车顶承载式装饰行李架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车顶承载式装饰行李架，包括行李架杆、及位于行李架杆长度方向两端的左端部和右端部，所述行李架杆底部安装有若干缓冲单元，该缓冲单元包括有承重弹簧，该承重弹簧的轴向一端与行李架杆底部固定连接，承重弹簧的轴向另一端设有吸盘，该吸盘的吸盘口朝向行李架杆的外侧设置。承重弹簧能对于行李架杆上所承载重物进行缓冲，同时还能支撑行李架杆悬空的部位，提高行李架杆整体的承重能力，对车顶起到一定的保护作用。同时吸盘的吸盘口即吸盘的喇叭开口，吸盘能牢牢吸住车顶表面，防止承重弹簧的晃动，造成车顶表面损伤。
【专利说明】
车顶承载式装饰行李架
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种行李架，尤其是一种车顶承载式装饰行李架。
【背景技术】
[0002]目前，随着生活水平的提高，现在许多的RV车上、休闲车为年轻的驾车休闲族所喜爱，而驾车出外休闲旅游或运动往往都带有比较多的随车行李，而汽车的本身内部空间狭小而无法容纳过多的随行物件，这样在车顶上安装行李架有助于解决因汽车本身内部空间狭小而无法容纳过多的随行物件的缺点，位于汽车车顶的行李架不仅可以用来放置休闲运动用品，还可以装载货物等。
[0003]现有的行李架产品结构一般包括行李架杆、及位于行李架杆长度方向两端的左端部和右端部，对应车顶部预先安装有分别与左端部和右端部对应的左支座和右支座，左支座与左端部通过紧固件固定，右支座与右端部同样通过紧固件固定，由此将行李架杆架设于车顶。实际应用中，行李架的承重能力是有限的，如若疏忽导致所放置重量超出行李架杆的承重极限，则行李架杆中部将下沉弯曲。
【发明内容】
[0004]为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种能增加行李架杆实际承重能力，并且对于车顶具有一定保护作用的车顶承载式装饰行李架。
[0005]本实用新型提供了如下技术方案:一种车顶承载式装饰行李架，包括行李架杆、及位于行李架杆长度方向两端的左端部和右端部，所述行李架杆底部安装有若干缓冲单元，该缓冲单元包括有承重弹簧，该承重弹簧的轴向一端与行李架杆底部固定连接，承重弹簧的轴向另一端设有吸盘，该吸盘的吸盘口朝向行李架杆的外侧设置。
[0006]本实用新型的有益效果是:承重弹簧能对于行李架杆上所承载重物进行缓冲，同时还能支撑行李架杆悬空的部位，提高行李架杆整体的承重能力，对车顶起到一定的保护作用。同时吸盘的吸盘口即吸盘的喇叭开口，吸盘能牢牢吸住车顶表面，防止承重弹簧的晃动，造成车顶表面损伤。
[0007]其中，承重弹簧的轴向两端分别凸设有插柱，行李架杆底部开设有与插柱相适配的插孔，吸盘上与吸盘口相对的背面也开设有与插柱相适配的插孔，承重弹簧上插柱与各插孔间为插拔配合。承重弹簧上插柱和各插孔的插拔结构方便了拆卸和组装，特别是方便不拆卸行李架杆的情况下就能安装拆卸，提供使用的便利性。
[0008]吸盘上插孔贯穿吸盘整体。故，当插柱从插孔处拔出后，就能消除吸盘内负压，方便吸盘的拆卸。
[0009]承重弹簧的轴向两端分别凸设有螺杆，行李架杆底部开设有与螺杆相适配的螺孔，承重弹簧上螺杆与螺孔间为螺纹配合。通过旋转承重弹簧，可以通过调节承重弹簧和行李架杆间的相对位置，从而改变承重弹簧在整体结构上的承重能力，方便根据实际需要进行使用和调整。
[0010]优选方案为，缓冲单元的数量为三个。
[0011]进一步优选是，其中一缓冲单元位于行李架杆的中央位置。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
[0013]图2为本实用新型实施例缓冲单元的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步描述:
[0015]如图1、2所示，本实施例包括行李架杆1、及位于行李架杆I长度方向两端的左端部11和右端部12，行李架杆I底部安装有若干缓冲单元2，该缓冲单元2包括有承重弹簧21，该承重弹簧21的轴向一端与行李架杆I底部固定连接，承重弹簧21的轴向另一端设有吸盘22，该吸盘22的吸盘口 221朝向行李架杆I的外侧设置。图中为朝向下方，即远离行李架杆I的方向。承重弹簧21的轴向两端分别凸设有插柱211，行李架杆I底部开设有与插柱211相适配的插孔(未画出)，吸盘22上与吸盘口 221相对的背面也开设有与插柱211相适配的插孔(未画出)，承重弹簧21上插柱211与各插孔间为插拔配合。吸盘22上插孔贯穿吸盘22整体，故当插柱211从插孔处拔出后，就能消除吸盘22内负压，方便吸盘22的拆卸。
[0016]本实施例中，缓冲单元2的数量为三个。其中一缓冲单元2位于行李架杆I的中央位置。
[0017]本实用新型中，承重弹簧21能对于行李架杆I上所承载重物进行缓冲，同时还能支撑行李架杆I悬空的部位，提高行李架杆I整体的承重能力，对车顶起到一定的保护作用。同时吸盘22的吸盘口221即吸盘22的喇叭开口，吸盘22能牢牢吸住车顶表面，防止承重弹簧的晃动，造成车顶表面损伤。
[0018]第二种实施例为:承重弹簧21的轴向两端分别凸设有螺杆，行李架杆I底部开设有与螺杆相适配的螺孔，承重弹簧21上螺杆与螺孔间为螺纹配合。通过旋转承重弹簧21，可以通过调节承重弹簧21和行李架杆I间的相对位置，从而改变承重弹簧21在整体结构上的承重能力，方便根据实际需要进行使用和调整。
【主权项】
1.一种车顶承载式装饰行李架，包括行李架杆、及位于行李架杆长度方向两端的左端部和右端部，其特征是:所述行李架杆底部安装有若干缓冲单元，该缓冲单元包括有承重弹簧，该承重弹簧的轴向一端与行李架杆底部固定连接，承重弹簧的轴向另一端设有吸盘，该吸盘的吸盘口朝向行李架杆的外侧设置。2.根据权利要求1所述的车顶承载式装饰行李架，其特征是:所述承重弹簧的轴向两端分别凸设有插柱，行李架杆底部开设有与插柱相适配的插孔，吸盘上与吸盘口相对的背面也开设有与插柱相适配的插孔，承重弹簧上插柱与各插孔间为插拔配合。3.根据权利要求2所述的车顶承载式装饰行李架，其特征是:所述吸盘上插孔贯穿吸盘整体。4.根据权利要求1所述的车顶承载式装饰行李架，其特征是:所述承重弹簧的轴向两端分别凸设有螺杆，行李架杆底部开设有与螺杆相适配的螺孔，承重弹簧上螺杆与螺孔间为螺纹配合。5.根据权利要求1所述的车顶承载式装饰行李架，其特征是:所述缓冲单元的数量为三个。6.根据权利要求1或5所述的车顶承载式装饰行李架，其特征是:其中一缓冲单元位于行李架杆的中央位置。
【文档编号】B60R9/04GK205632308SQ201620459144
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月18日
【发明人】蔡文成, 张安建, 孙承松, 郝行亮, 黎伟红, 余忠核, 余光飞
【申请人】浙江龙纪汽车零部件股份有限公司