专利名称：矿车刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种矿车刹车装置。
背景技术：
矿车是采矿的必需机械，同时也是采矿作业中较易发生安全事故的隐患之一；当矿车工作时，若牵引钢绳意外崩断，矿车将完全失控，并沿徒斜的路轨高速下滑；据测算，载物矿车失控时的冲击力可达250T左右，可以想像其破坏力对矿工生命财产安全所造成的威胁何等巨大！经检索，目前尚没有发现能对失控矿车紧急制动的技术或装置。
发明内容本实用新型的目的就是提出一种当载人或载物矿车遇意外失控时能紧急制动的矿车刹车装置。
本矿车刹车装置包括一对平行的刹车臂、连接这两个刹车臂的前后横杆以及与矿车连接的控制机构；所述刹车臂由底面呈弧形通道的外壳套及外壳套尾部连接一对尾翼构成，弧形通道两侧壁设置有滑槽，滑槽内安置有刹车片；所述控制机构包括贯穿并固定在刹车臂尾翼上的拉力臂，在后部横杆及所述拉力臂上固定的一对平行挂杆以及设置在挂杆上的吊环，该吊环上装有与矿车控制系统相连接的控制栓。
所述刹车臂外壳套滑槽侧壁前端厚，后端薄；内置刹车片前端薄，后端厚，且表面具有凸齿；二者横截面呈互为反向的梯形结构。
所述拉力臂两侧对称位置上分别安装有与矿车车架连接的拉杆以及刹车缓冲机构。
所述刹车缓冲机构包括安装在矿车底座车架上的刹车鼓，所述刹车鼓由轴及固定在轴两端的刹车轮构成，轴上缠绕有两股钢丝绳，该钢丝绳的端部分别固定在前述拉力臂上。
所述刹车臂背部前、中、后位置上分别安装有半圆形加强板。
在所述刹车片的前后端还安装有刹车定位机构，该机构包括前定位杆、前定位器、后定位杆、套装在后定位杆外的定位弹簧、安装在刹车臂一对尾翼之间的支架连杆以及设置在支架连杆上的后定位器。
所述前定位器呈“∧”形结构，设置在外壳套半圆形通道口前端面，其两支脚相交处以铆钉固定，每个支脚上具有供刹车片前定位杆插入并固定的固定孔。
所述支架连杆包括固定在拉力臂上的支架定位板、一对连接杆以及供后定位杆及弹簧插入其内的一对弹簧定位管。
所述后定位器呈“人”型结构，上部与矿车车架相连，下部两翅由卡簧撑起并插入上述支架连杆的一对连接杆内。
在外壳套背部和底面分别设置有刹车片固定机构及底部托板，所述固定机构包括在背部设置的三个插栓孔，左右两孔呈圆形，中间孔呈方形，左右两孔与刹车片对应处的开孔相通，插栓孔内插入“E”型杆栓；所述底部托板，是设置在刹车片滑槽底部的一块薄板，该薄板上开有若干个可使其固定在滑槽上的固定孔。
本实用新型的工作过程一般情况下，对于载人矿车，本刹车装置通过吊环悬挂于矿车底部车架上；对于载物矿车，则在多节矿车前设置一控制车厢，将本装置的吊环悬挂于此车厢底部的车架上；当意外情况发生时，载人矿车通过驾驶人员扳动固定在车架上的刹车扳手，使控制栓与车架脱落；而载物矿车则通过控制车厢内的光控或遥控或机械控制装置使控制栓从车架上脱落，刹车装置下落，通过前定位器、后定位器的作用，使刹车臂内的刹车片准确地套在路轨上，在套住路轨的瞬间，因重力作用，刹车臂上固定刹车片的“E”型插栓被从插栓孔内顶出，刹车片呈自由状态，在定位弹簧的弹力作用下，沿底部托板向前运动，而刹车臂则向后运动，此时在滑槽梯形内空的约束下，左右两对刹车片不断地紧贴路轨两侧，与刹车臂之间呈楔形紧扣路轨，与此同时，连接在矿车车架上的拉杆也会因巨大的冲击力而从车架上断裂，套在刹车鼓上的钢丝绳从刹车鼓中抽出，而刹车鼓随时处于制动状态，使矿车缓缓停下，从而完成整个刹车过程。
