专利名称：城铁钢弹簧浮置板道床道岔施工方法
技术领域：
本发明涉及一种城铁新型轨道结构施工方法，具体是城铁钢弹簧浮置板道床道岔施工方法，属于铁路建设新领域。
背景技术：
城市铁路道岔是轨道系统中最薄弱的环节，列车通过道岔时产生的振动和噪音要比线路上大的多。有碴道床道岔产生的振动和噪音虽然比无碴道岔要小些，但有碴道岔的几何尺寸易发生变化，维修养护费用较高，而无碴道床道岔虽然克服了有碴道床道岔的某些缺陷，但列车通过道岔时的振动和噪音较大，成为急需解决的一大技术难题。目前，无论是对有碴道床还是无碴道床，所采用的各种各样的减振降噪技术，都是针对线路部分进行减振降噪，而对于道岔的减振降噪，尚没有理想的技术方案。
发明内容
本发明的目的是公开一种城铁钢弹簧浮置板道床道岔施工方法，将道岔铺设在钢弹簧浮置板道床上，从而降低列车通过道岔时的振动和噪音。
本发明的技术方案如下基底回填→基标及隔振器中心点测设→打磨修补隔振器位置回填层表面→铺设隔离层薄膜→架设道岔→隔振器外套筒定位安装→绑扎浮置板钢筋网及防迷流钢筋→道岔精调→安装剪力铰及支立模板→泵送混凝土浇筑浮置板道床→道床混凝土拆模养护→钢弹簧浮置板顶升。
本发明的实施，有效的降低了城市列车运行时道岔产生的振动和噪音，改善了城铁运行周边的环境，对减轻城市嘈音污染具有良好的效果。
附图1为本发明的施工方法流程图。
附图2为本发明的施工效果断面示意图。
附图标记为基底1、回填层2、胀锚螺栓(3)、半圆形水沟4、穿孔基标5、浮置板6、隔振器7、隔振器外套筒8、隔离层薄膜9、道岔钢轨10、短轨枕11、外套筒盖板12、锁紧盖板13。
具体实施例方式
以城市地铁施工为例，参照附图，其具体施工方法如下a.基底回填a.1对隧道结构基底(1)进行全面凿毛处理，清理隧道底板，在隧道侧墙底部安设胀锚螺栓(3)，与回填层(2)钢筋网绑扎牢固，a.2在基底(1)混凝土上铺设单层钢筋网，遇水沟处做下弯处理，a.3底板设半圆形水沟(4)，模板采用PVC管，沿径向一分为二，立模时在底板上设置钢筋头固定PVC管位置，a.4按照纵横向间距不大于3米布置回填混凝土表面高程桩，浇筑混凝土，b.基标及钢弹簧隔振器中心点位测设b.1设置穿孔基标(5)，b.2测设隔振器(7)中心位置，钻孔并标识，以隔振器外套筒(8)直径为边长，以隔振器(7)中心点位为基准，弹正方形墨线框及中心十字线，确保清晰，以此作为隔振器(7)精确定位的依据，c.打磨修补隔振器位置回填层表面c.1安装隔振器(7)位置的混凝土表面平整，隔振器(7)中心位置测设完成后，对每个隔振器(7)位置的回填层(2)表面进行高程测量，
c.2采用高强度灌浆材料对隔振器(7)回填层(2)表面进行打磨修补处理，c.3在基础回填层(2)上隔振器(7)中心位置安设胀锚螺栓(3)，辅助隔振器外套筒(8)定位，d.铺设隔离层薄膜d.1经过测量，确认整个底板的高程及平整度达到要求后，对整个底板进行最终一次清理，补齐隔振器(7)位置边框线，在回填层(2)表面及侧墙铺设隔离层薄膜(9)，d.2隔离层薄膜(9)采用聚乙烯塑料薄膜，薄膜接缝处采用胶带粘接牢固，不开胶、不漏浆，d.3隔离层薄膜(9)铺设完成后，在有穿孔基标(5)的位置割开薄膜，露出穿孔基标(5)，在半圆形水沟(4)上加盖薄钢板，在盖好的钢板正面加焊钢筋头，e.