专利名称：一种机车牵引电机引出联线的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机车牵引电机引出联线，属牵引电机连接附件类。
目前机车使用的牵引电机引出联线为5mm厚的扁铜板制成，由于材质硬直不适应加工成弯曲变形尺寸的图纸要求，因此不得不采取分段焊接的方法做成引出联线。在铁路列车全面提速以后，这种老式机车牵引电机引出联线因列车高速运行及振动，经常出现裂缝甚至断裂的质量事故。
本实用新型发明的目的旨在提供一种新结构的电机引出联线，希望其能克服老式引出联线在高速运行中易断裂的缺陷。
这种机车牵引电机引出联线，其特征在于它是由不少于两片薄型成形单片铜板(1)经铆钉(2)叠置固接构成。
所述引出联线由5片厚1mm的单片叠置组成。
根据上述技术方案制作的机车牵引电机引出联线，与老式引出联线相比，由于采用整体一次冲压成型工艺，比老式首尾联线接头采用分段焊接成形工艺形成的产品，其整体性能好，同时也消除了由于接头因焊接不良原因引发的接触电阻偏大，易产生裂纹、断裂的质量隐患。
附图
为本实用新型结构示意图。
图中所示的机车牵引电机引出联线，是由单片薄形成型铜板(1)经铆钉(2)将5片1mm厚的单片铜板叠置铆接而成。这种新引出联线采用整体一次冲压成型工艺制成；弹性大、抗疲劳强度大、完全能满足图纸弯曲变形尺寸要求，由于整体性好，完全能适应高速运行列车对它的要求。
图中1．单片铜板，2．为铆钉。
这种机车牵引电机引出联线，至少可以采用两片以上的成形铜板铆接而成，单片铜板(1)的厚度应在1mm左右。
权利要求1.一种机车牵引电机引出联线，其特征在于它是由不少于两片以上的薄型成形单片铜板(1)经铆钉(2)叠置固接构成。
2.根据权利要求1所述的一种机车牵引电机引出联线，其特征在于所述联线由五片厚度为1mm的成形单片铜板(1)铆接而成。
专利摘要本实用新型介绍的机车牵引电机引出联线,有两片以上薄型成形单片铜板经铆钉叠置固接而构成。由于采用整体冲压成型工艺,使它能克服首尾联线接头采用分段焊接工艺形成的老产品,存在的接触电阻偏大,易产生裂缝和断裂等缺陷,更适应高速运行列车的运行环境。
文档编号B61G9/24GK2414961SQ0022461
公开日2001年1月17日 申请日期2000年4月17日 优先权日2000年4月17日
发明者崔德兴 申请人:株洲通达铁路电机厂