专利名称：顺序式铁路道口液压自动栏木警示系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机、电、液控制技术领域是一种用于铁路与公路交叉道口、机械、(路栏)光、声联动的自动警示系统，保证人、车、畜通过道口的安全装置。
背景技术：
目前国内铁路道口的路栏主要分为手动式和电动式，无论何种形式均需人工现场操作控制，这样会占用大量工作人员，尤其在人、车流较少道口，会造成人员浪费、边远地区、生活条件比较艰苦给工作人员带来许多不便，虽然目前有有关类似的铁路道口自控装置表述，但都不能按交通规则顺序落下拦木，这样势必造成把行进中的部分人、车、畜栏在两栏之中的问题；在复线铁路中不能解决两火车同时运行在延时区内或控制区内时，不能确保道口安全的问题。遇到意外停电等特殊情况，栏木或栅栏解锁困难等问题。本实用新型采用机械栏木及灯光和音响相结合的警示系统，是一种最直接有效的方法，较只采用声、光信号警示更为可靠、直接、有效。同时为了提高铁路安全系数和减轻工作强度，实现铁路路栏自动化，最大限度减少人员伤亡和财产损失，造福人类。
发明内容
为了克服目前国内铁路道口栏木采用手动或电动都必须有人现场操作不能实现自动化，虽然有栅栏、栏木等自动控制的专利及相关资料的报导，但都不能解决栏木按交通规则封闭道口及在遇意外停电等情况下自动开放道口的问题以及两辆向相行驶火车同时运行在延时区或控制区内保证人、车、畜安全的问题。本实用新型提供一种自动控制系统，这一系统不仅能按交通规则顺序地先落下右侧栏木后放下左侧栏木。而且能确保遇外停电等情况下自动开放道口，同时亦能保证复线铁路中一辆火车刚驶过路口而另一辆火车接锺而至，造成伤亡的问题。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是利用延时电路中QA1、QA2、QA3、QA4和TA1、TA2控制电动机的启动或停止，进而带动一个液压站工作经开关阀和单向顺序阀将压力油泵入单作用液压油缸中，进而推动栏木升降，(开放道口时升起栏木时靠栏木自重)这样保证栏木在遇意外停电或车辆遇特殊情况停在延时区内能自动开放道口。液压系统中设一单项顺序阀保证栏木按交通规则顺序落下栏木(先右侧放下15秒钟后左侧再放下)约30秒后道口封闭，由于采用了延时电路即为火车开来时压下触点开关，电动机工作约1分后火车驶入道口，压下停止按钮，电机停止工作同时延时电路中的延时器工作，此时再压下启动按钮电机也不能启动。当火车驶离延时区后电路恢复初始状态，另一延时器的作用是假设因意外情况火车恰巧停在延时区内，而道口又长时间封闭。延时约2.5分钟后自动开放道口。同时使电路恢复初始状态。为了解决一辆火车刚驶过道口，栏木刚升起而另一辆火车又要进入道口时发生事故，故在复线铁路中使用两套电控电路，(各自独立控制)同时，使用一套液压系统和栏木及灯光、声响。这样可避免两辆火车在道口附近相遇而导致事故发生。
本实用新型的有益效果是无论火车从何方向开来路过道口，本实用新型都能自动提前做出火车将至的安全警示。结构简单，特别适用于人、车流较少或无人看守的道口实现自动化，节约大量的人力、物力，社会和经济效益明显。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明图1是本实用新型的电路原理图图2是液压传动原理图图3是现场安装示意图图4是现场安装示意图中局部放大图图1-3中1、启动按钮QA1、QA2、QA3、QA4。2、停止按钮TA1、TA2。3、继电器C，4、延时器SJ、SJ1。
图2-4中1、油箱，2、滤油器、3、油泵，4、电机，5、溢流阀，6、开关阀，7、单向顺序阀，8、单向阀，9、节流阀，10、油缸，11、栏木，12、配重，13、控制箱，14、支座，15、销铀，16、螺铨轴，17、铰点轴，18、支撑板。
具体实施方式
本实用新型由栏木装置，单作用油缸，配重物，自控电路和液压系统组成，自控电路和液压系统同时安装在支座下面的控制箱中。
附图4所示，栏木装置和单作用油缸及配重，栏木平衡在于地面夹角60度-85度之间。当栏木升起时道口开放，当栏木降落时道口封闭。栏木11安装在支承座14上，支座(14)连通控制箱(13)固定在地面上，栏木尾端固定有配重12并随栏木的上下运动可以绕支座中销轴15转动，单作用油缸一端与控制箱上的螺栓轴17相连，而另一端(活塞杆的伸出端)则安装在销轴15和配重12中间，用铰点轴16与栏木11相连，当单作用缸进油时活塞杆伸长，推动栏木11绕销轴15向下转动，使栏木11下降封闭道口。当火车到达道口，车轮压下设在道口中间的停止铵钮TA1或TA2(参见图1-3)电机停转，液压系统停止工作，单作用油缸中压力油在配重的作用下经节流孔缓慢流回油箱，栏木11升起，开放道口。
单作用油缸较双作用油缸结构简单，造价低廉且能省去许多液压控制原件，每根栏木上的油缸只用一根油管与之相连它即是进油管也是回油管。单作用油缸的伸缩动作由自控电路和液压系统控制。