架设道岔e.1利用钢轨支撑架架设道岔，钢轨支撑架是按照道岔钢轨(10)、短轨枕(11)等部件的重量分布和不同号码道岔支距的要求确定，e.2每个钢轨支撑架的安装位置都是确定的，道岔辙叉地段钢轨支撑架的安装数量要增多，且单个钢轨支撑架的刚度、强度应加强，e.3钢轨支撑架将道岔架设完成后，在隧道侧墙上做牢固的横向支撑，e.4根据岔头、岔尾的控制基标及加密基标，确定并调整岔头、岔尾的位置，并保证岔头两股道岔钢轨(10)的方正，e.5根据穿孔基标(5)从岔头到岔尾依次调整道岔边直股的方向和高程，e.6在保持道岔边直股不动的前提下，通过调节钢轨支撑架上位于中直股处的轨卡的水平螺栓及立柱，依次调整道岔中直股的轨距及水平，e.7把支距尺放在规定的支距点上，在保持边直股不动的前提下，通过依次调节钢轨支撑架上位于中弯股处轨卡的水平螺栓，调整中弯股各点支距，e.8在保持中弯股位置不变的前提下，通过调节钢轨支撑架上位于边弯股处的轨卡水平螺栓，调整曲股各点轨距，f.隔振器外套筒定位安装根据隔振器(7)底座矩形轮廓线及中心十字线，在隔离层薄膜(9)上安装隔振器外套筒(8)，安装前，在隔振器外套筒(8)底部与隔离层薄膜(9)接触范围内涂刷硅胶，隔振器外套筒(8)要放在相邻短轨枕(11)的空隙间，其两吊耳垂直于线路方向，定位完成后，用密封胶将周围再次密封，g.绑扎浮置板钢筋网及防迷流钢筋g.1按浮置板(6)道床横向钢筋与钢弹簧隔振器(7)间距进行分段绑扎，合格一段再绑扎下一段，g.2以浮置板(6)板块为单位，将同一板块的钢筋一次加工，集中存放，并将同一块板中的同一类钢筋编号，g.3在绑扎钢筋前要检查塑料隔离层，对破坏处修补处理，g.4敷设钢筋时，按自下而上的顺序，先底层，再中间层、面层，然后板块端部，最后绑扎特殊部位加固钢筋，钢筋经隐检合格后，才能安装模板，g.5浮置板(6)道床排杂散电流的纵向钢筋搭接处需焊接，搭接长度不小于钢筋直径的5-10倍，采用单面焊接，每根排杂散电流纵向钢筋必须与所有排杂散电流横向钢筋焊接，g.6在隔振器外套筒(8)周围绑扎钢筋时要避免其移动，在浇筑混凝土时将隔振器外套筒(8)的吊耳和上部钢筋连在一起，g.7在纵向钢筋中选两根与所有横向钢筋焊接，每隔一段在上下层钢筋中各选一根横向钢筋与所有交叉的纵向钢筋焊接，g.8在浮置板(6)两端接缝处预留连接端子，连接端子铜排须与所有底层纵向钢筋和侧面纵向焊接，h.道岔精调h.1进行转辙器短轨枕(11)调平，h.2施工过程中随时检查道岔钢轨(10)和混凝土短轨枕(11)位置及道岔各部的尺寸，i.安装剪力铰及支立模板i.1浮置板(6)相互之间使用剪力铰联结，剪力铰与结构钢筋联结牢固，横向道床缝间采用泡沫板组合模板，剪力铰穿过组合模板，i.2剪力铰定位采用剪力铰定位架以钢轨位置为基准进行精确定位，钢筋绑扎完毕后，把剪力铰与钢筋焊接以固定，i.3支立道床模板，模板支立完成后，将道床混凝土表面线弹在模板上，模板外侧进行加固，j.泵送混凝土浇筑浮置板道床j.1浮置板(6)道床混凝土浇筑前，对道岔钢轨(10)及扣件进行防污处理，j.2架设泵管，将其固定，j.3混凝土泵启动后，先泵送适量洁净水以湿润混凝土泵的料斗及输送管的内壁等直接与混凝土接触部位，检查泵管密封，然后泵送混凝土水泥砂浆，j.4混凝土浇筑时采用插入式振捣棒振捣，j.5振捣完成后道床混凝土表面进行抹面处理，
j.6每块钢弹簧浮置板(6)混凝土浇筑施工须一次性连续浇筑，k.道床混凝土拆模养护混凝土浇筑完毕后进行养护，在混凝土强度达要求后拆除模板及钢轨支撑架，L.钢弹簧浮置板顶升L.1在浮置板(6)板面上安设高程测点，测点密度根据板块长度及宽度均匀设置，L.2将浮置板(6)范围内的积水、垃圾清理干净，将板侧缝、端缝密封，在板端水沟接口处封盖，清理浮置板(6)板块上穿孔基标(5)周围的杂物，L.3打开隔振器外套筒盖板(12)，将隔离层薄膜(9)沿内径切除，并清理干净，将隔振器(7)安放入隔振器外套筒(8)内，L.4用液压千斤顶顶升，顶升至浮置板(6)重量和隔振器(7)弹力平衡，然后加入一定厚度的三角形铁片，根据顶升高度的要求，经过多轮顶升，使顶升总高度将达到规定要求，L.5顶升完成后，在一定数量的隔振器(7)上安装锁紧铁板(13)，L.6安装完隔振器(7)并顶升达到高度要求后，盖上外套筒盖板(12)。
