专利名称：运梁小车转向架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及大型构件运输装备，具体涉及在道桥施工过程中对预制梁 或其它大物件的短、长途运输的运梁小车转向架，特别适用于道路不平或轨道 不直的情况。
技术背景在桥梁的施工过程中，为了砼预制梁的短距离运输需要，经常要通过一种 运梁小车来实现。现有的运梁小车采用的是筒单的纵横梁骨架加行走轮的形式， 需要运送的砼预制梁直接被放置在小车的横梁上。这样的直接接触使得在运梁 的过程中，由于路面的颠簸，放置在横梁上的砼预制梁会与横梁产生硬碰撞或 摩擦。此外，在运梁过程中如雷要经过弯道小车转向时，还易使砼预制轻轨梁 由于惯性产生滑脱，这些都会对砼预制梁产生损坏，并且对运梁过程中的稳定 性非常地不利。 发明内容本实用新型的目的是提供一种运梁小车转向架，它能使砼预制梁在运输过 程中不与运梁小车发生相对摩擦，有效地防止在经过弯道时砼预制梁因惯性而 滑脱的情况发生。本实用新型所述的运梁小车转向架，包括由一根纵梁和两根横梁组成的"工"字形架体，其特征在于在架体的两,梁的两端分别固定连接有一个 架框，在每一架框内至少设有一排轴承滚轴，轴承滚轴与运梁小车的上面接触；在架体的纵梁的中部设有一个旋转轴心孔；旋转轴心孔通过一定轴径的销子固 定在运梁小车上面。所述的运梁小车转向架，在架体的两根横梁的两端分别固定连接有一个架 框，在每一架框内设有两排轴承滚轴。本实用新型和现有技术相比具有以下优点适用于道路不平或者轨道不平 的情况下；运梁过程中使得砼预制梁与转向架间由摩擦变为滑动，避免了剧烈 碰撞；有利于运梁小车在运梁过程中的小角度转向；在不改变小车的前提下， 可以通过改变转向架中间纵梁的长度来适应梁体的宽度.
图l是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型安装在运梁小车上的示意图。
具体实施方式
参见图1和图2，本实用新型所述的运梁小车转向架，包括由一根纵梁1 和两##梁2组成的"工"字形架体，在架体的两根镜梁2的两端分別固定连 接有一个架框3，在每一架框内设有两排轴承滚轴4，轴承滚轴与运梁小车的上 面接触；在架体的纵梁1的中部设有一个旋转轴心孔5;旋转轴心孔通过一定轴 径的销子固定在运梁小车上面。使用时，将两副运梁小车转向架分別安装在相 邻的两挂运梁小车，两副运梁小车转向架的轴承滚轴与轴承滚轴的上面接触， 砼预制梁的两端分别搁置在两副运梁小车转向架上，这样就避免了砼预制梁运 输过程中与运梁小车发生剧烈的碰撞，此外，使得运输过程中转弯时，运梁小 车转向架可以绕旋转轴心轻微转动，从而避免了砼预制梁因惯性而滑脱的情况 发生。
权利要求1、运梁小车转向架，包括由一根纵梁(1)和两根横梁(2)组成的“工”字形架体，其特征在于在架体的两根横梁(2)的两端分别固定连接有一个架框(3)，在每一架框内至少设有一排轴承滚轴(4)，轴承滚轴与运梁小车的上面接触；在架体的纵梁(1)的中部设有一个旋转轴心孔(5)。
2、 根据权利要求l所述的运梁小车转向架，其特征在于在架体的两M 梁(2)的两端分别固定连接有一个架框(3),在每一架框内设有两排轴承滚轴(4)。
专利摘要本实用新型涉及运梁小车转向架，包括由一根纵梁和两根横梁组成的“工”字形架体，其特征在于在架体的两根横梁的两端分别固定连接有一个架框，在每一架框内至少设有一排轴承滚轴，轴承滚轴与运梁小车的上面接触；在架体的纵梁的中部设有一个旋转轴心孔。本实用新型具有以下优点适用于道路不平或者轨道不平的情况下；运梁过程中使得砼预制梁与转向架间由摩擦变为滑动，避免了剧烈碰撞；有利于运梁小车在运梁过程中的小角度转向；在不改变小车的前提下，可以通过改变转向架中间纵梁的长度来适应梁体的宽度。
文档编号B61F5/52GK201089460SQ20072018808
公开日2008年7月23日 申请日期2007年10月26日 优先权日2007年10月26日
发明者李扬猛, 梁江涛, 涂千强, 赖开荣, 博 赵, 黄基富 申请人:中铁八局集团第一工程有限公司