本实用新型彻底解决了矿车在运行过程中一旦出现意外无法紧急制动的难题，使依赖矿车作业的矿工生命财产安全有了切实的保障。
图1是本实用新型整体结构示意图；图2是图1中一个刹车臂的结构示意图；图3是图1中拉力臂结构示意图；图4是图1中刹车片横截面结构示意图；图5是图1中支架连杆结构示意图；图6是图1中前定位器结构示意图；图7是图1中后定位器结构示意图；图8是图1中刹车片底部托板结构示意图。
具体实施方式
参见图1图2图3图4，本矿车刹车装置包括一对平行的刹车臂1，连接这两个刹车臂的前后横杆2、3以及与矿车连接的控制机构；所述刹车臂由底面呈弧形 通道的外壳套4以及与外壳套尾部连接的一对尾翼5构成，尾翼后部加工成长形通孔36，所述弧形通道两侧壁设置有滑槽6，滑槽内安置有刹车片7；由于外壳套滑槽侧壁前端厚25-30cm，后端厚8-10cm，而内置刹车片前端厚8-10cm，后端厚25-30cm，因此，二者的横截面呈互为反向的梯形结构。刹车片共4片，呈瓦形，表面具有凸齿，每个刹车臂弧形通道两侧壁的滑槽内各安装一片。所述控制机构包括贯穿并固定在刹车臂尾翼4个长条形通孔内的拉力臂8，拉力臂上分别设置有拉杆固定孔37、钢丝绳固定孔38以及支架固定板定位孔39。在后部横杆3及所述拉力臂上固定的一对平行挂杆9以及设置在挂杆上的吊环10，该吊环上装有与矿车控制系统相连接的控制栓11。在上述拉力臂两侧对称位置上分别安装有与矿车车架连接的拉杆12以及刹车缓冲机构。拉杆的作用是使刹车装置悬起时不致摆幅过大，一旦装置下落，拉杆与矿车连接处就会被冲击而断裂。缓冲机构包括安装在矿车底座车架上的刹车鼓13，所述刹车鼓由轴14及固定在轴两端的刹车轮15构成，轴上缠绕有3米以上的两股钢丝绳16，钢丝绳的端部分别固定在前述拉力臂8上；为增加刹车臂的承受力，在其背部前中后位置上分别安装有半圆形加强板17。
在所述刹车片的前后端还安装有刹车定位机构，参见图5、图6、图7，包括前定位杆18、前定位器19、后定位杆20、定位弹簧21、支架连杆22、后定位器23。前定位杆由圆钢制作，安装在刹车片前端面上，前定位器由两根圆钢制成，呈“∧”形结构，安装在外壳套半圆形通道口前端面(图1中所示)，其两支脚24相交处以铆钉25固定，每个支脚上具有供前定位杆18插入并固定的固定孔26，此定位器可保证左右两个刹车片运行一致。后定位杆位于刹车片后端面上，其外套有定位弹簧21；支架连杆22包括固定在拉力臂上的支架定位板27，一对连接杆28以及供后定位杆20及定位弹簧21插入其内的一对弹簧定位管29。当刹车装置悬起处于备用状态时，定位弹簧被压缩在此弹簧定位管内；当刹车装置下落时，此结构可起到固定刹车片的作用。所述后定位器23呈“人”型结构，上部由扁铁制作，固定在矿车车架上，下部两翅30为两根各长15cm左右的圆钢制作，能自由开合，平时由卡簧31撑起并插入上述支架连杆的一对连接杆28内，两翅间角度接近180°；刹车装置下落时，则两翅呈平行状态卡在路轨两侧，前后定位器设置在同一轴线上，其下端宽度均大于路轨，因此，均可保证刹车片准确扣住路轨而不致发生偏移。
为防止刹车片脱落，在外壳套背部和底面分别设置有固定机构和底部托板，固定机构包括在背部设置的三个插栓孔32，参见图1图2，其中左右两孔呈圆形，中间孔呈方形，左右两孔与刹车片对应处的开孔相通，插栓孔内插入“E”型插栓33；底部托板34参见图8，本装置一共设置有4块，每个刹车片底部设置一块，该托扳为一块薄铁板，其上开有若干个可使其固定在滑槽上的固定孔35。
