加油口盖弹簧片、加油口盖及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种加油口盖弹簧片、加油口盖及汽车。其中，加油口盖弹簧片包括连接部和抵接部，连接部包括相对弯折的主板和副板，主板与副板之间形成用于夹持加油口盖内板的间隙，副板包括分别位于主板两侧的第一副板和第二副板，第一副板和第二副板上分别形成有朝向主板翻折的第一翻边，且第一翻边由副板处向主板与副板的弯折部倾斜；在主板上、与副板相对的表面上凸出形成有用于压紧加油口盖内板的压紧部；抵接部与连接部连接，且与连接部形成预设夹角以抵顶住加油口盖转臂。本实用新型提供的加油口盖弹簧片、加油口盖及汽车能够提高加油口盖弹簧片的防脱落性能，保证加油口盖的正常使用。
【专利说明】
加油口盖弹簧片、加油口盖及汽车
技术领域
[0001]本实用新型实施例涉及汽车领域，尤其涉及一种加油口盖弹簧片、加油口盖及汽车。
【背景技术】
[0002]加油口盖作为汽车安全部件之一，主要供加油枪进出加油，同时也具有防盗和装饰作用。而加油口盖弹簧片是保证加油口门正常开启的关键零件，对用户加油的方便性起着至关重要的作用。
[0003]图1为现有技术中加油口盖的结构示意图；图2为现有技术中加油口盖的弹簧片的结构示意图；如图1和图2所示，通常，加油口盖I a包括加油口盖主体1I a和加油口盖内板102a，加油口盖内板102a上可转动地设置有转臂103a，弹簧片104a—端卡接在转臂103a上，弹簧片104a的另一端用于当转臂103a转动时，抵顶到加油口盖内板102a上，具体如图2所示，弹簧片104a上设置一个翻边1041a，该翻边104 Ia与转臂103a上的一安装通孔103 Ia配合，钩设到安装通孔1031a的边缘，如此，便完成弹簧片104a的安装。
[0004]由上述现有技术的结构可知，现有技术中的弹簧片104a由于仅依靠一个翻边1041a固定到加油口盖Ia上，汽车在颠簸的情况下，弹簧片104a容易从加油口盖Ia上脱落下来，从而影响加油口盖Ia的正常使用。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术中的上述缺陷，本实用新型提供一种加油口盖弹簧片、加油口盖及汽车，能够有效提高加油口盖弹簧片安装后的稳固性，以不影响加油口盖的正常使用。
[0006]本实用新型一方面提供一种加油口盖弹簧片，包括:
[0007]连接部，包括相对弯折的主板和副板，所述主板与所述副板之间形成用于夹持加油口盖内板的间隙，所述副板包括分别位于所述主板两侧的第一副板和第二副板，所述第一副板和所述第二副板上分别形成有朝向所述主板翻折的第一翻边，且所述第一翻边由所述副板处向所述主板与所述副板的弯折部倾斜;在所述主板上、与所述副板相对的表面上凸出形成有用于压紧加油口盖内板的压紧部；
[0008]抵接部，所述抵接部与所述连接部连接，且与所述连接部形成预设夹角以抵顶住加油口盖转臂。
[0009]如上所述的加油口盖弹簧片，其中，所述主板上设置有第二翻边，所述第二翻边朝向所述副板翻折，所述第二翻边的自由端形成所述压紧部。
[0010]如上所述的加油口盖弹簧片，其中，所述第二翻边由所述主板处向所述主板与所述副板的弯折部倾斜。
[0011 ]如上所述的加油口盖弹簧片，其中，所述主板与所述副板相互平行。
[0012]如上所述的加油口盖弹簧片，其中，所述抵接部为片状结构，所述抵接部与所述连接部之间连接处为圆弧过渡。
[0013]如上所述的加油口盖弹簧片，其中，所述抵接部上远离所述连接部的一端的顶部形成有弧形部，所述弧形部沿背离所述主板的方向凸出，以用于与加油口盖转臂抵接。
[0014]如上所述的加油口盖弹簧片，其中，所述抵接部上开设有减重孔。
[0015]如上所述的加油口盖弹簧片，其中，所述第一副板上的第一翻边与所述第二副板上的第一翻边以第二翻边为中心对称设置。
[0016]本实用新型另一方面提供一种加油口盖，包括加油口盖主体、加油口盖内板和加油口盖转臂，所述加油口盖内板上安装有如上任一项所述的加油口盖弹簧片。
[0017]本实用新型又一方面提供一种汽车，包括开设于车身上的加油口，其特征在于，在所述加油口处安装有如上所述的加油口盖。
[0018]本实用新型提供的加油口盖弹簧片、加油口盖及汽车，加油口盖弹簧片包括连接部和抵接部，而连接部包括主板和副板，主板和副板之间的间隙用来夹持加油口盖内板，副板上形成的两个第一翻边可用来卡住加油口盖内板，并利用设置在主板上的压紧部来进一步压紧加油口盖内板，由此，通过两个翻边以及压紧部来固定住加油口盖内板，通过与连接部具有预设夹角的抵接部来抵顶加油口盖转臂完成加油口盖弹簧片的功能，保证加油口盖的开启和关闭时的缓冲作用，同时，加油口盖弹簧片安装稳固，安装后不易掉落。
