专利名称：陡坡铁路柔性可调节式防爬桩装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种深凹露天矿山铁路运输的防爬桩装置，尤其是涉及40‰～50‰坡度的陡坡铁路运输的防爬桩装置。
背景技术：
陡坡铁路运输技术主要应用于大型露天矿山，有缩短铁路运距、减少运输设备投资、改进矿山开拓运输方式、提高运输效率、延伸铁路运输深度、节约运输成本、改善采场深部水平的生态环境、充分利用矿产资源、稳定矿山服务年限等优点，是深凹露天矿山一项新型实用运输技术。但当装载矿石的火车在坡度较大的陡坡铁路上运行时，易造成轨梯在道床上整体向下爬行。因此，柔性可调节式防爬桩装置是该项技术应用的关键装置。国内目前还没有陡坡铁路用防爬桩装置。30‰以下坡度的缓坡铁路建筑采用“霸王桩”防爬，如《中国矿业》1999年第八期专刊(总第42期)介绍的装置，但这种防爬桩装置刚性大，频繁承受很大的振动爬行力冲击荷载，易造成防爬桩的破坏，最常见的是松动、倾斜、失效，防轨排爬行作用不够充分，寿命短，需要经常性维修更换。
发明内容
本发明的目的就是针对现有技术中存在的上述问题而提供一种能用于40‰～50‰坡度、防止轨梯爬行效果好、寿命长、维修量小的陡坡铁路柔性可调节式防爬桩装置。
为达到上述目的，本发明陡坡铁路柔性可调节式防爬桩装置采用以下技术方案本发明陡坡铁路柔性可调节式防爬桩装置是由两根钢轨为立桩，一根钢轨为横梁，在横梁和水泥枕/木枕之间楔入橡胶楔斜垫。
所述的横梁和水泥枕/木枕之间楔入的橡胶楔斜垫为两根，分别位于两根铁轨的外缘。
本发明采用上述方案后，具有以下优点(1)适用于40‰～50‰坡度的陡坡铁路，防爬效果好；(2)结构简单，安装方便；(3)在使用中，通过重力自动调整防爬桩与轨排的间距，使防爬桩与轨排紧密结合，达到防止轨梯爬行效果，同时使用柔性材料，延长了使用寿命，减少了维修工作量。
图1为本发明陡坡铁路柔性可调节式防爬桩装置安装平面图。
图2为图1中A-A向剖面图。
图3为发明陡坡铁路柔性可调节式防爬桩装置之桩基结构示意图。
具体实施例方式
为进一步描述本发明，下面结合附图及实施例对本发明陡坡铁路柔性可调节式防爬桩装置再作进一步详细说明。
由图1所示的本发明陡坡铁路柔性可调节式防爬桩装置安装平面图并结合图2看出，它是由两根钢轨为立桩4，一根钢轨为横梁1，在横梁1和水泥枕3之间垂直于地基方向楔入橡胶楔斜垫2。两根橡胶楔斜垫2分别位于两根铁轨的外缘。
由图3所示的本发明陡坡铁路柔性可调节式防爬桩装置之桩基结构示意图并结合图1看出，两根立桩4的下端垂直安装在路基上。
权利要求
1.一种陡坡铁路柔性可调节式防爬桩装置，其特征在于它是用两根钢轨为立桩(4)，一根钢轨为横梁(1)，在横梁(1)和水泥枕/木枕(3)之间楔入橡胶楔斜垫(2)。
2.如权利要求1所述的陡坡铁路柔性可调节式防爬桩装置，其特征在于所述的横梁(1)和水泥枕/木枕(3)之间楔入的橡胶楔斜垫(2)为两根，分别位于两根铁轨的外缘。
全文摘要
本发明公开了一种深凹露天矿山铁路运输用的陡坡铁路柔性可调节式防爬桩装置，它是由两根钢轨为立桩(4)，一根钢轨为横梁(1)，在横梁(1)和水泥枕/木枕(3)之间楔入橡胶楔斜垫(2)。本发明适用于40‰～50‰坡度的陡坡铁路，结构简单、安装方便、防爬效果好。在使用中，通过重力自动调整防爬桩与轨排的间距，使防爬桩与轨排紧密结合，达到防止轨梯爬行效果，同时使用柔性材料，延长了使用寿命，减少了维修工作量。
文档编号E01B23/00GK101078190SQ20061004056
公开日2007年11月28日 申请日期2006年5月25日 优先权日2006年5月25日
发明者王运敏, 汪为平, 章林, 李家泉, 许利生, 江鹏飞 申请人:中钢集团马鞍山矿山研究院