自走式三轮的前轮传动装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及车辆齿轮传动装置的安装或布置，具体涉及一种自走式三轮的前轮传动装置，包括变速器，变速器对应设有变速器输出轴，所述变速器输出轴与球笼万向节一端相连，球笼万向节另一端连接主传动轴，主传动轴连接主动锥齿轮，主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，从动锥齿轮连接横向传动轴，横向传动轴与前轮轴通过链条相连，前轮轴连接前轮。本实用新型可以适应路面高低不平的变化，延长使用寿命。
【专利说明】
自走式三轮的前轮传动装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆齿轮传动装置的安装或布置，具体涉及一种自走式三轮的前轮传动装置。
【背景技术】
[0002]现有的三轮的前轮传动装置一般采用万向节和万向轴，但这种万向传动装置在稻田等低洼不平的路面上行驶时，容易使传动轴损坏，影响机车的使用寿命，因此，在稻田等低洼不平的路面上行驶时必须改进前轮传动装置，使其能够适应路面高低起伏的变化。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:提供一种自走式三轮的前轮传动装置，以适应路面高低不平的变化，延长使用寿命。
[0004]本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]所述自走式三轮的前轮传动装置，包括变速器，变速器对应设有变速器输出轴，所述变速器输出轴与球笼万向节一端相连，球笼万向节另一端连接主传动轴，主传动轴连接主动锥齿轮，主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，从动锥齿轮连接横向传动轴，横向传动轴与前轮轴通过链条相连，前轮轴连接前轮。
[0006]当自走式三轮行驶时，变速器经变速器输出轴将动力传递给球笼万向节，球笼万向节能够将动力变角度的通过主传动轴传递给主动锥齿轮，主动锥齿轮与从动锥齿轮成90度外啮合，将动力传递给横向传动轴，横向传动轴与前轮轴通过链条相连，可实现动力的传递，最后动力将前轮轴传递给前轮，驱动前轮行走；自走式三轮行驶后轮的驱动方式与传统的驱动方式相同，兹不赘述。
[0007]其中，优选方案为:
[0008]所述主动锥齿轮包括齿轮本体，所述齿轮本体的内部开设有花键轴孔，主传动轴上对应花键轴孔设置凸起，所述齿轮本体一端的外表面上均匀分布有若干个斜向设置的轮齿，所述轮齿和花键轴孔之间设置环形油槽，从动锥齿轮与主动锥齿轮结构相同，花键轴孔和主传动轴上设置的凸起，相互配合，提高主动锥齿轮和主传动轴之间的连接稳定性，花键轴孔和凸起可设置一对，也可设置多对，在齿轮本体上设置环形油槽，齿轮本体旋转过程中会产生较大离心力，将润滑油置于环形油槽内，可在离心力的作用下到达轮齿，起到润滑作用，提高齿轮本体耐磨性，延长使用寿命。
[0009]所述前轮对应设有防泥板，防泥板包括防溅板和导流板，所述防溅板设为弧形板材，边缘向内弯折成与前轮形状相适应的凹槽，所述导流板设于防溅板下部，比防溅板宽2-6厘米，导流板朝向前轮的一侧设置导流槽，导流板可以通过螺栓固定在防溅板下部，便于拆卸，防溅板可保护前轮，即使行驶过程中，出现淤积飞溅，也可以沿导流板留下，如果路面状况太过恶劣导致污泥堆积，可拆卸导流板进行清理，方便快捷。
[0010]本实用新型的有益效果是:[0011 ]本实用新型可以适应路面高低不平的变化，延长使用寿命。当自走式三轮行驶时，变速器经变速器输出轴将动力传递给球笼万向节，球笼万向节能够将动力变角度的通过主传动轴传递给主动锥齿轮，主动锥齿轮与从动锥齿轮成90度外啮合，将动力传递给横向传动轴，横向传动轴与前轮轴通过链条相连，可实现动力的传递，最后动力将前轮轴传递给前轮，驱动前轮行走。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型总体结构简图。
[0013]图2是本实用新型结构左视简图。
[0014]图3是主动锥齿轮结构示意图。
[0015]图4是防泥板结构示意图。