权利要求
1.城铁钢弹簧浮置板道床道岔施工方法，其特征是按以下方法进行基底回填→基标及隔振器中心点测设→打磨修补隔振器位置回填层表面→铺设隔离层薄膜→架设道岔→隔振器外套筒定位安装→绑扎浮置板钢筋网及防迷流钢筋→道岔精调→安装剪力铰及支立模板→泵送混凝土浇筑浮置板道床→道床混凝土拆模养护→钢弹簧浮置板顶升。
2.根据权利要求1所述的城铁钢弹簧浮置板道床道岔施工方法，其特征是按以下方法进行2.a基底回填2.a.1对隧道结构基底(1)进行全面凿毛处理，清理隧道底板，在隧道侧墙底部安设胀锚螺栓(3)，与回填层(2)钢筋网绑扎牢固，2.a.2在基底(1)混凝土上铺设单层钢筋网，遇水沟处做下弯处理，2.a.3底板设半圆形水沟(4)，模板采用PVC管，沿径向一分为二，立模时在底板上设置钢筋头固定PVC管位置，2.a.4按照纵横向间距不大于3米布置回填混凝土表面高程桩，浇筑混凝土，2.b基标及钢弹簧隔振器中心点位测设2.b.1设置穿孔基标(5)，2.b.2测设隔振器(7)中心位置，钻孔并标识，以隔振器外套筒(8)直径为边长，以隔振器(7)中心点位为基准，弹正方形墨线框及中心十字线，确保清晰，以此作为隔振器(7)精确定位的依据，2.c打磨修补隔振器位置回填层表面2.c.1安装隔振器(7)位置的混凝土表面平整，隔振器(7)中心位置测设完成后，对每个隔振器(7)位置的回填层(2)表面进行高程测量，2.c.2采用高强度灌浆材料对隔振器(7)回填层(2)表面进行打磨修补处理，2.c.3在基础回填层(2)上隔振器(7)中心位置安设胀锚螺栓(3)，辅助隔振器外套筒(8)定位，2.d铺设隔离层薄膜2.d.1经过测量，确认整个底板的高程及平整度达到要求后，对整个底板进行最终一次清理，补齐隔振器(7)位置边框线，在回填层(2)表面及侧墙铺设隔离层薄膜(9)，2.d.2隔离层薄膜(9)采用聚乙烯塑料薄膜，薄膜接缝处采用胶带粘接牢固，不开胶、不漏浆，2.d.3隔离层薄膜(9)铺设完成后，在有穿孔基标(5)的位置割开薄膜，露出穿孔基标(5)，在半圆形水沟(4)上加盖薄钢板，在盖好的钢板正面加焊钢筋头，2.e架设道岔2.e.1利用钢轨支撑架架设道岔，钢轨支撑架是按照道岔钢轨(10)、短轨枕(11)等部件的重量分布和不同号码道岔支距的要求确定，2.e.2每个钢轨支撑架的安装位置都是确定的，道岔辙叉地段钢轨支撑架的安装数量要增多，且单个钢轨支撑架的刚度、强度应加强，2.e.3钢轨支撑架将道岔架设完成后，在隧道侧墙上做牢固的横向支撑，2.e.4根据岔头、岔尾的控制基标及加密基标，确定并调整岔头、岔尾的位置，并保证岔头两股道岔钢轨(10)的方正，2.e.5根据穿孔基标(5)从岔头到岔尾依次调整道岔边直股的方向和高程，2.e.6在保持道岔边直股不动的前提下，通过调节钢轨支撑架上位于中直股处的轨卡的水平螺栓及立柱，依次调整道岔中直股的轨距及水平，2.e.7把支距尺放在规定的支距点上，在保持边直股不动的前提下，通过依次调节钢轨支撑架上位于中弯股处轨卡的水平螺栓，调整中弯股各点支距，2.e.8在保持中弯股位置不变的前提下，通过调节钢轨支撑架上位于边弯股处的轨卡水平螺栓，调整曲股各点轨距，2.f隔振器外套筒定位安装根据隔振器(7)底座矩形轮廓线及中心十字线，在隔离层薄膜(9)上安装隔振器外套筒(8)，安装前，在隔振器外套筒(8)底部与隔离层薄膜(9)接触范围内涂刷硅胶，隔振器外套筒(8)要放在相邻短轨枕(11)的空隙间，其两吊耳垂直于线路方向，定位完成后，用密封胶将周围再次密封，2.g绑扎浮置板钢筋网及防迷流钢筋2.g.1按浮置板(6)道床横向钢筋与钢弹簧隔振器(7)间距进行分段绑扎，合格一段再绑扎下一段，2.g.2以浮置板(6)板块为单位，将同一板块的钢筋一次加工，集中存