专利名称：自锁式防盗铁鞋的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路轨道上使用的防止车辆滑动的装置，特指一种铁鞋。
现有铁路轨道上使用的防盗铁鞋，由于结构不尽合理和构件不耐冲击，存在挂锁、开启很麻烦，自主开启费力，且性能不佳，容易损坏等缺点，因此，有必要对现有技术进行改进。
本实用新型自锁式防盗铁鞋的技术方案是它由铁鞋体、锁铁、盖板、锁铁挡块、锁爪、制动块、月牙板、摆铁、固定销、弹簧、圆柱轴、压簧构成，锁铁内设有滚动轴，圆柱轴一端与锁铁连接。一端穿插在锁铁挡块内，弹簧套在圆柱轴上，锁铁挡块通过圆柱销固定在铁鞋体内，固定销设置在制动块上，制动块通过圆柱销与铁鞋体连接，锁爪为两个，并通过圆柱销设置在铁鞋体的两侧面，摆铁设置在铁鞋体内，月牙板一端通过圆柱销与摆铁铰接，一端与制动块铰接；压簧通过簧销设置在铁鞋体内，且一端压紧制动块。
以下结合附图对本实用新型进行详细的叙述附
图1是本实用新型的剖视图。
附图2是附
图1中A-A向的剖视图。
参照附
图1、2所示，本实用新型自锁式防盗铁鞋，由铁鞋体1、锁铁3、盖板17、锁铁挡块6、锁爪8、制动块12、月牙板14、摆铁18、固定销9、11，弹簧4、圆柱轴5、压簧16构成，锁铁3内设有滚动轴2，圆柱轴5一端与锁铁3连接。一端穿插在锁铁挡块6内，弹簧4套在圆柱轴5上，锁铁挡块6通过圆柱销7固定在铁鞋体1内，固定销9、11设置在制动块12上，制动块12通过圆柱销10与铁鞋体1连接，锁爪8为两个，并通过圆柱销20设置在铁鞋体1的两侧面，摆铁18设置在铁鞋体1内，月牙板14一端通过圆柱销13与摆铁18铰接，一端与制动块12铰接；压簧16通过簧销15设置在铁鞋体内，且一端压紧制动块12。
本实用新型使用时，放置在铁轨上，锁爪8扣住轨道的边缘，当车轮接触锁铁3时，压迫锁铁3，通过锁铁3上的圆柱轴5推动制动块12向反时针方向移动，固定销11随之退出锁爪8上的销孔，同时，固定销9往下压迫锁爪8使之向铁鞋体1两侧张开，此时铁鞋体1在轨面自由滑动并能顺利通过铁轨接头(包括接板电源线)，实行工作状态。当车轮对踏面离开锁铁3后，锁铁3在压缩的弹簧4的作用力下复位，制动块12则由压簧16的作用力往顺时针方向转动并复位，锁爪8收拢并扣住轨道，此时固定锁11即进入锁爪8上的销孔，自动将铁鞋锁在轨道上。
当铁路工作人员自主移动铁鞋，即脱鞋时，则通过锁杆19驱动摆铁18，通过摆铁18的转动带动月牙板14，由月牙板14带动制动块12，再由制动块12转动使得固定销9压迫锁爪8张开，此时即可方便地将铁鞋移动或卸下。重新安置铁鞋时，亦用专用钥匙复位锁闭。
本实用新型与现有技术相比具有设计新颖、结构紧凑、体积小、重量轻，防盗性能好；开启灵活和锁闭牢固的优点。
权利要求一种自锁式防盗铁鞋，由铁鞋体(1)、锁铁(3)、盖板(17)、锁铁挡块(6)、锁爪(8)、制动块(12)、月牙板(14)、摆铁(18)、固定销(9)、(11)，弹簧(4)、圆柱轴(5)、压簧(16)构成，其特征是锁铁(3)内设有滚动轴(2)，圆柱轴(5)一端与锁铁(3)连接。一端穿插在锁铁挡块(6)内，弹簧(4)套在圆柱轴(5)上，锁铁挡块(6)通过圆柱销(7)固定在铁鞋体(1)内，固定销(9)、(11)设置在制动块(12)上，制动块(12)通过圆柱销(10)与铁鞋体(1)连接，锁爪(8)为两个，并通过圆柱销(20)设置在铁鞋体(1)的两侧面，摆铁(18)设置在铁鞋体(1)内，月牙板(14)一端通过圆柱销(13)与摆铁(18)铰接，一端与制动块(12)铰接，压簧(16)通过簧销(15)设置在铁鞋体内，且一端压紧制动块(12)。
专利摘要本实用新型由铁鞋体、锁铁、盖板、锁铁挡块、锁爪、制动块、月牙板、摆铁、固定销,弹簧、圆柱轴、压簧构成。使用时放置在铁轨上,当车轮接触锁铁时,锁爪自动张开,实行车辆自动,并能顺利通过钢轨接头。当车辆退下锁铁后,铁鞋即行自动牢固地锁闭在轨面上。具有设计新颖、结构紧凑、体积小、重量轻,防盗性能好;开启灵活和锁闭牢固的优点。
文档编号B61K7/00GK2424078SQ00224958
公开日2001年3月21日 申请日期2000年6月6日 优先权日2000年6月6日
发明者杨祖玉, 陈东林 申请人:广州铁路局长沙北站施封锁厂