专利名称：一种用于平板车连接托架自适应高度调节装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于平板车连接托架自适应高度调节装置。该装置是用于大 型厂内平板车，拉杆位置的高度调整，确保牵引车后座内的牵引杆与平板车托架上的拉杆 孔能够准确对位，可靠的连接。
技术背景牵引车的牵引座与平板车的拖柄必须在有效行程范围内才能连接成功。牵引车上 的牵引杆和后座的位置是固定的，为了保证牵引车上的后座与平板车拉杆孔准确连接，必 须保证平板车上拉杆的高度在牵引车后座的对位有效行程范围内，才能有效连接成功。原 厂家设计时为了节约成本，平板车的拉杆位置的高度调整装置是采用一级转向硬性连接， 如图5所示，托架12自身比较沉重约150KG，它与转向架14靠连接轴13连接，托架12上拉 杆位置的高低，如图5所示，由原调整装置上的螺栓15来实现，如果没有此装置托架12由 于自重落地，无法实现连接。原调整装置是靠一个压板焊接在转向架14连接部位的两边槽 钢上，它是通过焊接在压板上调整螺栓的底部顶住与托架12与转向架14上的槽钢，利用转 向架14的自身重量，使托架12向上抬起。原厂设计的这套装置，虽然满足了托架12上牵 引杆的连接高度，但实际应用中存在缺陷。一是硬性连接，由于路面的颠簸易造成调整螺栓 的底部与槽钢表面硬接触冲撞磨损，造成托架上的拉杆位置下移，连接不便；二是由于是硬 性连接，在遇到道路不平和坡道后，特别是下坡原调整螺栓的底部与槽钢连接部位没有活 动空间，托架12上拉杆在牵引车后座内易被折断
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于平板车连接托架自适应高度调节装置。解决现 有的高度调整装置螺栓容易松动以及硬性连接存在的车辆遇到较陡坡道易折断的技术问 题。本实用新型的技术方案为一种用于平板车连接托架自适应高度调节装置，包括 支架座、钢套、销轴、上压板、下压板和弹簧钢板，支架座固定在托架底面固定的槽钢内，支 架座带有空心圆柱体可旋转钢套，钢套内置销轴，端面由销轴压板用螺丝固定，上压板焊接 在钢套上，下压板与上压板开有槽，弹簧钢板安装在上压板与下压板槽内，并在上压板与下 压板钻孔攻丝用固定螺栓将上压板、下压板和弹簧钢板连接固定。在托架底面槽钢与弹簧 钢板前端对应位置固定有前止挡块，在转向架底面槽钢与弹簧钢板后端对应位置固定有高 低调整螺栓。本实用新型的有益效果是为了确保牵引车的后座与托架上的拉杆有效连接。必 须保证托架上的拉杆高度在与牵引车的后座连接的有效行程范围内，才能连接成功。此装 置焊接在托架的槽钢上，与托架形成了一个整体。由于销轴被销轴压板固定，钢套与上压板 焊接与下压板和弹簧钢板由于固定螺栓的连接融为一个整体可以旋转，利用转向架的自身 重量通过杠杆原理托起托架，前止挡块焊接在托架的槽钢上，避免弹簧钢板的前部长时间接触损坏槽钢结构；高低调整螺栓与弹簧钢板的后部接触，螺栓可以通过焊接在转向架上 的螺帽的左、右旋转来调节托架上的拉杆位置的高低。弹簧钢板利用自身的弹性和韧性及 其强度，使托架和转向架的连接部位活动自如，增加上、下活动范围，特别是遇到大的坡道， 短时间的变形后能自动恢复到原来高度位置，弹簧钢板也不易变形和损坏，能长时间的使 用，避免拉杆被折断。
图1 本实用新型结构示意主视图图2 本实用新型结构示意右视图图3为本实用新型组装结构示意图图4为图3的局部放大图图5 原平板车连接托架高度调节装置俯视图图6 本实用新型组装俯视图图中1 :1.支座架2.钢套3.销轴4.固定螺栓5.上压板6.下压板7.弹簧钢板 8.销轴压板9.槽钢10.前止挡块11.高低调整螺栓12.托架13.连接轴14.转向架15.螺 栓，16螺丝。
具体实施方式
参照图1、2、3、4、6，支座架1焊接在槽钢9的中间部位，支座架1两边各钻有一孔， 钢套2为空心圆主体，销轴4小头从支座架1 一边的孔穿过钢套2空心圆主体到支座架1 的另一孔外侧。支座架1外侧两孔的上方，钻孔攻丝，用螺丝16压牢销轴压板8，使销轴3 不能转动。销轴3中间钻有直角小孔，便于销轴3和钢套2空心圆主体内部的润滑，减少磨 损。上压板5焊接在钢套2上，下压板6与上压板5开有槽，弹簧钢板7安装在上压板与下 压板槽内，并在上压板与下压板钻孔攻丝用固定螺栓4将上压板、下压板和弹簧钢板连接 固定，防止弹簧钢板7在上压板5与下压板6之间晃动。在托架底面槽钢与弹簧钢板前端 对应位置固定有前止挡块10，在转向架底面槽钢与弹簧钢板后端对应位置固定有高低调整 螺栓11，高低调整螺栓11可作为调节托架2的高低。
权利要求一种用于平板车连接托架自适应高度调节装置，其特征是包括支架座、钢套、销轴、上压板、下压板和弹簧钢板，支架座固定在托架底面固定的槽钢内，支架座带有空心圆柱体可旋转钢套，钢套内置销轴，端面由销轴压板用螺丝固定，上压板焊接在钢套上，下压板与上压板开有槽，弹簧钢板安装在上压板与下压板槽内，并在上压板与下压板钻孔攻丝用固定螺栓将上压板、下压板和弹簧钢板连接固定。
2.根据权利要求1所述的一种用于平板车连接托架自适应高度调节装置，其特征是在 托架底面槽钢与弹簧钢板前端对应位置固定有前止挡块，在转向架底面槽钢与弹簧钢板后 端对应位置固定有高低调整螺栓。
3.根据权利要求1所述的一种用于平板车连接托架自适应高度调节装置，其特征是销 轴中间钻有直角小孔。
专利摘要本实用新型涉及一种用于平板车连接托架自适应高度调节装置。解决现有的高度调整装置螺栓容易松动以及硬性连接存在的车辆遇到较陡坡道易折断的技术问题。技术方案为一种用于平板车连接托架自适应高度调节装置，包括支架座、钢套、销轴、上压板、下压板和弹簧钢板，支架座固定在托架底面固定的槽钢内，支架座带有空心圆柱体可旋转钢套，钢套内置销轴，端面由销轴压板用螺丝固定，上压板焊接在钢套上，下压板与上压板开有槽，弹簧钢板安装在上压板与下压板槽内，并在上压板与下压板钻孔攻丝用固定螺栓将上压板、下压板和弹簧钢板连接固定。在托架底面槽钢与弹簧钢板前端对应位置固定有前止挡块，在转向架底面槽钢与弹簧钢板后端对应位置固定有高低调整螺栓。该装置是用于大型厂内平板车，拉杆位置的高度调整。
文档编号B61F5/06GK201712620SQ20102020515
公开日2011年1月19日 申请日期2010年5月26日 优先权日2010年5月26日
发明者屠跃林, 张瑞平, 詹红, 高志鹏 申请人:上海梅山钢铁股份有限公司