专利名称：悬吊运载交通轨道的制作方法
技术领域：
悬吊运载交通轨道技术领域[0001]本实用新型涉及一种交通轨道，特别是一种悬吊运载交通轨道。
技术背景[0002]目前，汽车行业不断发展，汽车销量的不断增加，城市的汽车拥有量越来越 大，城市交通中的堵车问题也越来越严重，许多大城市为了解决交通堵塞问题，拓宽道 路，兴建地铁，但是拓宽道路需要占用大量土地资源，且道路两旁建筑的拆迁成本高， 兴建地铁则投资成本高，工期长，道路拥堵问题不能很好解决；同时，大量汽车所排放 的尾气污染了环境，加剧了全球气候的变暖；另外，在城市地面交通中，交通事故频 发，撞车追尾等事故经常发生，现有的交通管理措施很难杜绝这类事故的发生；此外， 近些年来自然灾害多发，冰冻、暴雪、积水、塌荒和大雾造成道路交通中断，铁路运输 中断，给国家和社会造成巨大的损失。为了解决上述问题，需要提供一种新式的交通通 道，该通道既能解决交通堵塞问题，又能避免许多交通事故，不受冰冻、雪灾、积水、 塌荒和大雾等灾害的影响，而且环保节能，同时提高运输速度和能力，降低运输成本。发明内容[0003]本实用新型的目的在于提供一种悬吊运载交通轨道，该轨道解决城市交通中严 重的堵车问题，避免撞车等交通事故，减少城市交通中车辆的噪音，提高运载物运输的 速度，还解决了冻灾、雪灾、水灾、塌荒和大雾所引起的交通中断问题。[0004]一种悬吊运载交通轨道，包括悬吊运载交通悬轨，所述悬吊运载交通悬轨上设 有可在轨道上运行的悬吊运载装置，悬吊运载装置上部设有可在悬吊运载交通悬轨上移 动的滑行物，悬吊运载装置的下部吊接有运载物。[0005]所述悬吊运载交通悬轨上设有齿条或设有带有齿条的轨道，悬吊运载装置的支 架上设有与齿条啮合的电动齿轮传动机构，悬吊运载装置下部设有升降固定装置；所述 滑行物可以为滑轮或轴承；所述升降固定装置的上部为升降杆或链条，下部为可固定运 载物的结构。[0006]所述悬吊运载交通悬轨设有主悬轨和岔道悬轨，主悬轨在岔道处设有可转动悬 轨，可转动悬轨的一端与主悬轨一端相铰接，另一活动端可旋转，以分别实现主悬轨和 岔道悬轨上悬吊运载装置的变轨；在同一站点的进站处设有岔道悬轨作为进站轨，在出 站处设有岔道悬轨作为出站轨，所述进站轨和出站轨是一个相互连通的轨道，以实现进 站的悬吊运载装置可以重新从出站。[0007]本实用新型悬吊运载交通轨道，可解决城市交通中的堵车问题，避免撞车追尾 等交通事故，减少城市交通中车辆的噪音，提高运载物的出行速度，而且在冻灾、雪 灾、水灾、塌荒、雾天发生情况下，依然能够保持交通顺畅，还可以通过交通网络管理 系统，对悬吊运载交通轨道上的出行运载物做统筹调度，全程控制，大大降低交通运输 成本；在运输方面，悬吊运载交通轨道既可以运输大批量货物又可以运输小批量货物，兼具了火车和汽车的运输特点，还可以运载大量乘客，而且悬吊运载交通轨道行驶的运 载装置行驶阻力小，可以设计高时速，缩短运输时间；另外，建设悬吊运载交通轨道占 用的土地资源少，建设和维护的成本低，且悬吊运载交通轨道使用电力驱动悬吊的运载 物，没有污染气体排放，节能环保；采用本实用新型，可以大大降低汽车的需求量，节 约大量钢材等资源，减少使用汽车的同时，避免了因道路拓宽而占用大量土地资源，又 为社会节约了大量油气资源。
[0008]图1悬吊运载交通轨道一；[0009]图2悬吊运载交通轨道二；[0010]图3主悬轨和岔道悬轨上悬吊运载装置经可转动悬轨变轨示意图；[0011]图4是悬吊运载交通轨道一悬于桥墩示意图；[0012]图5是悬吊运载交通轨道二悬于桥墩示意图。
具体实施方式
[0013]
以下结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的描述。[0014]参照图1，悬吊运载交通悬轨1两侧向内伸出的轨道上设有悬吊运载装置，悬吊 运载装置上部设有可在悬吊运载交通悬轨1上运行的两排滑轮2，两排滑轮2之间的支架 4上通过升降固定装置8吊接着运载物3，滑轮2承载吊接运载物3的重量，悬吊运载交 通悬轨1两侧内壁的纵向方向上设有带有齿条的轨道5，悬吊运载装置的支架4上设有与 齿条啮合的电动齿轮6传动机构，通过置于支架4上的电机7使电动齿轮6传动机构带动 吊接有运载物3的悬吊运载装置延悬吊运载交通悬轨1行驶悬吊运载装置的下部带有的升 降固定装置8，可以将运载物3从地面吊起，也可以将运载物从空中放置到地面。