专利名称：一种水浮轻轨车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轨道运输工具。
背景技术：
目前城市中交通运输普遍采用汽车、地铁或轻轨车，由于车箱的自重和运载物体重量，因而存在能源消耗大的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种低能耗、安全的轨道运输车车辆，众所周知，“纤夫背纤”是目前人类实践中最省能源的运输方式。本实用新型运用这一原理，在利用水浮力的基础上将动力直接作用于载体上，从而达到降低能耗，改善环境的目的。
本实用新型的水浮轻轨车，包括轨道车箱、轻轨车道、水道、梁，所述的轨道车箱底部设有浮箱，轻轨车道架设在水道的上方；轻轨车道是由竖墩、梁、铁轨组成，梁是固定在竖墩上方，铁轨固定在梁上方内侧10厘米-15厘米处；轨道车箱是通过顶杆与浮箱相连，轻轨车道内设有水道，水道为U型半封闭式结构，水道上设有进水口、排水口，所述的水道采用，水道蓄水深度为80厘米-120厘米；浮箱置于水道内，浮箱在水道中运行。
本实用新型结构简单、设计新颖，在利用水浮力的基础上将动力直接作用于载体上，从而达到降低能耗，改善环境的目的。
附图为本实用新型的结构示意图。
图中1、轨道车箱，2、顶杆，3、浮箱，4、铁轨，5、梁，6、竖墩，7、水道，8、排水口，9、进水口。
具体实施方式
一种水浮轻轨车，包括轨道车箱1、轻轨车道、水道7，轨道车箱1底部设有浮箱3，轻轨车道架设在水道7的上方。水道7为U型水道，水道7上设有进水口9、排水口8，所述的水道7采用半封闭式结构，水道7蓄水深度为80厘米-120厘米。轻轨车道是由竖墩6、梁5、铁轨4组成，梁5是固定在竖墩上方，铁轨4固定在梁5上方内侧10厘米-15厘米处。轨道车箱1，通过顶杆2与浮箱3相连，轻轨车道下设有水道1，浮箱3置于水道7内。
权利要求1.一种水浮轻轨车，包括轨道车箱(1)、轻轨车道、水道(7)，其特征在于所述的轨道车箱(1)底部设有浮箱(3)，轻轨车道架设在水道(7)的上方。
2.根据权利要求1所述的一种水浮轻轨车，其特征在于所述的水道(7)为U型半封闭式结构，水道(7)设有进水口(9)、排水口(8)，所述的水道(7)，水道(7)蓄水深度为80厘米-120厘米。
3.根据权利要求1所述的一种水浮轻轨车，其特征在于所述的轻轨车道是由竖墩(6)、梁(5)、铁轨(4)组成，梁(5)是固定在竖墩(6)上方，铁轨(4)固定在梁(5)上方内侧10厘米-15厘米处。
4.根据权利要求1所述的一种水浮轻轨车，其特征在于所述的轨道车箱(1)，通过顶杆(2)与浮箱(3)相连，轻轨车道下设有水道(1)，浮箱(3)置于水道(7)内。
专利摘要本实用新型涉及一种水浮轻轨车，目的在于提供一种低能耗、安全的轨道运输车辆。一种水浮轻轨车，包括轨道车箱、轻轨车道、水道，其特征在于所述的轨道车箱底部设有浮箱，轻轨车道架设在水道的上方。众所周知，“纤夫背纤”是目前人类实践中最省能源的运输方式。本实用新型运用这一原理，在利用水浮力的基础上将动力直接作用于载体上，从而达到降低能耗，改善环境的目的。
文档编号B61B13/08GK2936864SQ20062005079
公开日2007年8月22日 申请日期2006年4月28日 优先权日2006年4月28日
发明者李安平 申请人:李安平