专利名称：列车上水连接器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及流体管路用的连接装置，尤其涉及铁路线上地面流体管路快速可靠连接列车水箱进水管的结构装置，使用面广。
背景技术：
目前，公知的铁路线上列车上水连接装置，由筒状的活塞套，位于该中间的活塞、密封卷、弹簧、以及活塞套一端连接的后盖组成，按装在限定的通径直胶管内，活塞一端受压截面大，流量通径小，连接处固紧面小，容易造成滑脱。
发明内容
为了解决现有的列车上水连接装置，管径小，压力高，推动活塞力大，使用不方便，本实用新型针对现用此类连接装置所作的改进单独组装。加大活塞套通径，减小活塞截面受压力，增大连接固紧面。其目的确保短时间内上水用量，减轻劳动力，使用方便，制造容易。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是单独组装列车上水连接器，包括插座套和活塞套，以及位于该插座套连接活塞套间中心的一端带有锥度形的活塞组件组成，在于该筒形的活塞套一端和管接头一端连接。所述筒形的活塞套另一端锥度形插座套内周和列车上水插头的外周，其相对应锥度接触面固紧，分别使上述连接器和插头的另一端和管道或流体机械的相应端连接，完成流体过程。
本实用新型的有益效果是，快速连接牢靠，上水流量大，确保一定的短时间内上水用量，自动开关，达到节能效果，结构简单。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是公知的列车上水连接装置的纵剖面构造图。
图2是实用新型列车上水连接器的纵剖面构造图。
图3是列车水箱进水管的锥度插头的纵剖视图。
图1中，1.直胶管，2.活塞套，3.活塞，4.密封卷，5.后盖，6.弹簧。
图2中，1.插座套，2.活塞套，3.活塞，4.密封卷，5.管接头,6.连接圈具体实施方式
在
图1中，直胶管(1)内，活塞套(2)中心含有活塞(3)，端面和后盖(5)之间有弹簧(6)支撑，组成连接装置。当水源管路接通时，依靠活塞(3)端面受压，弹簧(6)等作用，关闭阀门，把直胶管(1)用力插上列车图3插头，推动活塞(3)右端，向左端移动，水源通过活塞(3)上的径向孔(图中末表示)流入插头上水管路，由于该装置按装在限定通径直胶管(1)内，造成通径小，压力增高，活塞(3)受压面大，相互排斥，反冲力大，另外由于直胶管(1)的内周和列车图3锥度插头的外周，接触面小，固紧力不足，容易滑脱现象。
在图2中，包括插座套(1)和活塞套(2)，在插座套(1)一端固定的连接圈(6)连接活塞套(2)间中心的一端带有锥度形活塞(3)，外周环园有密封卷(4)，使活塞套(2)一端连接管接头(5)一端连接活塞套(2)一端，使其另一端连接水源管路。当与管路接通时依靠活塞(3)和密封卷(4)作用，关闭阀门。当需要上水时，把上水连接器带有锥度的插座套(1)插上图3锥度的插头，由活塞(3)和图3锥度的插头端面相接触(图中末表示)依靠插上去用的力推动活塞启动阀门，使水原通过活塞(3)的一端锥度形，减少受压截面，由于通径大，压力变小，能够轻易插上连接，水源从活塞(3)的径向孔(图中未表示)流入列车图3插头上水管路。由于活塞(3)一端受压处是锥度形，减小图3插头和活塞(3)端面相互排斥反冲力，又有插座套(1)和图3插头连接处，内外周锥度相对应接触面固紧扣牢，不滑脱，确保在一定短时间内完成上水用量。
权利要求1.实用新型列车上水连接器，由地面流体管路和列车管路结构的连接装置，包括插座套和活塞套，以及位于活塞套一端和管接头一端连接，其特征在于该筒形的插座套连接活塞套间中心的一端带有锥度形活塞组件组成。
2.根据权利要求1所述的列车上水连接器，其特征是筒形的活塞套一端连接，锥度形的插座套内周和列车上水插头外周，其相对应的锥度接触面固紧。
专利摘要本实用新型列车上水连接器，由地面流体管路和列车管路的连接装置。主要包括插座套和活塞套，以及位于该插座套连接活塞套间中心的一端带有锥度形的活塞组件组成。活塞套一端同管接头固定连接，另一端插座套具由弹性又有锥度形和列车插头内外周相对应锥度接触面固紧，分别使上述连接器和列车插头的另一端和管路相应端连接，完成列车上水过程，确保短时间内上水用量。
文档编号B61K11/00GK2686958SQ0322790
公开日2005年3月23日 申请日期2003年1月2日 优先权日2003年1月2日
发明者顾长春 申请人:顾长春