专利名称：水箱双向注水装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种向水箱中注水的装置，特别涉及一种用于向安装在铁路车 辆、机动车辆等移动的水箱中注水的装置。
背景技术：
如图1所示，现安装在铁路车辆、机动车辆上的水箱1 一般采用两根注水管2 分别进入水箱内，相应地在车体的两侧面各设置一个进水管3，再另外设置一根溢水 管4，通过溢水管4中是否有水流出，而判断水箱内的水是否注满。如果采用在车内 安装水箱的结构，需要在车内布置两根注水管路，而目.要求注水管路从水箱1内全 注水口高度逐渐降低，保证管路不存水，以便防冻，管路布置很困难，并占用了大 量的车内空间，还对其它管路布置造成影响，从车顶水箱1到车下管路长度往往超 过4米，浪费了管路，增加了车辆重量，尤其是对于现在高速发展的高速铁路车辆， 这种水箱的注水装置结构已无法满足车身重量轻量化的耍求。为了减少注水管路的数量，降低车身的重量，如图2所示，现在有的水箱注水 装置，在水箱1内省去了一根注水管2，由两个进水管3通过一根置入水箱1内的注 水管2向水箱1内注水，为了避免水流逆向流动，在两个进水管3与注水管2之间 分别设置一个单向阀5，但是，这种结构会造成注水管路存水，造成冬天时注水管路 冻结，从而影响其使用。公告号为CN2064768的中国专利公开了一种用于移动式水箱的注水控制装置， 该装置根据注水管道内水压变化规律来控制注满水箱后自动关闭，并有注水胶管脱 接自动关闭注水和吿警功能，从而达到节水和改善劳动条件的目的。本装置由二位 二通阀，射流泵，储水罐，传感器和控制显示器所组成，通过检测水压控制进水阀 门的丌闭。公告号为CN2402568的中国专利公开了一种列车全自动加水装置，它是 在列车水箱底部的进水管处装一受水器，自来水加水软管前端装一注水器组成。加 水时，将注水器插在受水器的套接管上，套接管撑丌注水器的三脚不等高活门而实 现向列车水箱注水，水满后，溢流水将受水器内的截止活门抬起封闭受水器内的截止面，造成套装管内水压急剧上升而使注水器脱离受水器，三脚而不等高活门回位3切断自来水水源，从而实现列车全压fi动快速加水的目的。上述这两种结构都会产 生阀内存水的现象，从而影响其在冬天的使用，而且结构都较为复杂，另外在装置 中使用电器件，当不供电时，就会影响供水。 发明内容本实用新型主要目的在于解决上述问题，提供一种能保证注水管路不存水，结 构简单的水箱双向注水装置。为实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种水箱双向注水装置，包括壳体，所述壳体上开有两个进水口和一个出水口， 所述进水口与进水管连接，所述出水口与向水箱内注水的注水管连接，在所述壳体 内设置有一用于开闭所述进水口的翻板机构，所述翻板机构具有可绕轴转动的翻板， 该翻板机构通过安装座固定在所述壳体内侧。本实用新型进一步改进在于，所述翻板以轴为中心呈v形对称设置。本实用新型更进一步改进在于，所述翻板两侧边之间的夹角采用直角或钝角， 并且在所述翻板上与所述进水口相对应的贴合处设置有一层用于密封的密封垫，及 在所述壳体上开有一个可以打开的检修盖。综上内容，本实用新型所提供的一种水箱双向注水装置，通过进水的压力将翻板 绕轴向一侧转动，水就会连续从有压力侧的进水口流入，从出水口流出，而且翻板 以轴为中心呈V形对称设置，可以保证始终有进水口与出水口连通，在停止注水后， 使得注水管内的存水可以从至少一个进水口中流出，保证注水管路不存水，确保供 水系统在冬天也能正常使用，本装置可以只用一根注水管为水箱注水，结构简单， 节约空间，特别适合动车组等空间紧张而且对车身重量要求较高的的高速轨道车辆 使用。
图l现有技术一结构示意图；图2现有技术二结构示意图；图3本实用新型装配结构示意图；图4本实用新型结构示意图；图5图4的俯视图；图6本实用新型注水使用状态图；图7本实用新型回水使用状态图。如图1至图7所示，水箱l，注水管2，进水管3，溢水管4，单向阀5，壳体6，进 水口7，出水口8，轴9，翻板IO，安装座ll，夹角12，密封垫13，检修盖14，双向注 水装置15。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述如图3所示，车辆供水系统中的水箱1内设置有一注水管2和一溢水管4，在车体 的两侧面各设置一个进水管3，两个进水管3通过本实用新型所述的双向注水装置15 与注水管2连接，进而向水箱l内汴水，当水箱l内的水达到设定水位后，就会有水从 溢水管4中流出，此时，可以撤掉进水管3，停止向水箱l汴水。