专利名称：6m的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种矿山运输用的矿车。
背景技术：
现有6m3底侧卸式矿车，包括车厢、车厢底部的车轮、由转动铰轴与矿车底板铰接的转向架、和矿车底板侧边的卸载轮。矿车底板与车厢是两个独立的部件，通过销轴连接成一个整体，矿车前后各有一台电机车牵引，通过曲轨卸载。卸矿时，矿车卸载轮与曲轨接触，使车底板绕车箱铰轴转动并逐渐打开至最大卸载角，实现卸矿。其缺陷是矿车卸载后，转向架不容易复位，使矿车使用寿命短、维修工作量大、运行稳定性差、运输系统可靠性差。
(三)实用新型内容本实用新型的目的是提供一种6m3底侧卸式矿车，解决矿车使用寿命短、维修工作量大、运行稳定性差、运输系统可靠性差、矿车卸载后转向架不容易复位的问题。
本实用新型的技术方案这种6m3底侧卸式矿车包括车厢、车厢底部的车轮、由转动铰轴与矿车底板铰接的转向架、和矿车底板侧边的卸载轮，其特征在于在矿车底板上固定连接槽形底座，槽形底座下方由螺栓与转向架固定座固定连接；转向架连接座由螺栓与转向架固定连接，转向架连接座与转向架固定座之间由转动铰轴纵向贯穿连接；其转动铰轴中段为圆柱形，下段穿过转向架连接座的中心孔并由螺母连接；转动铰轴上段为四棱体形状，其四棱体的短边与转向架固定座上面的长槽宽度相适应；转动铰轴的长度至少为当转向架连接座与转向架固定座紧密接触时，顶出转向架固定座的长槽；转向架固定座上面开有一长槽，长槽槽底中心开有铰轴孔，转向架固定座的两边厚度比中部凸台较薄、并分布有螺栓孔。
上述槽形底座由加强板和两槽帮焊接而成。
有益效果本实用新型采用底侧卸矿方式，结构更加合理，改进了矿车底板与转向架连接结构，使矿车在正常运行时，依靠矿车车体和物料的重力作用使转向架固定座和转向架连接座脱离接触，转向架在运输线路上可以按照轨道转弯半径的要求转动一定的角度，但在经过卸载站时，转向架保持正常位置，转动铰轴顶部的四棱体落入转向架固定座的长槽是对正的。由于在卸载站内没有支撑车轮的轨道，矿车车厢的重量支撑在卸载站两侧的托轮上。矿车底板和物料的重量通过矿车底板与车厢连接处的转动铰轴和卸载轮传递到卸载站托轮和卸载曲轨上，整个转向架包括车轮处于悬空状态。在转向架的重力作用下，转向架带动转动铰轴下落，使得转动铰轴顶部的四棱体落入转向架固定座的长槽内，不能转动。通过卸载站以后，矿车车轮重新落在轨道上，车轮带动转向架和转动铰轴向上与固定座接触，转动铰轴顶部的四棱体与转向架固定座的长槽脱开，转动铰轴和转向架可以复位转动，以适应轨道的转弯半径，解决了矿车卸载后转向架复位的问题，有利于提高矿车的整体强度和运行稳定性、运输系统可靠性差、延长了矿车的使用寿命，减小了维修工作量，降低了运营成本。既可以用于底侧卸式矿车也可以用于底卸式矿车。
6m3底侧卸矿车设计了762mm轨距和900mm轨距2种规格，具有较小的外形尺寸，具有很大的灵活性，更好地适应矿山的现状，可以减小运输巷道的断面，为矿山节省大量基本建设投资。对大型矿山而言，采用6m3底侧卸矿车能够承担10m3底侧卸矿车的运输任务，但巷道断面尺寸减小1.5m2以上，巷道掘进费用可以减少数百万元。而且由于需要的断面小，对运输巷道周围的岩石性质适应性强，可以取代10m3底侧卸矿车。6m3底侧卸矿车采用了带转向架的四轴结构，固定轴距只有800mm，矿车的自重加载重比10m3矿车小得多，每个轮子承担的载荷只有10m3矿车载荷的30％左右。车轮的耐磨性能大大增强，使用寿命加长。
图1是6m3底侧卸式矿车的主视图；图2是图1的侧视图。
图3是矿车底板与转向架连接的结构示意图；图4是转动铰轴上段的四棱体将落入转向架固定座长槽的示意图。
图5是转向架固定座的主视图；图6是转向架固定座的侧视图；图7是转向架固定座的俯视图。
图中1-转向架、2-卸载轮、3-车厢、4-转动铰轴、5-车轮、6-矿车底板、7-槽形底座、8-转向架固定座、9-转向架连接座、10-转动铰轴上段的四棱体、11-螺母、12-转向架固定座的长槽、13-铰轴孔、14-螺栓孔、15-槽形底座槽帮。
具体实施方式
实施例参见图1、2，6m3底侧卸式矿车，包括车厢3、车厢底部的车轮5、由转动铰轴4与矿车底板6铰接的转向架1、矿车底板侧边的卸载轮2。
矿车底板与转向架的连接参见图3、4，在矿车底板6上固定连接槽形底座7，槽形底座7由加强板和两槽帮15焊接而成，槽形底座7下方由螺栓与转向架固定座8固定连接。
转向架连接座9由螺栓与转向架1固定连接，转向架连接座9与转向架固定座8之间由转动铰轴4纵向贯穿连接。转向架连接座9与转向架固定座8之间的接触面为平面或凹凸嵌合面。
其转动铰轴4中段为圆柱形，下段穿过转向架连接座9的中心孔并由螺母11连接。转动铰轴4上段为四棱体形状，其四棱体10的短边与转向架固定座上面的长槽12宽度相适应。转动铰轴4的长度至少为当转向架连接座9与转向架固定座8紧密接触时，顶出转向架固定座的长槽12。
转向架固定座8的形状参见图5、6、7，转向架固定座8上面开有-长槽12，长槽槽底中心开有铰轴孔13，转向架固定座8的两边厚度比中部凸台较薄、并分布有螺栓孔14。
权利要求1.一种6m3底侧卸式矿车，包括车厢、车厢底部的车轮、由转动铰轴与矿车底板铰接的转向架、和矿车底板侧边的卸载轮，其特征在于在矿车底板上固定连接槽形底座，槽形底座下方由螺栓与转向架固定座固定连接；转向架连接座由螺栓与转向架固定连接，转向架连接座与转向架固定座之间由转动铰轴纵向贯穿连接；其转动铰轴中段为圆柱形，下段穿过转向架连接座的中心孔并由螺母连接；转动铰轴上段为四棱体形状，其四棱体的短边与转向架固定座上面的长槽宽度相适应；转动铰轴的长度至少为当转向架连接座与转向架固定座紧密接触时，顶出转向架固定座的长槽；转向架固定座上面开有一长槽，长槽槽底中心开有铰轴孔，转向架固定座的两边厚度比中部凸台较薄、并分布有螺栓孔。
2.根据权利要求1所述的6m3底侧卸式矿车，其特征在于所述槽形底座由加强板和两槽帮焊接而成。
专利摘要一种6m
文档编号B61D9/00GK2701717SQ20042006608
公开日2005年5月25日 申请日期2004年6月17日 优先权日2004年6月17日
发明者肖艳丽, 谢良, 袁群地, 肖尚武, 施士虎 申请人:中国有色工程设计研究总院