专利名称：抓握式轨道运行设备防风卡轨器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铁路交通建设、维修设备技术领域。
背景技术：
目前，轨道运行设备所使用的防风锁紧装置俗称夹轨器。其结 构由三部分组成1、势能装置通常是弹簧被压缩或重锤被抬高所 释放的推力。2、夹钳装置通常是剪刀钳结构。3、松钳动力装置-液压或电控系统压縮弹簧或抬高重锤松开钳口 。大吨位夹轨器都是用 液压系统提供动力。
工作原理是当主机停电待机时势能装置蓄能的推力通过夹钳产 生的高额夹紧力夹住铁轨使主机设备固定于铁道上防止被大风移动。 主机设备通电需要作业时先由松钳动力装置松开钳口，此时有传感器 向主机设备的操作人员发送可以工作信号。主机设备进入运行状态。 但是实际的夹紧力是钳口对轨道侧面的压力再乘上摩擦系数得到的 数值大大縮小，随着钳口的磨损夹紧力会变得很弱，甚至会失去防风 固定主机的作用。另外在松钳时液压系统有内泄使钳口短时又闭合妨 碍了主机的运行。电动装置和加液压锁的液压系统要求主机设备停机 前必须再操作一次夹钳动作，由于有人为操作失误的因素使主机的安 全状态变得不可靠。发明内容
本实用新型的目的是提供一种抓握式轨道运行设备防风卡轨 器。它解决了随着钳口的磨损夹紧力会变得很弱，和失去防风固定主 机的问题。
本实用新型的技术方案是同主机[1]相连的主机箱[3]由钳架铰
轴[6]与钳架[5]铰接，主机箱[3]与钳架[5]间还设有加力泵[4]做静 态支撑，钳架[5]与钳臂[7]由钳轴[18]铰接，钳轴[18]联接的钳臂[7] 下端钳口卡握铁道[2]，上端通过铰轴[19]联接的支臂[12]和连杆[14] 搭接成四连杆机构，四连杆机构的下端通过支臂支座[13]与弹簧[9] 联接，四连杆机构的上端与油缸[17]的缸杆联接，油缸[17]尾端与钳 轴[18]铰接，四连杆机构的上下端同时并联松钳定位连杆[ll]，连杆 长度是四连杆在松钳状态的极限位置，松钳定位连杆的节点定位销轴 [10]在松钳时由松钳卡架[15]凹槽卡住并由松钳定位动力装置[16] 弹力预紧定位。
钳口接触面是凹槽形。
本实用新型的有益效果是克服现有夹轨器的夹紧力不足和寿命 短及松钳不能长时间保持的弊病，提供了一种全新结构的抓握式轨道 运行设备防风锁紧器。该装置能使轨道运行设备在大风天气条件下提 供类似于管钳子一样的抓握式卡紧力，还能提供无限长时间松钳状态 使主机设备运行操作。在主机遭遇骤起大风时本卡轨器能利用其冲击 力通过加力泵向油缸加压使钳口卡紧力成倍增加使其更加安全可靠。
图1是本实用新型结构主剖视图2是本实用新型结构侧剖视图；具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述
如图所示，l是主机、2是铁轨、3是主机箱、4是加压泵、5是 钳体箱、6是钳架铰轴、7是钳臂、8是定位轮、9是弹簧、10是松 钳节点定位销轴、ll是松钳定位连杆、12是卡轨支臂、13是支臂、 14是连杆、15是松钳卡架、16是松钳动力装置、17是油缸、18是 钳臂、19是铰轴。
采用包容式钳口和钳臂铰轴支架外侧垂直于轨道的铰轴对轨道 产生三维卡紧力，再加上受风力作用加压泵又给油缸上腔供高压油使 钳口又得到成倍的卡紧力。
如图所示在锁紧钳口时主机设备[i]已处于停电状态，油缸[n]