如图4所示，该水箱双向注水装置15,包括一个壳体6，壳体6上开有两个进水口 7和一个出水口8，进水口7与出水口8在壳体6内连通，两个进水口7分别与车体两侧 的进水管3连接，出水口8与注水管2连接，在壳体6内设置有一个用于开闭进水口7的 翻板机构，翻板机构通过安装座11固定在壳体6的内侧。翻板机构包括一轴9，轴9固定在安装座11上，以轴9为中心在其上固定一可绕轴 9转动的翻板10,翻板10以轴9为中心呈V形对称设置，翻板10的两侧边之间的夹角12 为直角或钝角，优选钝角，翻板10绕轴9转动，当一个进水口7关闭时，另一个进水 口7—定是打开的，进而可以保证始终有至少一个进水口7与出水口8连通。翻板10与 轴9之间的连接可以采用现有技术中的多种方式，如可采用套管式结构，在轴9外套 接一可绕轴9转动的套管，翻板10则固定在套管上，这样就可以实现翻板10绕轴9转 动，另外，也可以采用将轴9与安装座11之间可转动连接，将翻板10直接固定在轴9 上，同样可以实现翻板10以轴9为中心转动。在翻板10上与进水口7相对应的贴合处设置有一层用于密封的密封垫13，保证进 水口7的可靠密封。如图5所示，在壳体6上开有一个可以打开的检修盖14，方便定期 对壳体6的内壁及翻板机构进行清洗和检修。当需要给水箱l注水时，如图6所示，可以选择从两个进水口7中任意一个进水口 7注水，当从其中一个进水口7注水时，由于水的压力会使翻板10向另外一侧转动， 因为翻板10呈V形设置并转动，此时在进水的压力下，就会将另外一个进水口7自动 关闭，水就会连续从有压力侧的进水口7进入，从出水口8流出，同时保证另一进水口7始终处在关闭状态，可有效避免从一个进水口7进入到壳体6内的水从另一个进水 口7中流出，提高注水作业效率。翻板10两侧边之间的夹角12优选钝角，则可以保证在水压不是很大，翻板10转 动角度不是较大的情况下，也可以关闭另一个进水口7。翻板10两侧边之间的角度还 可以控制翻板10的转动角度，使其在一定角度内自由转动，翻板10的两侧边相互之 间也起着限位的作用。当有水从溢水管4中流出时，注水完毕，此时撤掉进水管3，翻板10可能处于如 图6中所示的一个进水口7关闭而另一个进水口7打开的状态，也可能处于如图7所示 的两个进水口7同时打开的状态，无论是处于哪种状态，都能保证始终有至少一个进 水口7与出水口8连通，保证注水管2中的存水可以从至少一个进水口7中流出，不会 发生冬天注水管2冻结的现象。如上所述，结合附图和实施例所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。 但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施 例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1、一种水箱双向注水装置，其特征在于包括壳体(6)，所述壳体(6)上开有两个进水口(7)和一个出水口(8)，所述进水口(7)与进水管(3)连接，所述出水口(8)与向水箱(1)内注水的注水管(2)连接，在所述壳体(6)内设置有一用于开闭所述进水口(7)的翻板机构，所述翻板机构具有可绕轴(9)转动的翻板(10)，该翻板机构通过安装座(11)固定在所述壳体(6)内侧。
2、 根据权利要求l所述的水箱双向注水装置，其特征在于所述翻板(10)以 所述轴(9)为中心呈V形对称设置。
3、 根据权利要求2所述的水箱双向注水装置，其特征在于所述翻板(10)两 侧边之间的夹角(12)为直角或钝角。
4、 根据权利要求1至3任一项所述的水箱双向注水装置，其特征在于在所述翻 板(10)上与所述进水口 (7)相对应的贴合处设置有一层用于密封的密封垫(13)。
5、 根据权利要求4所述的水箱双向注水装置，其特征在于在所述壳体(6)上 开有一个可以打开的检修盖(14)。
专利摘要本实用新型涉及一种水箱双向注水装置，包括一个壳体，壳体上开有两个进水口和一个出水口，进水口与进水管连接，出水口与向水箱内注水的注水管连接，在壳体内设置有一用于开闭进水口的翻板机构，翻板机构具有可绕轴转动的翻板。该装置通过进水的压力将翻板绕轴向一侧转动，开启有压力侧的进水口，同时关闭另一进水口，并压紧密封，水就会连续从有压力侧的进水口流入，从出水口流出，翻板以轴为中心呈V形对称设置，可以保证始终有进水口与出水口连通，在停止注水后，使得注水管内的存水可以从至少一个进水口中流出，保证注水管路不存水，确保供水系统在冬天也能正常使用，该装置可以只用一根注水管为水箱注水，结构简单，节约空间。
文档编号B61K11/00GK201400193SQ20092000689
公开日2010年2月10日 申请日期2009年4月1日 优先权日2009年4月1日
发明者敬俊娥, 斌 罗, 凌 魏 申请人:南车青岛四方机车车辆股份有限公司