专利名称：火车车厢的多层组合斜座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种斜座椅，特别是它的多层组合和车厢内的安装，适合客运火 车车厢使用。
背景技术：
目前公知的客运火车车厢有直立硬座、软座、卧铺几种，其中卧铺乘坐比较舒服， 但是载客量最小；软座比直立硬座相对舒适，但是载客量也小；直立硬座载客量最大，作为 短途客运还可以，长时间乘坐会产生疲劳和肌肉酸痛；由于我国流动人口量大，远远超过了 客运交通的运输能力，所以至今仍以硬座车厢作为主要的载客工具。
发明内容需要解决的技术问题在车厢内安装多层斜座椅，每层的每张座椅结构牢固，每座 的乘客上下出入比较方便，每张斜座椅椅背后面的空间相互得到利用。本实用新型这样实现的在车厢内有两条过道，三条纵行，中间一纵行为多层双 人斜座，两边两纵行为多层单人斜座，这样使每张座椅的一侧都有一条过道，每位乘客在上 下和出入时方便；每张座椅为单人斜座或双人斜座，每张椅背的上下端固定在两根椅背支 柱上，这样使每层座椅的横跨度和纵跨度变小，从而增大了承压能力，每根立柱的上下端固 定在车厢顶和车厢底板上，每横排中上一层的三张椅背中部横向连接固定一根横柱，每根 横柱的两端分别固定在车厢侧壁上，这种结构使车厢转弯时中上层座椅不会横向摆动，也 避免了过道上行行走的人头部碰到横柱；将每张座椅的骨架制成斜坐式金属支架，在每横 排的每两根椅背支柱之间反向固定每张骨架的椅背的上下端，每张上层骨架的椅坐前端和 椅脚底板相向连接固定后再与椅脚支柱固定，或将骨架的另一侧固定在车厢侧壁上，这样 使每张骨架的椅背与两根椅背支柱构成多个三角形，由于三角形不易变形，增强了椅背的 坚固性，每张下层骨架的椅脚与车厢底板固定且两根后椅脚与椅背成直线，这样使每根椅 背支柱的中下部分受到了纵向加固，每张骨架前后相互支撑，相互连接，上下互相组合为一 体，既增大了每层座椅的稳固性，能够承受车厢在急刹车和急加速时的冲击力，又使每张斜 座椅椅背后面的空间互相得到利用，从而增大了载客量；每横排的每层椅背上下端连接处 的夹角为30° -120°，在夹角越小时，每层之间的距离变小，可以固定2-4层组合座椅，在 夹角增大时，只能固定在1-2层组合座椅，可以根据需要决定夹角大小和座椅层数，但是结 构相同；在每层上层骨架的上表面全部固定一层垫板、下表面的上部分固定一层隔音板，并 在短侧柱与椅脚底板之间固定一张挡板，在短侧柱两端的椅背和椅座之间固定一张挡板， 这样可以防止掉灰或掉物下来，又使每层之间相互隔开，互不影响；在每根椅脚支柱上固定 多个脚蹬，每层座椅的椅脚底有一张共用的椅脚底板，这样使上层乘客可以上下。由于采用了上述各种技术方案，使本实用新型具有结构坚固、稳定的特点，增大了 车厢的载客量，达到了乘客乘坐舒适的目的，同时减轻了客运交通的压力，使每位乘客上下 和出入方便，相互之间互不影响。
图1是本实用新型在过道一侧的侧面构造图，图2是上、下层四种骨架的立体示意 图，图3是车厢横切面三条纵行的分布示意图。图中1、车厢底板2、车厢顶3、立柱4、横柱5、短侧柱6、上层骨架椅背7、上层骨架 椅坐8、上层骨架椅脚9、上层骨架椅脚底板10、下层骨架椅背11、下层骨架椅坐12、下层骨 架椅脚13、垫板14、软垫15、挡板16、隔音板17、脚蹬18、车厢侧壁19、过道20、单人座纵行 21、双人座纵行~、上层双人斜座骨架A2、上层单人斜座骨架Bi、下层双人斜座骨架B2、下层 单人斜座骨架。具体实施
