专利名称：斜角形火车轨的制作方法
技术领域：
本实用新型属于火车轨道技术领域，具体涉及一种新型斜角形火车轨。
背景技术：
现有的两段齐头形火车轨道的接头处是直线形，因此铺轨时，轨与轨之间必需留有缩缝，这就使火车在行进中，火车轮到伸缩缝时，有瞬间悬空的现象。
现有的火车轨道存在着1.逆向的车轨头，就成为阻碍物，形成了阻力，每个轨头都会减少火车的行进速度；2.车轮撞击车轨头要产生反作用，会使车轮上下弹跳，所以车身就出现了晃动不稳；3.产生噪音。车速愈快，以上三个弊病就愈严重。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种能消除车轮瞬间悬空、减小车轮阻力，火车在行进中平稳的新型斜角形火车轨。
为达上述目的，本实用新型所采取的主要技术方案是将现有的齐头形火车轨加以改进，即将原有的齐头轨的两端按对角线切割去一个角，使接头端直形线而改为斜形线，两段火车轨的接头处为一斜线，从而构成一种斜线形火车轨。
斜线形轨道铺设后，虽两轨接头之间仍留有伸缩缝，但斜头轨使伸缩缝由直线形变为斜线形，因后轨的斜角继续向前输送，前轨的斜角又提前接力，就象“接力赛”一样，中间不留空隙。这就解决了车轮瞬间悬空的问题，消除了齐头轨存在的三个弊病。而且还可产生以下不可估量的经济效益1.因没有了阻力，车速可成倍提高，运力可成倍增长；2.因没有震动，车身平稳运行，可减少机械磨损，使车体延长使用寿命；3.因没有了过去火车在行进时产生哐咚哐咚的噪音，不污染环境，不再影响铁路沿线居民的生活、学习、办公、休息；4.因没有震动，可以减少因震动易破碎物品的破碎率；5.因斜角轨是在原直线形头轨的基础上加以改造而成，方法简单，费工时少，基本不会增加投资和成本(切割下来的边角废料即可包着加工费用)。此项发明，可使火车来一次革命。
结合附图及实施例进一步说明本实用新型的具体实施方案。
图1为本实用新型的单根轨俯视图。
图2为本实用新型的接轨后俯视图。
具体实施方案参见图1，图2，本实用新型斜角形火车轨的两端按对角线切割去一个角，形成45°斜线。
权利要求1.一种斜角形火车轨，其特征是火车轨的两端为斜形线。
2.根据权利要求1的一种斜角形火车轨，其特征是所述斜形线的夹角为45°。
3.根据权利要求1的一种斜角形火车轨，其特征是伸缩缝为斜线形。
专利摘要本实用新型为火车轨道技术领域公开了一种斜角形火车轨。其主要特点是轨道上平面接头为斜形面，两段火车轨的接头处为一斜线。该种斜线形火车轨可消除火车轮行进中的瞬间悬空状态，实现平稳过渡，并可消除轨道接头处产生的阻力，减少机械磨损，使车体延长寿命，具有加工方法简便，稳定可靠等显著优点。
文档编号E01B11/00GK2760098SQ200420075540
公开日2006年2月22日 申请日期2004年12月31日 优先权日2004年12月31日
发明者张万舟 申请人:张万舟