一种汽车发电启动装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开一种汽车发电启动装置，设于发动机和蓄电池之间，其特征在于：包括无刷永磁同步电机、同步转换控制模块和超级电容储能模块，所述的无刷永磁同步电机和发动机连接，同步转换控制模块和无刷永磁同步电机连接，超级电容储能模块和同步转换控制模块连接，蓄电池和同步转换控制模块连接。本实用新型节能降耗，减少尾气排放，成本低，体积小。
【专利说明】
一种汽车发电启动装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车启动技术领域，具体是一种汽车发电启动装置。
【背景技术】
[0002]目前随着石化能源的消耗和汽车尾气的大量排放，环境的问题日益突出，已成为城市雾霾问题形成的重要原因之一。当前国家大力鼓励和发展新能源汽车，就是想提高汽车能源的利用效率，大幅降低尾气排放，以营造城市良好宜居的生活环境，随着我国新常态下新能源发展战略的不断实施，涌现了不少混合动力汽车和纯新能源汽车。
[0003]但现阶段大部分新能源汽车和混合动力汽车制造成本居高不下，售价高，未得到市场的大量普及，而传统汽车的发电启动装置通常设置启动机和发电机，启动机和汽车发动机之间米用传动机构传动，启动机米用电刷电动机，装置存在易损耗、有电火花产生电磁干扰、能耗高和体积较大等缺点，若能在传统汽车基础上改造，减少能耗和损耗，降低尾气排放，将是解决目前突出问题的有效途径之一。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种节能降耗，减少尾气排放，成本低，体积小的汽车发电启动装置。
[0005]本实用新型所采用的技术方案是:提供一种汽车发电启动装置，设于发动机和蓄电池之间，包括无刷永磁同步电机、同步转换控制模块和超级电容储能模块，所述的无刷永磁同步电机和发动机连接，同步转换控制模块和无刷永磁同步电机连接，超级电容储能模块和同步转换控制模块连接，蓄电池和同步转换控制模块连接。
[0006]所述的同步转换控制模块包括相互连接的电力电子转换器和DSP控制器，超级电容储能模块和电力电子转换器连接，DSP控制器与汽车的刹车信号线、油门信号线以及档位信号连接。
[0007]本实用新型汽车发电启动装置采用无刷永磁同步电机和发动机连接，两者间不使用传动机构，发动机启动后无需和无刷永磁同步电机分开，无刷永磁同步电机持续转动，具有以下优点:
[0008]1、能实现汽车启动、发电和能量的收集转化功能，简单，可靠性更高，节省了装置的体积和成本，安装、调试和维护成本更低。
[0009]2、同步转换控制模块能够通过汽车的状态控制无刷永磁同步电机的运行。
[0010]3、通过同步转换控制模块能将汽车减速、刹车时发电回收的电能储存在超级电容储能模块中，可在红绿灯路口或拥堵路况时停止汽车发动机工作，从而大幅减小汽车尾气的排放。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型汽车发电启动装置的连接示意图。
[0012]图中，1、发动机，2、无刷永磁同步电机，3、同步转换控制模块，3.1、电力电子转换器，3.2、DSP控制器，4、超级电容储能模块，5、蓄电池。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图和实施例对本实用新型做详细的说明。
[0014]如图1所示，本实用新型汽车发电启动装置，设于发动机I和蓄电池5之间，包括无刷永磁同步电机2、同步转换控制模块3和超级电容储能模块4，无刷永磁同步电机2和发动机I连接，同步转换控制模块3和无刷永磁同步电机2连接，超级电容储能模块4和同步转换控制模块3连接，蓄电池5和同步转换控制模块3连接。
[0015]本实用新型在具体实施时，同步转换控制模块3包括相互连接的电力电子转换器3.1和DSP控制器3.2，超级电容储能模块4和电力电子转换器3.1连接，DSP控制器3.2与汽车的刹车信号线、油门信号线以及档位信号连接，也可以直接和汽车的控制电脑连接。汽车启动时可利用汽车蓄电池5，通过同步转换控制模块3使无刷永磁同步电机2工作在启动机状态，带动汽车正常点火工作，当汽车发动机启动正常工作后，同步转换控制模块3控制无刷永磁同步电机2工作在动态发电机状态，以满足汽车电气设备负载电能的需求、蓄电池5充电和超级电容储能模块4半充电；当汽车刹车减速时，同步转换控制模块3通过DSP控制器
3.2监控到汽车的状态，从而控制无刷永磁同步电机2工作在全发电机刹车状态，发电回收的电能存储在蓄电池5和超级电容储能模块4当中，为下次汽车重新启动做准备。
【主权项】
1.一种汽车发电启动装置，设于发动机和蓄电池之间，其特征在于:包括无刷永磁同步电机、同步转换控制模块和超级电容储能模块，所述的无刷永磁同步电机和发动机连接，同步转换控制模块和无刷永磁同步电机连接，超级电容储能模块和同步转换控制模块连接，蓄电池和同步转换控制模块连接。2.根据权利要求1所述的汽车发电启动装置，其特征在于:所述的同步转换控制模块包括相互连接的电力电子转换器和DSP控制器，超级电容储能模块和电力电子转换器连接，DSP控制器与汽车的刹车信号线、油门信号线以及档位信号连接。
【文档编号】B60L7/10GK205553944SQ201620186835
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年3月11日
【发明人】滕开良
【申请人】广西电力职业技术学院