碟刹结构用前轮毂的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种碟刹结构用前轮毂，包括轮毂本体、轮毂防护环和轮毂安装孔，在轮毂本体的表面还设有圆形的轮毂凹台，位于轮毂防护环与轮毂凹台之间的轮毂本体上环绕均布有轴固定法兰孔，贯穿轮毂凹台设有轴孔，位于轴孔外侧的轮毂凹台上均布有轴加强固定孔，轮毂本体的另一表面围绕轴孔固定连接有轴座，轴座内自靠近轮毂本体的一端向外依次布置有三个加强安装轴环槽，轴座的端部设有凸起的轴安装防护环；本实用新型设置了轮毂安装孔、轴固定法兰孔和轴加强固定孔等多种安装孔，加强了轮毂本体及车轴的安装固定性，另外还设置了轴座，增加了轮毂本体与轴之间的接触面积，减少了两者之间的接触应力，有助于保证轮毂使用的安全稳定性。
【专利说明】
碟刹结构用前轮毂
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车零部件技术领域，尤其涉及一种碟刹结构用前轮毂。
【背景技术】
[0002]目前，汽车的轮毂轴承单元所承受的功能比较多，要求在不改变外形尺寸的情况下，轮毂轴承单元机械强度能有较大的提升。现有技术中，前轮毂通常与制动盘相连接，为此，轮毂上设置了凸台，但只靠凸台连接，容易造成铸造缺陷，且轮毂与轴接触面积小，连接牢固性差，如果维护不及时很容易出现制动方面的问题，因此使用安全稳定性差。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安装牢固、使用安全的碟刹结构用前轮毂。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:碟刹结构用前轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体一表面设有凸起的轮毂防护环，所述轮毂本体上位于所述轮毂防护环的外侧环绕布置有轮毂安装孔，在所述轮毂本体的表面还设有圆形的轮毂凹台，位于所述轮毂防护环与所述轮毂凹台之间的所述轮毂本体上环绕均布有轴固定法兰孔，所述轮毂凹台与所述轮毂防护环在所述轮毂本体的同侧设置，所述轮毂本体、所述轮毂防护环和所述轮毂凹台同心设置，贯穿所述轮毂凹台设有轴孔，位于所述轴孔外侧的所述轮毂凹台上均布有轴加强固定孔，所述轮毂本体的另一表面围绕所述轴孔固定连接有轴座，所述轴座内自靠近所述轮毂本体的一端向外依次布置有三个加强安装轴环槽，所述轴座的端部设有凸起的轴安装防护环。
[0005]作为优选的技术方案，所述加强安装轴环槽自靠近所述轮毂本体的一端向外直径渐大设置。
[0006]作为优选的技术方案，所述轮毂安装孔设置为十个。
[0007]作为优选的技术方案，所述轴固定法兰孔设置为十个，且与所述轮毂安装孔交错设置。
[0008]作为对上述技术方案的改进，所述轴加强固定孔设置为十个。
[0009]由于采用了上述技术方案，碟刹结构用前轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体一表面设有凸起的轮毂防护环，所述轮毂本体上位于所述轮毂防护环的外侧环绕布置有轮毂安装孔，在所述轮毂本体的表面还设有圆形的轮毂凹台，位于所述轮毂防护环与所述轮毂凹台之间的所述轮毂本体上环绕均布有轴固定法兰孔，所述轮毂凹台与所述轮毂防护环在所述轮毂本体的同侧设置，所述轮毂本体、所述轮毂防护环和所述轮毂凹台同心设置，贯穿所述轮毂凹台设有轴孔，位于所述轴孔外侧的所述轮毂凹台上均布有轴加强固定孔，所述轮毂本体的另一表面围绕所述轴孔固定连接有轴座，所述轴座内自靠近所述轮毂本体的一端向外依次布置有三个加强安装轴环槽，所述轴座的端部设有凸起的轴安装防护环;本实用新型的有益效果是:设置了轮毂安装孔、轴固定法兰孔和轴加强固定孔等多种安装孔，加强了轮毂本体及车轴的安装固定性，另外还设置了轴座，增加了轮毂本体与轴之间的接触面积，减少了两者之间的接触应力，有助于保证轮毂使用的安全稳定性。
