专利名称：车体钢结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路客车车体钢结构。
背景技术：
孟铁车车体钢结构底架和侧墙连接结点原工艺过程为侧墙骨架 组焊完成后，侧墙骨架侧立柱底部直接与底架边梁焊接，然后再焊接 侧墙板，由于侧墙板在钢结构组成后进行焊接，定位不好，焊接后侧 墙板凹凸不平，外观质量较差，工艺性能不好，且费工费时，无法满 足大批量生产的要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种定位准确、焊接工艺 性好、省工省时的车体钢结构。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车体钢结构，包括车 顶钢结构、侧墙钢结构和底架钢结构，其特征在于在侧墙立柱下部 设置一个连接板，用于定位侧墙钢结构与封闭板之间的连接。
本实用新型在侧墙立柱下部设置一个连接板，这样在侧墙组焊时 可以很方便的将侧墙立柱、侧墙板、连接板和封闭板组焊在一起，节 约时间，而且在总组成时便于侧墙和底架之间的定位，操作者也有足 够的空间去焊接，具有良好的工艺性能。采用新结构先焊接侧墙板， 待侧墙板与侧墙骨架组焊后再与底架焊接，能够提高侧墙板表面平度，提高产品表面质量。
图1是本实用新型的结构示意图2是图1中I的放大图。
具体实施方式
参照图1、图2，本实用新型包括车顶钢结构1、侧墙钢结构2 和底架钢结构3，在侧墙立柱下部设置一个连接板4，用于定位侧墙 板7与封闭板6之间的连接，5是底架边梁。
权利要求1、一种车体钢结构，包括车顶钢结构、侧墙钢结构和底架钢结构，其特征在于在侧墙立柱下部设置一个连接板，用于定位侧墙钢结构与封闭板之间的连接。
专利摘要一种车体钢结构，包括车顶钢结构、侧墙钢结构和底架钢结构，其特征在于在侧墙立柱下部设置一个连接板，用于定位侧墙钢结构与封闭板之间的连接。本实用新型在侧墙立柱下部设置一个连接板，这样在侧墙组焊时可以很方便的将侧墙立柱、侧墙板、连接板和封闭板组焊在一起，节约时间，而且在总组成时便于侧墙和底架之间的定位，操作者也有足够的空间去焊接，具有良好的工艺性能。采用新结构先焊接侧墙板，待侧墙板与侧墙骨架组焊后再与底架焊接，能够提高侧墙板表面平度，提高产品表面质量。
文档编号B61D1/00GK201371818SQ20092009287
公开日2009年12月30日 申请日期2009年1月16日 优先权日2009年1月16日
发明者刘金安 申请人:长春轨道客车股份有限公司