[0016]图中:1、变速器;2、变速器输出轴;3、球笼万向节;4、主传动轴;5、主动锥齿轮;6、从动锥齿轮;7、横向传动轴;8、前轮轴;9、链条;10、前轮;11、齿轮本体;12、花键轴孔；13、轮齿;14、环形油槽;15、防溅板;16、导流板;17、导流槽;18、后轮。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型做进一步描述:
[0018]实施例1:
[0019]如图1-图2所示，本实用新型所述自走式三轮的前轮传动装置，包括变速器I，变速器I对应设有变速器输出轴2，所述变速器输出轴2与球笼万向节3—端相连，球笼万向节3另一端连接主传动轴4，主传动轴4连接主动锥齿轮5，主动锥齿轮5与从动锥齿轮6啮合，从动锥齿轮6连接横向传动轴7，横向传动轴7与前轮轴8通过链条9相连，前轮轴8连接前轮10。
[0020]如图3所示，主动锥齿轮5包括齿轮本体11，所述齿轮本体11的内部开设有花键轴孔12，主传动轴4上对应花键轴孔12设置凸起，所述齿轮本体11 一端的外表面上均匀分布有若干个斜向设置的轮齿13，所述轮齿13和花键轴孔12之间设置环形油槽14，从动锥齿轮6与主动锥齿轮5结构相同，花键轴孔12和主传动轴4上设置的凸起，相互配合，提高主动锥齿轮5和主传动轴4之间的连接稳定性，花键轴孔12和凸起可设置一对，也可设置多对，在齿轮本体11上设置环形油槽14，齿轮本体11旋转过程中会产生较大离心力，将润滑油置于环形油槽14内，可在离心力的作用下到达轮齿13，起到润滑作用，提高齿轮本体11耐磨性，延长使用寿命;如图4所示，前轮10对应设有防泥板，防泥板包括防溅板15和导流板16，所述防溅板15设为弧形板材，边缘向内弯折成与前轮10形状相适应的凹槽，所述导流板16设于防溅板15下部，比防溅板15宽2-6厘米，导流板16朝向前轮10的一侧设置导流槽17，导流板16可以通过螺栓固定在防溅板15下部，便于拆卸，防溅板15可保护前轮10，即使行驶过程中，出现淤积飞溅，也可以沿导流板16留下，如果路面状况太过恶劣导致污泥堆积，可拆卸导流板16进行清理，方便快捷。
[0021]本实用新型可以适应路面高低不平的变化，延长使用寿命。当自走式三轮行驶时，变速器I经变速器输出轴2将动力传递给球笼万向节3，球笼万向节3能够将动力变角度的通过主传动轴4传递给主动锥齿轮5，主动锥齿轮5与从动锥齿轮6成90度外啮合，将动力传递给横向传动轴7，横向传动轴7与前轮轴8通过链条9相连，可实现动力的传递，最后动力将前轮轴8传递给前轮10，驱动前轮10行走；自走式三轮行驶后轮18的驱动方式与传统的驱动方式相同，兹不赘述。
【主权项】
1.一种自走式三轮的前轮传动装置，包括变速器(I)，变速器(I)对应设有变速器输出轴(2)，其特征在于，所述变速器输出轴(2)与球笼万向节(3) —端相连，球笼万向节(3)另一端连接主传动轴(4)，主传动轴(4)连接主动锥齿轮(5)，主动锥齿轮(5)与从动锥齿轮(6)啮合，从动锥齿轮(6)连接横向传动轴(7)，横向传动轴(7)与前轮轴(8)通过链条(9)相连，前轮轴(8)连接前轮(10)。2.根据权利要求1所述的自走式三轮的前轮传动装置，其特征在于，所述主动锥齿轮(5)包括齿轮本体(11)，所述齿轮本体(11)的内部开设有花键轴孔(12)，主传动轴(4)上对应花键轴孔(12)设置凸起，所述齿轮本体(11) 一端的外表面上均匀分布有若干个斜向设置的轮齿(13)，所述轮齿(13)和花键轴孔(12)之间设置环形油槽(14)，从动锥齿轮(6)与主动锥齿轮(5)结构相同。3.根据权利要求1所述的自走式三轮的前轮传动装置，其特征在于，所述前轮(10)对应设有防泥板，防泥板包括防溅板(15)和导流板(16)，所述防溅板(15)设为弧形板材，边缘向内弯折成与前轮形状相适应的凹槽，所述导流板(16)固定于防溅板(15)下部，比防溅板(15)宽2-6厘米，导流板(16)朝向前轮(10)的一侧设置导流槽(17)。
【文档编号】B60K17/04GK205523684SQ201620101117
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月30日
【发明人】孙传兵, 董超
【申请人】山东亚丰农业机械装备有限公司