【附图说明】
[0019]图1为现有技术中加油口盖的结构示意图；
[0020]图2为现有技术中加油口盖的弹簧片的结构示意图；
[0021]图3为本实用新型实施例提供的加油口盖弹簧片的结构示意图；
[0022]图4为图3中的加油口盖弹簧片安装到加油口盖上的使用状态示意图。
[0023]附图标记:
[0024]1-连接部；2-抵接部；
[0025]3-加油口盖内板4-加油口盖转臂；
[0026]5-加油口盖主体；11-主板；
[0027]12-副板；13-弯折部；
[0028]14-开口；21-减重孔；
[0029]22-弧形部；111-压紧部；
[0030]121-第一副板；122-第二副板；
[0031]123-第一翻边。
【具体实施方式】
[0032]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0033]实施例一
[0034]图3为本实用新型实施例提供的加油口盖弹簧片的结构示意图；图4为图3中的加油口盖弹簧片安装到加油口盖上的使用状态示意图。请参照图3和图4，本实施例提供一种加油口盖弹簧片，包括连接部I和抵接部2。
[0035]其中，连接部I包括相对弯折的主板11和副板12，主板11与副板12之间形成用于夹持加油口盖内板3的间隙，副板12包括分别位于主板11两侧的第一副板121和第二副板122，第一副板121和第二副板122上分别形成有朝向主板11翻折的第一翻边123，且第一翻边123由副板12处向主板11与副板12的弯折部13倾斜;在主板11上、与副板12相对的表面上凸出形成有用于压紧加油口盖内板3的压紧部111;抵接部2与连接部I连接，且与连接部I形成预设夹角以抵顶住加油口盖转臂4。
[0036]加油口盖弹簧片起到对加油口盖在关闭时的压紧作用，整个加油口盖弹簧片可以为钣金件，连接部I和抵接部2两者可以是弯折形成，且连接部I和抵接部2可以均为片状结构。在连接部I与抵接部2之间连接处，即弯折过渡区域为圆弧过渡，以降低连接部I与抵接部2之间由于长期相对转动而造成的应力集中而断裂的风险。
[0037]另外，在抵接部2上还可以开设有减重孔21，以减轻抵接部2的重量，进而减轻加油口盖弹簧片的整体重量。
[0038]主板11和副板12可以由一整块钣金件相对弯折而形成，并且，优选的，主板11与副板12可以相互平行，如此，使得安装后的加油口盖弹簧片能够与加油口盖内板3平行，在使用过程中，加油口盖弹簧片不易产生翘曲，安装后较为牢固。
[0039]主板11与副板12之间形成插入到加油口盖内板3的开口14，副板12可以是形成在主板11两侧的支臂，两个支臂形成第一副板121和第二副板122，第一翻边123可以形成在第一副板121和第二副板122的自由端，第一翻边123由副板12处向主板11与副板12的弯折部13倾斜，从而使得第一翻边123的倾斜方向与加油口盖弹簧片的安装方向一致，便于加油口盖弹簧片的安装。
[0040]本实施例提供的加油口盖弹簧片，包括连接部I和抵接部2，而连接部I包括主板11和副板12，主板11和副板12之间的间隙用来夹持加油口盖内板3，副板12上设置的两个第一翻边123，可用来卡住加油口盖内板3，并利用设置在主板11上的压紧部来进一步压紧加油口盖内板3，由此，通过两个翻边以及压紧部111来固定住加油口盖内板3，通过与连接部I具有预设夹角的抵接部2来抵顶加油口盖转臂4完成加油口盖弹簧片的基本功能，保证加油口盖的开启和关闭时的缓冲作用，以及加油口盖关闭后的压紧作用，同时，加油口盖弹簧片安装稳固，安装后不易掉落。
[0041]如图3所示，主板11上可以设置有第二翻边，第二翻边朝向副板12翻折，第二翻边的自由端形成压紧部111。具体的，该第二翻边可以翻折形成，第二翻边与第一翻边123类似，为弹簧片的一部分翻折形成，具有一定的弹性，在将加油口盖弹簧片安装到加油口盖的过程中，可以形成一定的阻尼，在安装后将加油口盖弹簧片紧压在加油口盖内板3上，使得安装后的加油口盖弹簧片更为牢固，起到进一步辅助固定作用。当然，本领域技术人员可以理解的是，压紧部111主要起到对加油口盖内板3的压紧作用，其还可以为突出于主板11的表面的突起，例如可以为具有弹性的橡胶凸起，或者其他具有弹性的突起，本实施例不作限定。
