专利名称：轮轨车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及运输工具技术领域，确切地说它是一种轮轨车。
目前，广泛使用的路上运输工具是火车和汽车，在矿山和厂矿还广泛使用滚道和皮带运输矿产品和生产原料。火车和汽车结构复杂，建厂投资较大，皮带运输能力较小，运输距离较短，滚道运输一般是手工操作，适于在较短的距离内使用，因而皮带运输和滚道运输只是在工矿企业中使用。
本实用新型的目的是提供一种既可用于货运，又可用于客运的轮轨车，它具有结构简单，使用方便的特点。
本实用新型的目的是通过如下方案实现的，它由电机、支柱、轮轴、驱动轮和车体组成，其特征在于电机(7)通过传动装置带动轮轴(6)转动，驱动轮(2)固定在轮轴(6)两端，轮轴(6)安装在支柱(3)上，车体(1)放在驱动轮(2)上。传动装置为皮带传动、链轮传动或齿轮传动。
本实用新型的优点是适用范围广，即可用于货运，又可用客运，并且结构简单，成本低廉，行驶速度快，节约能源，保护环境，可以在控制室进行控制，因而可实现无人驾驶。特别适合地铁运输中使用。
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细的描述。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为
图1的左视图。
图中1为车体、2为驱动轮、3为支柱、4为皮带轮、5为皮带、6为轮轴、7为电机、8为开关、9为转轴支撑。
实施例1本实用新型中电机为外购件，皮带轮为外协件，其余零部件一般机械加工厂均可生产。支柱可用钢筋混凝土模型制作。转轴支撑内装有滚动轴承。备齐附图中所示零部件后，参照附图装配即可。车身底部还应装有刹车机构。使用时，由开关或控制室控制电机的开启和停止，开关可为压力开关。电机通过皮带带动轮轴转动，轮轴带动驱动轮转动，放置在驱动轮上的车体随之运动。电机停转时，车体也随着停止运动。车体长度一般为两轮距离的3—4倍，驱动轮间距一般为15—30米为宜。
实施例2电机与轮轴之间的传动装置为链轮或齿轮，其它部分与实施例1相同。
权利要求1.轮轨车，它由电机、支柱、轮轴、驱动轮和车体组成，其特征在于电机(7)通过传动装置带动轮轴(6)转动，驱动轮(2)固定在轮轴(6)两端，轮轴(6)安装在支柱(3)上，车体(1)放在驱动轮(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种轮轨车，其特征在于传动装置皮带传动、链轮传动或齿轮传动。
专利摘要本实用新型是一种轮轨车,它具有结构简单,成本低廉,行驶速度快的特点。它由电机、支柱、轮轴、驱动轮和车体组成,电机通过传动装置带动轮轴转动,驱动轮固定在轮轴两端,轮轴安装在支柱上,车体放在驱动轮上。传动装置为皮带传动、链轮传动或齿轮传动。本实用新型特别适合地铁运输中使用。
文档编号B61D15/00GK2412803SQ0021089
公开日2001年1月3日 申请日期2000年2月24日 优先权日2000年2月24日
发明者玄庆华 申请人:玄庆华