【附图说明】
[0010]以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中:
[0011]图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型实施例的剖面结构示意图；
[0013]图中:1-轮毂本体;2-轮毂防护环;3-轮毂安装孔;4-轮毂凹台；5-轴固定法兰孔；6_轴孔;7-轴加强固定孔;8-轴座;9-加强安装轴环槽;10-轴安装防护环。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
[0015]如图1和图2所示，碟刹结构用前轮毂，包括轮毂本体I，所述轮毂本体I一表面设有凸起的轮毂防护环2，所述轮毂本体I上位于所述轮毂防护环2的外侧环绕布置有轮毂安装孔3，在所述轮毂本体I的表面还设有圆形的轮毂凹台4，位于所述轮毂防护环2与所述轮毂凹台4之间的所述轮毂本体I上环绕均布有轴固定法兰孔5，所述轮毂凹台4与所述轮毂防护环2在所述轮毂本体I的同侧设置，所述轮毂本体1、所述轮毂防护环2和所述轮毂凹台4同心设置，贯穿所述轮毂凹台4设有轴孔6，位于所述轴孔6外侧的所述轮毂凹台4上均布有轴加强固定孔7，所述轮毂本体I的另一表面围绕所述轴孔6固定连接有轴座8，所述轴座8内自靠近所述轮毂本体I的一端向外依次布置有三个加强安装轴环槽9，所述轴座8的端部设有凸起的轴安装防护环10。
[0016]所述加强安装轴环槽9自靠近所述轮毂本体I的一端向外直径渐大设置，可以在所述加强安装轴环槽9加装辅助密封填料等结构，在消除车轴应力的同时增加车轴与所述轴座8之间的接触面积，使用更加安全可靠。
[0017]所述轮毂安装孔3设置为十个。所述轴固定法兰孔5设置为十个，且与所述轮毂安装孔3交错设置。所述轴加强固定孔7设置为十个。各种孔数量相同，且交错设置，可以使各安装螺栓布置均匀，使所述轮毂本体I整体受力均匀，有助于保证所述轮毂本体I的使用寿命O
[0018]本实用新型设置了轮毂安装孔3、轴固定法兰孔5和轴加强固定孔7等多种安装孔，加强了轮毂本体I及车轴的安装固定性，另外还设置了轴座8，增加了轮毂本体I与轴之间的接触面积，减少了两者之间的接触应力，有助于保证轮毂使用的安全稳定性。
[0019]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.碟刹结构用前轮毂，包括轮毂本体，其特征在于:所述轮毂本体一表面设有凸起的轮毂防护环，所述轮毂本体上位于所述轮毂防护环的外侧环绕布置有轮毂安装孔，在所述轮毂本体的表面还设有圆形的轮毂凹台，位于所述轮毂防护环与所述轮毂凹台之间的所述轮毂本体上环绕均布有轴固定法兰孔，所述轮毂凹台与所述轮毂防护环在所述轮毂本体的同侧设置，所述轮毂本体、所述轮毂防护环和所述轮毂凹台同心设置，贯穿所述轮毂凹台设有轴孔，位于所述轴孔外侧的所述轮毂凹台上均布有轴加强固定孔，所述轮毂本体的另一表面围绕所述轴孔固定连接有轴座，所述轴座内自靠近所述轮毂本体的一端向外依次布置有三个加强安装轴环槽，所述轴座的端部设有凸起的轴安装防护环。2.如权利要求1所述的碟刹结构用前轮毂，其特征在于:所述加强安装轴环槽自靠近所述轮毂本体的一端向外直径渐大设置。3.如权利要求2所述的碟刹结构用前轮毂，其特征在于:所述轮毂安装孔设置为十个。4.如权利要求3所述的碟刹结构用前轮毂，其特征在于:所述轴固定法兰孔设置为十个，且与所述轮毂安装孔交错设置。5.如权利要求1至4任一权利要求所述的碟刹结构用前轮毂，其特征在于:所述轴加强固定孔设置为十个。
【文档编号】B60B27/00GK205523398SQ201620387604
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】夏荣录, 裴平, 叶成林
【申请人】湖北奥航汽车零部件有限公司