卸荷弹簧或重棰[9]被释放复位，锁轨支臂[13]压迫势能卡轨支臂 [12]使钳口锁紧完成锁钳动作。当主机[l]受外力(风力等)作用于 主机箱[3]使钳体箱[5]绕钳架铰轴[6]产生扭矩，由于钳口是包容型 不能移动或转动致使钳体箱[5]相应回转，缓冲定位加压泵[4]受压产 生高压液压油促使油缸[17]进一步收縮钳口。此时钳口相对水平方向 的卡紧力成倍增大。
利用连杆拉直受压后产生死点的原理应用于本卡轨器支臂[12] 和连杆[14]中，使其松钳拉来不能复位永远保持松钳状态。
当主机设备通电预运行时液压泵站先动作向油缸[17]下腔供油，油缸伸出拉动连杆[14]，钳臂[7]收縮钳口张开，同时压迫支臂[12] 使弹簧收縮，松钳定位连杆[ll]被拉直，松钳卡架[15]卡住松钳定位 销轴[10]在松钳定位动力装置[16]得电的情况下永远保持松钳状态。 如果需要卡钳时松钳定位动力装置[16]失电后拉开松钳卡架 [15]，并推开松钳定位连杆[ll]死点，油缸卸荷弹簧释放即进入卡钳 状态。
工作原理是当主机停电待机时势能装置蓄能的推力通过夹钳产 生的高额夹紧力夹住铁轨使主机设备固定于铁道上防止被大风移动。 主机设备通电需要作业时先由松钳动力装置松开钳口，此时有传感器 向主机设备的操作人员发送可以工作信号。主机设备进入运行状态。 但是实际的夹紧力是钳口对轨道侧面的压力再乘上摩擦系数得到的 数值大大縮小，随着钳口的磨损夹紧力会变得很弱，甚至会失去防风 固定主机的作用。另外在松钳时液压系统有内泄使钳口短时又闭合妨 碍了主机的运行。电动装置和加液压锁的液压系统要求主机设备停机 前必须再操作一次夹钳动作，由于有人为操作失误的因素使主机的安 全状态变得不可靠。
权利要求1、一种抓握式轨道运行设备防风卡轨器，其特征是同主机[1]相连的主机箱[3]由钳架铰轴[6]与钳架[5]铰接，主机箱[3]与钳架[5]间还设有加力泵[4]做静态支撑，钳架[5]与钳臂[7]由钳轴[18]铰接，钳轴[18]联接的钳臂[7]下端钳口卡握铁道[2]，上端通过铰轴[19]联接的支臂[12]和连杆[14]搭接成四连杆机构，四连杆机构的下端通过支臂支座[13]与弹簧[9]联接，四连杆机构的上端与油缸[17]的缸杆联接，油缸[17]尾端与钳轴[18]铰接，四连杆机构的上下端同时并联松钳定位连杆[11]，连杆长度是四连杆在松钳状态的极限位置，松钳定位连杆的节点定位销轴[10]在松钳时由松钳卡架[15]凹槽卡住并由松钳定位动力装置[16]弹力预紧定位。
2、 根据权利要求1所述的一种抓握式轨道运行设备防风卡轨器， 其特征是钳口接触面是凹槽形。
专利摘要一种抓握式轨道运行设备防风卡轨器，属于铁路交通建设、维修设备技术领域，其特征是主机箱与钳架铰接，主机箱与钳架间有加力泵做支撑，钳架与钳臂铰接，下端钳口卡握铁道，支臂和连杆搭接成四连杆机构，其下端通过支臂与弹簧联接，其上端与缸杆联接，油缸尾端与钳轴铰接，四连杆机构的上下端同时并联松钳定位连杆，连杆长度是四连杆在松钳状态的极限位置，定位销轴在松钳时由松钳卡架凹槽卡住并由松钳定位动力装置弹力预紧定位。有益效果是克服现有夹轨器的夹紧力不足和寿命短及松钳不能长时间保持的弊病，能使轨道运行设备在大风天气条件下提供抓握式卡紧力，还能提供无限长时间松钳状态使主机设备运行操作。
文档编号B61H7/00GK201367034SQ200920092809
公开日2009年12月23日 申请日期2009年1月7日 优先权日2009年1月7日
发明者袁德江 申请人:袁德江