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明在图3中，在车厢内有两条过道19，两条单人座纵行20和一条双人座纵行21，在 过道19的两侧各直立一纵排钢管3，钢管3的上下端用螺栓固定在车厢顶2和车厢底板1 上。在图2中，用钢管弯曲后焊接或用不锈钢或其它各种钢材焊接成上层双人座骨架~和 单人座骨架A2、下层双人座骨架Bi和单人座骨架B2，在图1和图3中，在两条过道19两侧 的每纵排中，每隔一根的两根钢管3之间在外侧的每两根上下用螺栓固定骨架^的椅背 6和骨架Bi的椅背10的一侧、在两内侧固定骨架~的椅背6和骨架Bi的椅背10的两侧、 且每横排骨架方向相反，每张骨架~和A2的椅座7前端，相向焊接在一根短钢管5的两端， 椅脚底板9相向焊接后和短钢管5分别用螺栓固定在侧边的钢管3上，每张骨架Bi和B2的 椅脚12分别用螺栓固定在车厢底板1上，每张骨架A2和B2的另一侧用螺栓固定在车厢侧 壁18上，在每横排中上层的三张椅背6的中间横向焊接一根横钢管4，横钢管4的两端分 别用螺栓固定在车厢侧壁18上，在每根短钢管5两端的椅背6和椅座7之间、下面的椅脚 8和椅脚底板9之间各固定一块塑料挡板15，并在钢管3上用螺栓固定多个脚蹬，在每张骨 架~和A2的上表面全部焊接一层薄钢铁皮13，在椅背6和椅坐7的下表面和上面分别固 定一层隔音板16和软垫14，在每张骨架Bi和B2的椅背10和椅坐11的上表面焊接一层薄 钢铁皮13，再固定一层软垫14，构成火车车厢的中间一纵行21的多层双人斜座和两边两纵 行20的多层单人斜座组合座椅。
权利要求一种火车车厢的多层组合斜座，在客运火车车厢内，其特征为有两条过道，三条纵行，两边两条为单人座纵行、中间一条为双人座纵行，每条过道的两侧各有两纵排直立金属立柱，每根金属立柱的上下端分别固定在车厢顶和车厢底板上，在每纵排的金属立柱中每隔两根的一根为椅脚支柱，与椅脚支柱相隔的每两根为椅背支柱；用金属焊接成多张上层单人座和下层单人座斜座椅金属骨架(以下简称单骨架)、上层双人座和下层双人座斜座椅金属骨架(以下简称双骨架)四种骨架，在每条过道外侧和内侧的每两根椅背支柱之间，分层固定多张单骨架和双骨架的椅背上下端的一侧，且每横排骨架的方向相反，每张上层单人座和双人座骨架的椅坐前端和椅脚底板，相向连接固定在短侧柱两端和椅脚支柱上，每根短侧柱的中间与椅脚支柱固定，每张下层骨架的椅脚分别固定在车厢底板上，每张单骨架的外侧与车厢侧壁固定；每横排中上层的三张椅背中间横向固定一根金属横柱，横柱的两端分别固定在车厢两侧壁上，在每根椅脚支柱上固定多个脚蹬，每根短侧柱两端的椅背与椅坐之间和下面的椅脚与椅脚底板之间分别固定一块挡板，在每张上层骨架的上表面全部固定一层垫板、椅背和椅坐的下表面和上面固定一层隔音板和软垫，在每张下层骨架的椅背和椅坐上面依次固定一层垫板和软垫，构成火车车厢的多层组合斜座椅。
2.根据权利要求1所述火车车厢的多层组合斜座椅，其特征为每横排的每层椅背上 下端连接处的夹角为30° -120°。
3.根据权利要求1所述火车车厢的多层组合斜座椅，其特征为所述多层为1-4层。
专利摘要一种火车车厢的多层组合斜座椅，由座椅骨架、立柱、横柱、短侧柱、挡板、隔音板、脚蹬、软垫构成。它可以使乘客乘坐舒适，上下出入方便，又能增大车厢的载容量。
文档编号B61D33/00GK201613902SQ201020179968
公开日2010年10月27日 申请日期2010年5月6日 优先权日2010年5月6日
发明者赵仕洪 申请人:赵仕洪