专利名称：列车轮重及超偏载检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种列车轮重及超偏载检测装置。
本实用新型的目的可通过以下的技术措施来实现包括半导体激光器、光电位敏传感器和反射镜，半导体激光器与光电位敏传感器并排固定于一根铁轨的一侧，反射镜与光电位敏传感器呈间隔固定于同一根铁轨的同一侧，且反射镜的镜面正对于光电位敏传感器感光面，半导体激光器发射的线激光经反射镜反射与光电位敏传感器感光面的中心重合。
本实用新型所述的半导体激光器和光电位敏传感器固定置于盒体内，反射镜固定置于另一盒体内，所述盒体经夹具固定于所述铁轨的底部。
本实用新型所述的反射镜与光电位敏传感器之间的间隔为0.6～1米。
在无列车通过时，钢轨无变形激光器发射出的光束经平面镜反射后光点又原位返回，光点落在光电位敏传感器感光面的中心；当有列车经过时由于列车自重引起钢轨变型，使得激光束主方向与平面镜法线有一夹角进而导致光束经平面镜反射后有一偏移，进而使光电位敏传感器感光面上的光点位置发生变化。偏移量与转角量成比例，钢轨的变形量与钢轨所受载荷及列车的速度有关，当列车以某一速度通过时，钢轨变形量和载重量承单调关系，可以通过适当的数据处理得到准确的结果。因此，本实用新型利用激光测量钢轨由于轮重而产生的微小角变形，具有安装结构简单、长期工作稳定、测量精度高、动态响应好等突出优点，并具有自标定的能力。该实用新型完全可以取代传统的应变测量技术，并很好地解决了安装施工及测量稳定性等问题，解决困扰铁路现场的一个技术难题，具有广阔的应用前景。
图1为本实用新型具体实施例使用状态的立体示意图；图2为
图1所示的A向视图；图3为
图1所示的B向视图。
权利要求1.一种列车轮重及超偏载检测装置，其特征在于包括半导体激光器、光电位敏传感器和反射镜，半导体激光器与光电位敏传感器并排固定于一根铁轨的一侧，反射镜与光电位敏传感器呈间隔固定于同一根铁轨的同一侧，且反射镜的镜面正对于光电位敏传感器感光面，半导体激光器发射的线激光经反射镜反射与光电位敏传感器感光面的中心重合。
2.根据权利要求1所述的列车轮重及超偏载检测装置，其特征在于所述的半导体激光器和光电位敏传感器固定置于盒体内，反射镜固定置于另一盒体内，所述盒体经夹具固定于所述铁轨的底部。
3.根据权利要求1或2所述的列车轮重及超偏载检测装置，其特征在于所述的反射镜与光电位敏传感器之间的间隔为0.6～1米。
专利摘要本实用新型公开了一种列车轮重及超偏载检测装置，包括半导体激光器、光电位敏传感器和反射镜，半导体激光器与光电位敏传感器并排固定于一根铁轨的一侧，反射镜与光电位敏传感器呈间隔固定于同一根铁轨的同一侧，且反射镜的镜面正对于光电位敏传感器感光面，半导体激光器发射的线激光经反射镜反射与光电位敏传感器感光面的中心重合。当有列车通过时，由于车重使轨发生弯曲变形而引起夹角，进而使光电位敏传感器感光面上的光点位置发生变化，此位置变化信号转化处理后就可得到此时通过的列车的重量；本实用新型安装结构简单、长期工作稳定且测量精度高。
文档编号B61K9/00GK2557380SQ0227215
公开日2003年6月25日 申请日期2002年7月31日 优先权日2002年7月31日
发明者朱茂之, 赵旭东 申请人:广州市奥特控制工程有限公司