权利要求1.矿车刹车装置，其特征在于包括一对平行的刹车臂[1]、连接这两个刹车臂的前后横杆[2]、[3]以及与矿车连接的控制机构；所述刹车臂由底面呈弧形通道的外壳套[4]及外壳套尾部连接一对尾翼[5]构成，弧形通道两侧壁设置有滑槽[6]，滑槽内安置有刹车片[7]；所述控制机构包括贯穿并固定在刹车臂尾翼上的拉力臂[8]，在后部横杆[3]及所述拉力臂上固定的一对平行挂杆[9]以及设置在挂杆上的吊环[10]，该吊环上装有与矿车控制系统相连接的控制栓[11]。
2.根据权利要求1所述的矿车刹车装置，其特征在于所述刹车臂外壳套滑槽侧壁前端厚，后端薄；内置刹车片前端薄，后端厚，呈瓦形，且表面具有凸齿；二者横截面呈互为反向的梯形结构。
3.根据权利要求1或2所述的矿车刹车装置，其特征在于所述拉力臂两侧对称位置上分别安装有与矿车车架连接的拉杆[12]以及刹车缓冲机构。
4.根据权利要求3所述的矿车刹车装置，其特征在于所述刹车缓冲机构包括安装在矿车底座车架上的刹车鼓[13]，所述刹车鼓由轴[14]及固定在轴两端的刹车轮[15]构成，轴上缠绕有两股钢丝绳[16]，该钢丝绳的端部分别固定在前述拉力臂[8]上。
5.根据权利要求1或2所述的矿车刹车装置，其特征在于所述刹车臂背部前中后位置上分别安装有半圆形加强板[17]。
6.根据权利要求1所述的矿车刹车装置，其特征在于在所述刹车片的前后端还安装有刹车定位机构，该机构包括前定位杆[18]、前定位器[19]、后定位杆[20]、套装在后定位杆外的定位弹簧[21]、安装在刹车臂一对尾翼之间的支架连杆[22]以及设置在支架连杆上的后定位器[23]。
7.根据权利要求6所述的矿车刹车装置，其特征在于所述前定位器呈“∧”形结构，设置在外壳套半圆形通道口前端面，其两支脚[24]相交处以铆钉[25]固定，每个支脚上具有供刹车片前定位杆[18]插入并固定的固定孔[26]。
8.根据权利要求6所述的矿车刹车装置，其特征在于所述支架连杆包括固定在拉力臂上的支架定位板[27]、一对连接杆[28]以及供后定位杆及弹簧插入其内的一对弹簧定位管[29]。
9.根据权利要求6所述的矿车刹车装置，其特征在于所述后定位器[23]呈“人”型结构，上部与矿车车架相连，下部两翅[30]由卡簧[31]撑起并插入上述支架连杆的一对连接杆[28]内。
10.根据权利要求1所述的矿车刹车装置，其特征在于在外壳套背部和底面分别设置有刹车片固定机构及底部托板，所述固定机构包括在背部设置的三个插栓孔[32]，左右两孔呈圆形，中间孔呈方形，左右两孔与刹车片对应处的开孔相通，插栓孔内插入“E”型插栓[33]；所述底部托板[34]，是设置在每块刹车片滑槽底部的一块薄板，该薄板上开有若干个可使其固定在滑槽上的固定孔[35]。
专利摘要矿车刹车装置，包括一对平行的刹车臂、连接这两个刹车臂的前后横杆以及与矿车连接的控制机构；所述刹车臂由底面呈弧形通道的外壳套及外壳套尾部连接一对尾翼构成，弧形通道两侧壁设置有滑槽，滑槽内安置有刹车片；所述控制机构包括贯穿并固定在刹车臂尾翼上的拉力臂，在后部横杆及所述拉力臂上固定的一对平行挂杆以及设置在挂杆上的吊环，该吊环上装有与矿车控制系统相连接的控制栓；本实用新型解决了矿车一旦出现意外而无法紧急制动的难题，使依赖矿车作业的矿工生命财产安全有了切实的保障。
文档编号B61H7/00GK2848666SQ20052009875
公开日2006年12月20日 申请日期2005年11月12日 优先权日2005年11月12日
发明者薛昌杰, 薛昌谋, 薛昌略 申请人:薛昌谋