[0015]参照图1和图2，图2中的悬吊运载交通悬轨与图1中的悬吊运载交通悬轨有所 区别，图2中的悬吊运载交通悬轨包括悬吊框体9和内置于悬吊框体9内的弧形轨道10， 弧形轨道10上置有悬吊运载装置，悬吊运载装置的上部设有可在弧形轨道10上运行的压 力轴承11，压力轴承11置于悬吊运载交通悬轨的弧形轨道10上，压力轴承11下端接有 连接杆12，并且两连接杆12之间连接有横杆13，并在横杆13上设有支架14，支架14上 连接有升降固定装置15，而运载物16吊接于升降固定装置15上，在悬吊框体9底面的纵 向方向上设有带有齿条的轨道17，悬吊运载装置的支架14上设有与齿条啮合的电动齿轮 18传动机构，通过置于支架14上的电机19使电动齿轮18传动机构带动吊接有运载物16 的悬吊运载装置延悬吊运载交通悬轨的纵向方向高速行驶。悬吊运载装置的下部带有的 升降固定装置15，可以将运载物从地面吊起，也可以将运载物从空中放置到地面。[0016]参照图3，可转动悬轨20的一端与主悬轨21—端相铰接于铰接点22，另一活动 端可转动，以实现主悬轨21上吊接有运载物的悬吊运载装置变轨到岔道悬轨23上，可转 动悬轨M的一端与主悬轨25—端相铰接于铰接点沈，另一活动端可转动，以实现岔道悬 轨27上吊接有运载物的悬吊运载装置变轨到主悬轨25上。在进站处岔道悬轨23作为进 站轨，在出站处岔道悬轨27作为出站轨。在进站前，与主悬轨观对接的可转动悬轨20 旋转并与岔道悬轨23对接，吊接有运载物的悬吊运载装置从主悬轨21经可转动悬轨20驶入岔道悬轨23，然后可转动悬轨20朝主悬轨观旋转，并与主悬轨观对接，以保证主 悬轨21到主悬轨观之间过往的吊接有运载物的悬吊运载装置顺利通行；到站的运载物通 过悬吊运载装置下部的升降固定装置被放置到地面，卸载后的悬吊运载装置继续在轨道 中行驶到出站轨，以备吊接运载物出站使用；在出站前，与主悬轨观对接的可转动悬轨 M旋转并与岔道悬轨27对接，同时岔道悬轨27上的升降固定装置准确有序的将地面上的 运载物吊起，接着启动行驶，经可转动悬轨M驶入主悬轨25;然后可转动悬轨M朝主 悬轨观旋转，并与主悬轨观对接，以保证主悬轨观到主悬轨25之间过往的吊接有运载 物的运载装置顺利通行。[0017]参照图4和图5，悬吊运载交通轨道悬吊于桥墩四的两翼上，实现运载装置的双 向行驶。[0018]本实用新型中关于悬吊运载交通悬轨上设有带有齿条的轨道和设有与齿条啮合 的电动齿轮传动机构的设计也可以应用于目前的火车轨道上。
权利要求1.一种悬吊运载交通轨道，包括悬吊运载交通悬轨，其特征在于，所述悬吊运载交 通悬轨上设有可在轨道上运行的悬吊运载装置，所述悬吊运载装置上部设有可在悬吊运 载交通悬轨上移动的滑行物，悬吊运载装置的下部吊接有运载物。
2.根据权利要求1所述的悬吊运载交通轨道，其特征在于，所述悬吊运载交通悬轨上 设有齿条或设有带有齿条的轨道，所述悬吊运载装置的支架上设有与齿条啮合的电动齿 轮传动机构，所述悬吊运载装置下部设有升降固定装置。
3.根据权利要求1所述的悬吊运载交通轨道，其特征在于，所述滑行物为滑轮或轴承。
4.根据权利要求2所述的悬吊运载交通轨道，其特征在于，所述升降固定装置的上部 为升降杆或链条，下部为可固定运载物的结构。
5.根据权利要求1所述的悬吊运载交通轨道，其特征在于，所述悬吊运载交通悬轨设 有主悬轨和岔道悬轨，所述主悬轨在岔道处设有可转动悬轨，所述可转动悬轨的一端与 主悬轨一端相铰接，另一活动端可旋转，以分别实现主悬轨和岔道悬轨上悬吊运载装置 的变轨。
6.根据权利要求1所述的悬吊运载交通轨道，其特征在于，在同一站点的进站处设有 岔道悬轨作为进站轨，在出站处设有岔道悬轨作为出站轨，所述进站轨和出站轨是一个 相互连通的轨道。
专利摘要一种悬吊运载交通轨道，包括悬吊运载交通悬轨，所述悬吊运载交通悬轨上设有可在轨道上运行的悬吊运载装置，所述悬吊运载装置上部设有可在悬吊运载交通悬轨上移动的滑轮，悬吊运载装置的下部吊接有运载物。该悬吊运载交通轨道既能解决交通堵塞问题，又能防止交通事故，不受冰冻、雪灾、积水和塌荒等灾害的影响，而且环保节能，同时提高运输的速度，降低了交通运输的成本。
文档编号E01B25/22GK201809682SQ20102010814
公开日2011年4月27日 申请日期2010年1月19日 优先权日2010年1月19日
发明者温金龙 申请人:温金龙