放，并将同一块板中的同一类钢筋编号，2.g.3在绑扎钢筋前要检查塑料隔离层，对破坏处修补处理，2.g.4敷设钢筋时，按自下而上的顺序，先底层，再中间层、面层，然后板块端部，最后绑扎特殊部位加固钢筋，钢筋经隐检合格后，才能安装模板，2.g.5浮置板(6)道床排杂散电流的纵向钢筋搭接处需焊接，搭接长度不小于钢筋直径的5-10倍，采用单面焊接，每根排杂散电流纵向钢筋必须与所有排杂散电流横向钢筋焊接，2.g.6在隔振器外套筒(8)周围绑扎钢筋时要避免其移动，在浇筑混凝土时将隔振器外套筒(8)的吊耳和上部钢筋连在一起，2.g.7在纵向钢筋中选两根与所有横向钢筋焊接，每隔一段在上下层钢筋中各选一根横向钢筋与所有交叉的纵向钢筋焊接，2.g.8在浮置板(6)两端接缝处预留连接端子，连接端子铜排须与所有底层纵向钢筋和侧面纵向焊接，2.h道岔精调2.h.1进行转辙器短轨枕(11)调平，2.h.2施工过程中随时检查道岔钢轨(10)和混凝土短轨枕(11)位置及道岔各部的尺寸，2.i安装剪力铰及支立模板2.i.1浮置板(6)相互之间使用剪力铰联结，剪力铰与结构钢筋联结牢固，横向道床缝间采用泡沫板组合模板，剪力铰穿过组合模板，2.i.2剪力铰定位采用剪力铰定位架以钢轨位置为基准进行精确定位，钢筋绑扎完毕后，把剪力铰与钢筋焊接以固定，2.i.3支立道床模板，模板支立完成后，将道床混凝土表面线弹在模板上，模板外侧进行加固，2.j泵送混凝土浇筑浮置板道床2.j.1浮置板(6)道床混凝土浇筑前，对道岔钢轨(10)及扣件进行防污处理，2.j.2架设泵管，将其固定，2.j.3混凝土泵启动后，先泵送适量洁净水以湿润混凝土泵的料斗及输送管的内壁等直接与混凝土接触部位，检查泵管密封，然后泵送混凝土水泥砂浆，2.j.4混凝土浇筑时采用插入式振捣棒振捣，2.j.5振捣完成后道床混凝土表面进行抹面处理，2.j.6每块钢弹簧浮置板(6)混凝土浇筑施工须一次性连续浇筑，2.k道床混凝土拆模养护混凝土浇筑完毕后进行养护，在混凝土强度达要求后拆除模板及钢轨支撑架，2.L钢弹簧浮置板顶升2.L.1在浮置板(6)板面上安设高程测点，测点密度根据板块长度及宽度均匀设置，2.L.2将浮置板(6)范围内的积水、垃圾清理干净，将板侧缝、端缝密封，在板端水沟接口处封盖，清理浮置板(6)板块上穿孔基标(5)周围的杂物，2.L.3打开隔振器外套筒盖板(12)，将隔离层薄膜(9)沿内径切除，并清理干净，将隔振器(7)安放入隔振器外套筒(8)内，2.L.4用液压千斤顶顶升，顶升至浮置板(6)重量和隔振器(7)弹力平衡，然后加入一定厚度的三角形铁片，根据顶升高度的要求，经过多轮顶升，使顶升总高度将达到规定要求，2.L.5顶升完成后，在一定数量的隔振器(7)上安装锁紧铁板(13)，2.L.6安装完隔振器(7)并顶升达到高度要求后，盖上外套筒盖板(12)。
全文摘要
城市铁路道岔是整个轨道系统最薄弱的环节，列车通过道岔时产生的振动和噪音，严重影响着城市的人居环境，目前尚没有理想的技术方案解决这一难题，本发明公开了一种城铁钢弹簧浮置板道床道岔施工方法，是将城市铁路道岔铺设在无碴道床的钢弹簧浮置板上，从而降低列车通过道岔时的振动和噪音。其施工方法是基底回填→基标及隔振器中心点测设→打磨修补隔振器位置回填层表面→铺设隔离层薄膜→架设道岔→隔振器外套筒定位安装→绑扎浮置板钢筋网及防迷流钢筋→道岔精调→安装剪力铰及支立模板→泵送混凝土浇筑浮置板道床→道床混凝土拆模养护→钢弹簧浮置板顶升。
文档编号E01B27/12GK101063289SQ20061004275
公开日2007年10月31日 申请日期2006年4月30日 优先权日2006年4月30日
发明者樊斌, 左书艺, 孙柏辉, 杨宏伟, 田小毅 申请人:中铁一局集团有限公司新运工程公司