专利名称：可拆卸式散装货物运输箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路运输车箱，具体涉及一种应用于平车的可拆卸式散装 货物运输箱。
背景技术：
在铁路运输的繁忙时节，我国铁路运输常常因缺少散装货物车辆，而出现 的铁路运量的供需矛盾是非常尖锐的，而短期内建造大批敞车又不现实，在运 输淡季，大批敞车势必会造成闲置浪费，且占用较大放置场地。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可用于铁路平车的可拆卸式 散装货物运输箱。
本实用新型的技术解决方案是它包括围成四边形的箱体，箱体两侧设有 箱门，所述箱体底部设有连接梁相互连接固定，箱体于外侧下部设有用于与平 车侧梁连接固定的连接件，连接件由箱体连接座、车体连接座和连接板组成， 箱体连接座和车体连接座是由两块立板和一块底板组成的铰接座，箱体连接座 固定在箱体的外壁下部，连接板两端分别通过销轴与箱体连接座和车体连接座 铰接。
本实用新型的技术效果是它具有结构简单、安装方便的优点，在铁路运 输繁忙时，与平车搭配可有效缓解因缺少敞车而造成的铁路运输紧张的状况。
图l为本实用新型的结构图2为本实用新型箱体的俯视结构图3为本实用新型连接件的立体结构图；图4为本实用新型定位座的立体结构图。
具体实施方式
如图1至4所示，本实施方式的可拆卸式散装货物运输箱，包括围成四边形的箱体l，箱体1两侧设有箱门2，所述箱体1底部设有连接梁3相互纵横连接固定，箱体1于外侧下部设有用于与平车侧梁连接固定的连接件4，连接件4由箱体连接座5、车体连接座6和连接板7组成，箱体连接座5和车体连接座6是由两块立板和一块底板组成的铰接座，箱体连接座5固定在箱体1的外壁下部，连接板7两端分别通过销轴8与箱体连接座5和车体连接座6铰接。
所述连接板7侧壁纵向设有加强筋9。
所述连接件4斜向固定在箱体1的外壁下部，两两呈"八"字形固定。所述连接件4斜向固定的角度为45度。
所述箱体1上设有定位座10，定位座10为底面及相邻两个侧面开孔的长方体形壳体，定位座10嵌焊在箱体1间的四个底角处
本实用新型在装配使用时，首先将车体连接座6通过焊接固定在平车11侧梁的侧壁上，然后将箱体1的定位座10与平车地板上的定位蘑菇锁头连接，再将车箱外壁下部的箱体连接座5通过连接板7和销轴8与平车11侧梁上的车体连接座6连接。
权利要求1、可拆卸式散装货物运输箱，包括围成四边形的箱体(1)，箱体(1)两侧设有箱门(2)，其特征在于，所述箱体(1)底部设有连接梁(3)相互连接固定，箱体(1)于外侧下部设有用于与平车侧梁连接固定的连接件(4)，连接件(4)由箱体连接座(5)、车体连接座(6)和连接板(7)组成，箱体连接座(5)和车体连接座(6)是由两块立板和一块底板组成的铰接座，箱体连接座(5)固定在箱体(1)的外壁下部，连接板(7)两端分别通过销轴(8)与箱体连接座(5)和车体连接座(6)铰接。
2、 如权利要求1所述的可拆卸式散装货物运输箱，其特征在于，所述连接 板(7)侧壁纵向设有加强筋(9)。
3、 如权利要求1所述的可拆卸式散装货物运输箱，其特征在于，所述连接 件(4)斜向固定在箱体(1)的外壁下部，两两呈"八"字形固定。
4、 如权利要求4所述的可拆卸式散装货物运输箱，其特征在于，所述连接 件(4)斜向固定的角度为45度。
5、 如权利要求1所述的可拆卸式散装货物运输箱，其特征在于，所述箱体 (1)上设有定位座(10)，定位座(10)为底面及相邻两个侧面开孔的长方体形壳体，定位座(10)嵌焊在箱体(1)间的四个底角处。
专利摘要可拆卸式散装货物运输箱及铁路运输车箱。它包括围成四边形的箱体(1)，箱体(1)两侧设有箱门(2)，所述箱体(1)底部设有连接梁(3)相互连接固定，箱体(1)于外侧下部设有用于与平车侧梁连接固定的连接件(4)，连接件(4)由箱体连接座(5)、车体连接座(6)和连接板(7)组成，箱体连接座(5)和车体连接座(6)是由两块立板和一块底板组成的铰接座，箱体连接座(5)固定在箱体(1)的外壁下部，连接板(7)两端分别通过销轴(8)与箱体连接座(5)和车体连接座(6)铰接。它具有结构简单、安装方便的优点，在铁路运输繁忙时，与平车搭配可有效缓解因缺少敞车而造成的铁路运输紧张的状况。
文档编号B61D3/20GK201427576SQ20092010070
公开日2010年3月24日 申请日期2009年8月21日 优先权日2009年8月21日
发明者刘晓民, 李青龙 申请人:刘晓民;李青龙;薛 章