摩托车用气门嘴的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种摩托车用气门嘴，它包括由锌铁合金制成的且内部带有供气通道的气门嘴体，供气通道内设有气门芯，气门嘴体的一端套有一气门嘴帽，气门嘴体的另一端设有软质的连接片，用于与轮胎粘接固定，所述连接片上设有用于连通轮胎内腔和供气通道的中心通孔，其特征在于：所述的连接片为圆形的片状结构，连接片的中间厚度大于连接片的边缘厚度，且所述连接片背离气门嘴体的端面上设有两个环形凹槽，所述连接片的端面上位于两个环形凹槽之间的部分均匀分布有若干微孔。本实用新型提供一种摩托车用气门嘴，其橡胶片与轮胎的连接处胶水分布均匀，密封性好。
【专利说明】
摩托车用气门嘴
技术领域
[0001]本实用新型涉及气门嘴的技术领域，具体地是一种摩托车用气门嘴。
【背景技术】
[0002]气门嘴的功能是给轮胎充放气，并维持轮胎充气后的密封。传统的气门嘴由气门嘴体，气门芯和气门嘴帽三个主要部分组成，且所述的气门嘴体上设有橡胶片，通过橡胶片与轮胎粘接实现气门嘴体与轮胎的固定且连通。但是现有技术的气门嘴的橡胶片仅仅是一薄片状的弹性橡胶，其连接过程会存在以下问题，I)橡胶片的粘接面平整度较差时会导致密封性差，2)橡胶片与轮胎粘接过程中，胶水过多则会封堵橡胶片中心的气孔，胶水过少时会在胶水较少位置存在漏气风险，3)橡胶片的各个位置的胶水厚度不均，容易导致局部的漏气。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种摩托车用气门嘴，其橡胶片与轮胎的连接处胶水分布均匀，密封性好。
[0004]本实用新型所采取的技术方案是:提供一种摩托车用气门嘴，它包括由锌铁合金制成的且内部带有供气通道的气门嘴体，供气通道内设有气门芯，气门嘴体的一端套有一气门嘴帽，气门嘴体的另一端设有软质的连接片，用于与轮胎粘接固定，所述连接片上设有用于连通轮胎内腔和供气通道的中心通孔，其特征在于:所述的连接片为圆形的片状结构，连接片的中间厚度大于连接片的边缘厚度，且所述连接片背离气门嘴体的端面上设有两个环形凹槽，所述连接片的端面上位于两个环形凹槽之间的部分均匀分布有若干微孔。
[0005]所述气门嘴体为柱状结构，气门嘴体外套有两个锁紧螺母，锁紧螺母与气门嘴体的外侧壁之间螺纹配合。
[0006]所述的连接片内容置有弹性的金属嵌体。
[0007]所述的金属嵌体为一长条状的金属丝，金属丝的一端与气门嘴体固定，金属丝的另一端沿连接片的周向从内朝外呈螺旋线状延伸。
[0008]所述气门嘴体和连接片为一体式硫化成型。
[0009]采用以上结构后，本实用新型的摩托车用气门嘴与现有技术相比具有以下优点:首先，通过在连接片的端面上设置两个环形凹槽，因此会不导致胶水过多而封堵气孔，同时胶水渗透至微孔内，因此可以时各处的连接牢固，不会存在局部位置漏气的现象，其次，通过弹性的金属嵌体可以使连接片的强度好，不会由于橡胶材质的老化变形而导致漏气，产品的使用寿命长，同时增加了连接片的复位弹力。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的摩托车用气门嘴的结构示意图。
[0011]图2是本实用新型的摩托车用气门嘴的侧视示意图。
[0012]其中，1、气门嘴体，1.1、供气通道，2、气门芯，3、气门嘴帽，4、连接片，4.1、中心通孔，4.2、环形凹槽，5、锁紧螺母，6、金属丝。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明。
[0014]本实用新型提供一种摩托车用气门嘴，它包括由锌铁合金制成的且内部带有供气通道1.1的气门嘴体I，供气通道1.1内设有气门芯2，气门嘴体I的一端套有一气门嘴帽3，气门嘴体I的另一端设有软质的连接片4，用于与轮胎粘接固定，所述连接片4上设有用于连通轮胎内腔和供气通道1.1的中心通孔4.1，其特征在于:所述的连接片4为圆形的片状结构，连接片4的中间厚度大于连接片4的边缘厚度，且所述连接片4背离气门嘴体I的端面上设有两个环形凹槽4.2，所述连接片4的端面上位于两个环形凹槽4.2之间的部分均匀分布有若干微孔。
[0015]所述气门嘴体I为柱状结构，气门嘴体I外套有两个锁紧螺母5，锁紧螺母5与气门嘴体I的外侧壁之间螺纹配合。
[0016]所述的连接片4内容置有弹性的金属嵌体。
[0017]所述的金属嵌体为一长条状的金属丝6，金属丝6的一端与气门嘴体I固定，金属丝6的另一端沿连接片4的周向从内朝外呈螺旋线状延伸。
[0018]所述气门嘴体I和连接片4为一体式硫化成型。
[0019]以上就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本实用新型独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种摩托车用气门嘴，它包括由锌铁合金制成的且内部带有供气通道(1.1)的气门嘴体(I)，供气通道(1.1)内设有气门芯(2)，气门嘴体(I)的一端套有一气门嘴帽(3)，气门嘴体(I)的另一端设有软质的连接片(4)，用于与轮胎粘接固定，所述连接片(4)上设有用于连通轮胎内腔和供气通道(1.1)的中心通孔(4.1)，其特征在于:所述的连接片(4)为圆形的片状结构，连接片(4)的中间厚度大于连接片(4)的边缘厚度，且所述连接片(4)背离气门嘴体(I)的端面上设有两个环形凹槽(4.2)，所述连接片(4)的端面上位于两个环形凹槽(4.2)之间的部分均勾分布有若干微孔。2.根据权利要求1所述的摩托车用气门嘴，其特征在于:所述气门嘴体(I)为柱状结构，气门嘴体(I)外套有两个锁紧螺母(5)，锁紧螺母(5)与气门嘴体(I)的外侧壁之间螺纹配入口 ο3.根据权利要求1所述的摩托车用气门嘴，其特征在于:所述的连接片(4)内容置有弹性的金属嵌体。4.根据权利要求3所述的摩托车用气门嘴，其特征在于:所述的金属嵌体为一长条状的金属丝(6)，金属丝(6)的一端与气门嘴体(I)固定，金属丝(6)的另一端沿连接片(4)的周向从内朝外呈螺旋线状延伸。5.根据权利要求1所述的摩托车用气门嘴，其特征在于:所述气门嘴体(I)和连接片(4)为一体式硫化成型。
【文档编号】B60C29/04GK205601525SQ201620479694
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年5月24日
【发明人】傅志峰
【申请人】宁波市鄞州源兴气门嘴有限公司