装在车身上，以使所述后视镜在工作位置与折叠位置之间切换，且所述转动轴线与水平面不垂直； 镜圈，所述镜圈安装在所述壳体上； 镜片，所述镜片安装在所述镜圈上； 其中，所述镜圈上设有第一孔，所述壳体上设有第二孔，且所述后视镜位于所述折叠位置时，所述镜圈与所述镜片之间的积水从所述第一孔流入所述壳体并从所述第二孔流出。2.根据权利要求1所述的后视镜，其特征在于，所述后视镜位于所述折叠位置时，所述第一孔位于所述镜圈的最低处，所述第二孔位于所述壳体的最低处。3.根据权利要求2所述的后视镜，其特征在于，所述镜圈包括: 底板； 翻边，所述翻边从所述底板的周沿朝向所述镜片延伸，所述第一孔设在所述翻边与所述底板的连接处。4.根据权利要求3所述的后视镜，其特征在于，还包括: 挡水板，所述挡水板设在所述底板的远离所述镜片的一侧，且邻近所述第一孔设置。5.根据权利要求4所述的后视镜，其特征在于，所述挡水板的至少部分位于所述第一孔的上方。6.根据权利要求1-5中任一项所述的后视镜，其特征在于，所述第一孔构造为多边形，所述第二孔构造为圆形。7.根据权利要求6所述的后视镜，其特征在于，所述第二孔的直径为D，且满足:2mm<D<4mm ο8.根据权利要求6所述的后视镜，其特征在于，所述第一孔的面积为S，且满足:30mm2< S<50mm2ο9.根据权利要求1-5中任一项所述的后视镜，其特征在于，所述镜圈上设有第三孔，所述壳体上设有第四孔，且所述后视镜位于所述工作位置时，所述第三孔位于所述镜圈的最低处，所述第四孔位于所述壳体的最低处。10.—种车辆，其特征在于，设置有如权利要求1-9中任一项所述的后视镜，且所述壳体绕所述转动轴线可转动地安装在所述车辆的车身上。
【文档编号】B60R1/074GK205498778SQ201620115620
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年2月4日
【发明人】杨刚, 刘义, 李向东
【申请人】北京汽车股份有限公司