专利名称：火车防御强风脱轨装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种火车防脱轨装置，更具体地说是涉及一种火车防御 强风脱轨装置，适用于强风路段火车的安全运行。
背景技术：
目前，传统的旅客列车通常一身钢铁骨架，它的车身、底盘、悬挂系统 全部采用钢质材料制成。因此，旅客列车车体通常很重，单节客车车箱重量
可达30吨， 一般的风速对行驶中的火车通常不能构成威胁，更不能吹翻车箱 导致火车脱轨。因此，通常火车没有防御强风脱轨装置。然而当行驶中的火 车遭遇瞬间特大風力时，强风吹翻火车车箱导致火车脱轨事故依然时有发 生，给火车的安全行驶带来了严重的安全隐患。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种火车防御强风脱轨装置，它不仅不影响火 车的正常行驶，而且当火车路过强风路段遭遇瞬间特大風力时，火车车箱不 能被风吹翻脱轨，依然可以保证列车的正常运行。
本实用新型的目的是这样实现的，它包括有U形螺杆、夹板，其特征在 于夹板为两块，两块夹板的中部有对应一字形排列的两个插孔，在插孔两侧
的两夹板内对应面有两个平行的卡槽，两个u形螺杆的u形底分别置于夹板
的卡槽中；两个直螺杆分别置于夹板上的插孔中用螺帽固定，使两个U形螺
杆通过夹板与直螺杆固定成一体；T形件在立板两侧的顶板上分别有与直螺 杆配合的安装孔，T形件通过顶板上的安装孔与直螺杆固定，在T形件的立 板一侧固定两个水平排列的圆形柱;挂件上部设有与圆形柱配合的两个挂孔， 在两个挂孔中部的挂件上有一个连接孔；带有手柄的螺栓置于挂件的连接孔 中通过开口弹性挡圈固定，挂件的下部安装有一组水平一字形排列的柱状轴， 在柱状轴上安装有轴承，在轴承的外层带有缓冲层。
本实用新型的优点是，由于火车防御强风脱轨装置可以通过两个U形螺 杆直接固定在列车车箱底盘上，使固定在直螺杆上的T形件悬置于车箱的底 部备用。通过强风路段前停车时，将挂件通过挂件上的挂孔，挂接在T形件 的圆形柱上，再用带有手柄的螺栓快速将挂件固定在带有螺孔的T形件上，使挂件下部的带有缓冲套的轴承置于铁轨外侧的底沿，使得挂件安装和拆卸 变得非常方便，是一种新颖并具有独具特色的火车防御强风脱轨装置。以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
图1是本实用新型的具体结构部分剖面示意图。
图2是挂件构造图。 图3是挂件图2的右视图。
具体实施方式
在
图1-3中，夹板4为两块，两块夹板4的中部有对应一字形排列的两 个插孔，在插孔两侧两夹板4内的对应面有两个平行的卡槽，两个U形螺杆 1的U形底分别置于夹板上的卡槽中。两个直螺杆3分别置于夹板4上的插 孔中用上下螺帽5旋紧固定，使两个U形螺杆1通过夹板4与直螺杆3固定 成一体。T形件由立板7与顶板6焊接制成。在立板7两侧的顶板6上分别 有与直螺杆3配合的安装孔，T形件通过顶板6上的安装孔与直螺杆3上下 加螺帽5固定，T形件的立板7—侧螺纹固定两个水平排列的圆形柱14;挂 件12上部设有与圆形柱14配合的两个挂孔15，在两个挂孔15之间的挂件 12上有一个阶梯孔。带有手柄的螺栓13置于挂件12的阶梯孔中通过开口弹 性挡圈17固定。挂件12的下部有一组水平一字形排列的4、 5或6个螺孔， 4、 5或6个带有螺纹的柱状轴11分别通过螺孔固定在挂件12上，在柱状轴 11上安装有轴承10，在轴承10的外层镶有缓冲层18，在挂件12板面的两 侧立边还设有对称的与直螺杆3配合的腰形卡口 16。当取下挂件12时可以 将挂件12置于T形件的顶板6上，将挂件12上的腰形卡口 16卡在两个直 螺杆3之间。
安装时，在火车地板2上钻孔，U形螺杆1在车箱的底部插入地板2中 用螺帽固定。当在没有道岔易发生瞬间特大風力路段时，停车各节车箱工作 人员将挂件12取下，通过挂件12上的两个并列的挂孔15挂在T形件的圆 形柱14上，再将挂件12连接孔上的带有手柄的螺栓13与T形件上的螺孔 旋紧，将挂件12固定在T形件上。当发生瞬间特大風力使列车车箱摆动时， 挂件12底部的轴承10钩住钢轨9，避免了火车车轮8脱轨事故的发生。当 列车脱离强风路段停车后，可通过挂件12上的带手柄的螺栓13快速将挂件 13取下，再置于T形件上方存放，由于挂件12结构简单拆装非常方便。
权利要求1、一种火车防御强风脱轨装置，它包括有U形螺杆、夹板，其特征在于夹板为两块，两块夹板的中部有对应一字形排列的两个插孔，在插孔两侧的两夹板内对应面有两个平行的卡槽，两个U形螺杆的U形底分别置于夹板的卡槽中；两个直螺杆分别置于夹板上的插孔中用螺帽固定，使两个U形螺杆通过夹板与直螺杆固定成一体；T形件在立板两侧的顶板上分别有与直螺杆配合的安装孔，T形件通过顶板上的安装孔与直螺杆固定，T形件的立板一侧固定两个水平排列的圆形柱；挂件上部设有与圆形柱配合的两个挂孔，在两个挂孔中部的挂件上有一个连接孔；带有手柄的螺栓置于挂件的连接孔中通过开口弹性挡圈固定，挂件的下部安装有一组水平一字形排列的柱状轴，在柱状轴上安装有轴承，在轴承的外层带有缓冲层。
2、 根据权利要求1所述的火车防御强风脱轨装置，其特征在于柱状轴有4、 5或6个。
专利摘要本实用新型公开了一种火车防御强风脱轨装置，夹板的中部有对应一字形排列的两个插孔，在插孔两侧的两夹板内对应面有两个平行的卡槽，两个U形螺杆的U形底分别置于夹板的卡槽中；两个直螺杆分别置于夹板上的插孔中用螺帽固定，使两个U形螺杆通过夹板与直螺杆固定成一体；T形件在立板两侧的顶板上分别有与直螺杆配合的安装孔，T形件通过顶板上的安装孔与直螺杆固定，T形件的立板一侧固定两个水平排列的圆形柱；挂件上部设有与圆形柱配合的两个挂孔，在两个挂孔中部的挂件上有一个连接孔；带有手柄的螺栓置于挂件的连接孔中通过开口弹性挡圈固定，挂件的下部安装有一组水平一字形排列的柱状轴，在柱状轴上安装有轴承，在轴承的外层带有缓冲层。
文档编号B61F9/00GK201280136SQ20082001515
公开日2009年7月29日 申请日期2008年8月22日 优先权日2008年8月22日
发明者王正烈 申请人:王正烈