[0042]优选的，在上述实施例中，第二翻边由主板11处向主板11与副板12的弯折部13倾斜。与第一翻边123类似，第二翻边由主板11向主板11与副板12的弯折部13倾斜同样可以起到便于加油口盖弹簧片的安装的作用。
[0043]抵接部2上远离连接部I的一端的顶部形成有弧形部22，弧形部22沿背离主板11的方向凸出，以用于与加油口盖转臂4抵接。由于加油口盖弹簧片在使用过程中，抵接部2需要在加油口盖转臂4的压力作用下向连接部I靠近，通过弧形部22与加油口盖转臂4接触，可加大抵接部2与加油口盖转臂4的接触面积，更便于加油口盖转臂4对抵接部2施加压力。
[0044]第一副板121上的第一翻边123与第二副板122上的第一翻边123可以以第二翻边为中心对称设置。对称设置的结构有利于保证加油口盖弹簧片的受力平稳，保证安装牢固度。
[0045]实施例二
[0046]本实施例提供一种加油口盖，包括加油口盖主体5、加油口盖内板3和加油口盖转臂4，在加油口盖内板3上安装如上任一实施例所提供的加油口盖弹簧片。
[0047]加油口盖的形状可以有圆形，方形、菱形、椭圆形等其他形状，具体可根据车型外观而具体设计，在此不作限定。加油口盖弹簧片设置在加油口盖中，加油口盖通过加油口盖主体5形成基体，在加油口盖主体5的内侧通过焊接、或者包边、或者粘结的方式连接加油口盖内板3，加油口盖转臂4可以铰接于加油口盖内板3上。加油口盖内板3上可以形成一沿背离加油口盖主体5的方向凸出的区域，该区域与加油口盖主体5之间形成一定间隙，该间隙可以供加油口盖弹簧片的副板12插入，在安装时，加油口盖弹簧片的主板11与副板12之间的间隙对准加油口盖内板3的边缘，然后将加油口盖弹簧片推进，由于第一翻边123具有斜度，加油口盖弹簧片在插入过程中能够平稳地插入，当插入到位后，两个第一翻边123勾住加油口盖内板3的边缘，并且主板11上的压紧部111压紧加油口盖内板3的表面，加油口盖弹簧片安装后十分牢固，不易脱落。
[0048]实施例三
[0049]—种汽车，包括开设于车身上的加油口，在所述加油口处安装有如实施例二所提供的加油口盖。
[0050]本实施例提供的汽车中的加油口盖的原理和结构与实施例二相同，在此不作赘述。
[0051]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种加油口盖弹簧片，其特征在于，包括: 连接部，包括相对弯折的主板和副板，所述主板与所述副板之间形成用于夹持加油口盖内板的间隙，所述副板包括分别位于所述主板两侧的第一副板和第二副板，所述第一副板和所述第二副板上分别形成有朝向所述主板翻折的第一翻边，且所述第一翻边由所述副板处向所述主板与所述副板的弯折部倾斜;在所述主板上、与所述副板相对的表面上凸出形成有用于压紧加油口盖内板的压紧部； 抵接部，所述抵接部与所述连接部连接，且与所述连接部形成预设夹角以抵顶住加油口盖转臂。2.根据权利要求1所述的加油口盖弹簧片，其特征在于，所述主板上设置有第二翻边，所述第二翻边朝向所述副板翻折，所述第二翻边的自由端形成所述压紧部。3.根据权利要求2所述的加油口盖弹簧片，其特征在于，所述第二翻边由所述主板处向所述主板与所述副板的弯折部倾斜。4.根据权利要求1所述的加油口盖弹簧片，其特征在于，所述主板与所述副板相互平行。5.根据权利要求1所述的加油口盖弹簧片，其特征在于，所述抵接部为片状结构，所述抵接部与所述连接部之间连接处为圆弧过渡。6.根据权利要求5所述的加油口盖弹簧片，其特征在于，所述抵接部上远离所述连接部的一端的顶部形成有弧形部，所述弧形部沿背离所述主板的方向凸出，以用于与加油口盖转臂抵接。7.根据权利要求6所述的加油口盖弹簧片，其特征在于，所述抵接部上开设有减重孔。8.根据权利要求2所述的加油口盖弹簧片，其特征在于，所述第一副板上的第一翻边与所述第二副板上的第一翻边以第二翻边为中心对称设置。9.一种加油口盖，包括加油口盖主体、加油口盖内板和加油口盖转臂，其特征在于，所述加油口盖内板上安装有如权利要求1?8任一项所述的加油口盖弹簧片。10.一种汽车，包括开设于车身上的加油口，其特征在于，在所述加油口处安装有如权利要求9所述的加油口盖。
【文档编号】B60K15/05GK205523675SQ201620075982
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月26日
【发明人】董其峰, 邹德志
【申请人】北京汽车股份有限公司