专利名称：铁路机车车辆的车轮润滑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种铁路机车车辆部件，尤其是一种铁路机车车辆的车轮润滑装置。
目前，铁路机车车辆的车轮润滑装置多采用液体润滑，通过电力或以风压为动力将润滑剂吹到车轮表面，这种铁路机车车辆的车轮润滑装置对环境影响大，有污染、有噪声。而且，润滑剂本身受气温影响大，高温时油稀，低温时油凝固，油稀甩出，油凝不粘。同时，由于车轮晃动，油喷不准，油面定位不准确，影响工作效率。另外一种车轮润滑装置采用固体润滑块，在外壳内设有一推进件，该推进件为弹性部件，一端紧密卷绕，另一端用铆接或直接焊接固定，固体润滑块被紧密卷绕的推进件抵推，在使用，经常由于推进件固定中，产生裂纹或材质变化，使车轮润滑装置工作失效。
本实用新型的目的是提供一种铁路机车车辆的车轮润滑装置，它采用固体润滑块，可准确均匀地为铁路机车车辆的车轮提供润滑，同时可使推进件可靠工作。
为实现上述目的，本实用新型为一种这样的铁路机车车辆的车轮润滑装置，包括一个外壳，固体润滑块排列在推进件上，其中，在外壳内设有一推进件固定板，该推进件固定板上设有一长方形豁口，由不锈钢薄板型材构成的推进件，一端为紧密卷绕，另一端为工字型形状，该工字型中部可插入推进件固定板的长方形豁口。
本实用新型的优点和特点是固体润滑块可与车轮准确均匀接触，可为铁路机车车辆的车轮提供不需要提供动力的润滑，同时，本实用新型结构简单、可靠，工字型结构的固定方式，有效地避免了现有技术中推进件裂纹或材质变化，使车轮润滑装置工作失效的缺陷。
如下图1为本实用新型的铁路机车车辆的车轮润滑装置的示意图；图2为本实用新型的铁路机车车辆的车轮润滑装置的推进件示意图；图3为本实用新型的铁路机车车辆的车轮润滑装置的推进件固定板示意图。
现结合
本实用新型的铁路机车车辆的车轮润滑装置的最佳实施例。
如图1、2和3所示，本实用新型的铁路机车车辆的车轮润滑装置，包括一个外壳2，固体润滑块3排列在推进件4上，其中，在外壳内设有一推进件固定板7，该推进件固定板7上设有一长方形豁口6，由不锈钢薄板型材构成的推进件4，一端为紧密卷绕，另一端为工字型形状5，该工字型中部可插入推进件固定板7的长方形豁口6。
推进件4的一端紧密卷绕为渐开线方式，节约空间。在安装时，推进件固定板7位于不锈钢薄板型材构成的推进件4的下端，由于不锈钢薄板型材构成的推进件4与推进件固定板7采用对接方式，非常方便、可靠。
权利要求1.一种铁路机车车辆的车轮润滑装置，包括一个外壳，固体润滑块排列在推进件上，其特征在于在外壳内设有一推进件固定板，该推进件固定板上设有一长方形豁口，由不锈钢薄板型材构成的推进件，一端为紧密卷绕，另一端为工字型形状，该工字型中部可插入推进件固定板的长方形豁口。
专利摘要一种铁路机车车辆的车轮润滑装置,其中,在外壳内设有一推进件固定板,该推进件固定板上设有一长方形豁口,由不锈钢薄板型材构成的推进件的一端为工字型形状,该工字型中部可插入推进件固定板。本实用新型可与车轮准确均匀接触,为铁路机车车辆的车轮提供润滑,结构简单、可靠,推进件联接方便。
文档编号B61K3/00GK2455566SQ0026321
公开日2001年10月24日 申请日期2000年12月8日 优先权日2000年12月8日
发明者吉万年 申请人:哈尔滨威克技术开发公司