电器控制电路的连接方式如图1-3所示压点开关QA1、QA2、QA3、QA4及TA1、TA2，用导线引到道口旁的自控电路中，QA1、QA2、QA3、QA4经导线一端串接TA2→TA1→延时器SJ1常闭点→TA→电机火线，另一端串接延时器SJ常闭点→继电器线圈C→延时器线圈SJ1→电机零线 压点停止触点TA1、TA2经导线一端与QA1、QA2、QA3、QA4及继电器常开点C连接，另一端与延时器SJ1常闭点连接，而TA1TA2联动另一路和延时器SJ的线圈则并接与延时器SJ1的常闭点和零点之间，信号灯和音响的电信号并接在压点开关QA1、QA2、QA3、QA4之后面的电路中。
液压控制系统的连接方式如下参见图2、4控制箱下部为压力油供油系统，由电机4、溢流阀5、液控开关阀6、单向顺序阀7、齿轮泵3、滤油网2和油箱1组成，他们安装在支撑板18上。电机4、带动齿轮泵3经滤油网2吸油，并输出压力油，压力油经溢流阀5调定系统压力，系统压力根据起动栏木的负荷大小调定，与此同时压力油经开关阀6将其阀芯推向其左侧位置，从而切断回油路，压力油便经开关阀6输出端油管经单向阀8接入靠道口右侧的2支单作用油缸，使道口右侧的2根栏木优先放下封闭右侧道口后，这时系统压力升高，打开另一油路中的单向顺序阀7，压力油便经单向顺序阀7输出端的油管经单向阀8接入靠道口左侧2支单作用油缸，推动两靠左侧栏木后放下，此时道口全部封闭。
当火车行驶到道口时，压下停止按钮TA1、TA2时参见图1、图3，延时器SJ开始工作，同时液压站中电机停止工作，单作用油缸10中的油液在栏木自重压力下经节流孔9缓慢流回油箱，栏木亦缓慢升起，当火车驶离延时区后，延时器SJ延时完成，延时器SJ1也完成一次清盘工作，一切恢复初始状态，自动完成了铁路道口安全警示的任务，解救了无数无辜的人，生命财产安全。
当火车行驶到延时区另一端压下另一端的启动按钮QA2或QA4时，由于延时器SJ工作未完成故电机不能工作，火车驶离延时区后，SJ工作完成电路恢复初始状态。
当遇到极特殊情况如水灾或临时停车等，列车恰巧停在控制区内时。由于SJ1的作用可保证系统控制电路只在较短时间封闭道口后自动解锁，大约是一列火车经过整个控制区的时间，即SJ1≥2SJ约2.5分钟，当然SJ和SJ1都可根据道口实际情况(车速)设定。同时亦能保证系统安全。
权利要求1.一种顺序式铁路道口液压自动栏木警示系统，它是由自动控制电路、液压系统，支座、栏木、单作用油缸、平衡物组成，其特征是，自控电路、液压系统均放置在支座下面的控制箱(13)中，栏木尾部安装一个配重物(12)而单作用油缸位于支座上销轴(15)和配重(12)中间。
2.根据权利要求1所述的顺序式铁路道口液压自动栏木警示系统其特征是，栏木尾部安装一个配重物，使栏木平衡在与地面夹角60度-85度之间，而单作用油缸一端与控制箱上的栓轴(17)相连接，而另一端(活塞杆的伸出端)则安装在销轴(15)和配重(12)中间，用铰点轴(16)与栏木(11)相连接，栏木(11)能绕销轴(15)上下转动。
3.根据权利要求1所述的顺序式铁路道口液压自动栏木警示系统其特征是，2支单作用油缸(10)各用一根油管(进、回油同属一根管)与液控箱中液控开关阀(6)输出端相连接，而另2支单作用油缸同样各用一根油管与单向顺序阀(7)输出油管相连接。
4.根据权利要求1所述的顺序式铁路道口液压自动栏木警示系统其特征是液压系统靠电机与油泵相连油泵将油液从油箱中经滤油网吸入并输出到液控开关阀(6)的进油口，而开关阀上的3个出油口有2只油口与2支靠右侧的栏木上的单作用油缸(10)相连接，另一只油口与单向顺序阀(7)的进油口相连接，其出油口分两个油管分别与2支靠左侧的栏木的单作用油缸(10)相连接。
5.根据权利要求1所述顺序式铁路道口液压自动栏木警示系统，其特征是在距铁路道口两侧的钢轨处各安装一个与铁路道口等距离的压点信号开关QA1、QA2经自控电路连接电机M，而自控电路中各元器件的连接方式为压点开关QA1、QA2用导线引到道口支座下面控制箱中，一端与停止触点TA1串接→延时器SJ常闭触点→TA→串接电机火线而另一端串接延时器ST常闭点→继电器线圈→延时器线圈SJ1→电机零线。而延时器SJ的线圈左端串接连动停止触点TA1后并接到延时器SJ1的常闭触点和零之间。两个延时器的时间关系是SJ1≥2SJ。
6.根据权利要求5所述顺序式铁路道口液压自动栏木警示系统，其特征是信号灯和音响的电信号并接在压点开关QA1、QA2右侧之后的电路中。
专利摘要一种顺序式铁路道口液压自动栏木警示系统。它是在延时器的控制下，当火车进入道口控制区时压下启动按纽发出信号，电动机工作，进而带动液压油泵工作，压力油经开关阀和单向顺序阀将压力油打入单作用油缸而推动栏木，使栏木按交通规则顺序落下封闭道口、开放道口靠配重，同时使用同一信号发出声响和灯光信号确保铁路道口安全。特别适用于人车流较少或无人看守的铁路道口及现有道口安全装置的改造升级。
文档编号B61L29/08GK2794956SQ20052010931
公开日2006年7月12日 申请日期2005年6月2日 优先权日2005年6月2日
发明者房荔枝, 房圣仁 申请人:房圣仁