专利名称：铁路钢轨减震扣件上板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轨道上用以联结钢轨和轨枕中间联结零件，特别是一种铁路 钢轨减震扣件上板。
背景技术：
铁路钢轨减震扣件上板，就是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基 础)的零件，又称中间联结零件。其作用是与铁路钢轨减震扣件下板配合，将钢轨固定在轨 枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。目前所使用的高架轨道为保证扣件不易松动，采用很大的螺母扭矩拧紧锚固螺 栓，造成板下调高垫板无法提供弹性，使得扣件整体弹性较差，一定程度上削弱了扣件减振 降噪能力。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足，而提供一种整体弹性好、扣件减 振降噪能力强的铁路钢轨减震扣件上板。本实用新型的技术方案是铁路钢轨减震扣件上板包括本体，在本体的上面有弹 条孔，在本体的下面有方形套座。本实用新型技术性能良好，既保证了钢轨与轨枕联接的可靠性，防止了钢轨纵横 向移动，而又稳固了钢轨的准确位置，扣件整体弹性好，一定程度上提高了扣件减振降噪能 力，特别适合用于50kg/m钢轨整体地段。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型的详细内容作进一步描述。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为图1的仰视图；图4为图1的右视图；图5为本实用新型使用状态的安装示意图。
具体实施方式
如图1-4所示铁路钢轨减震扣件上板包括本体1，在本体1的上面有弹条孔2，在 本体1的下面有方形套座3。使用时，将本实用新型下面的方形套座3与用尼龙制成的方形套5和缓冲垫6配 合安装在铁路钢轨减震扣件下板7上，铁路钢轨8则用III型弹条9安装在本实用新型上 面的弹条孔2内(如图5所示)。
权利要求1. 一种铁路钢轨减震扣件上板包括本体，其特征是在本体的上面有弹条孔，在本体的 下面有方形套座。
专利摘要一种铁路钢轨减震扣件上板包括本体(1)，在本体(1)的上面有弹条孔(2)，在本体(1)的下面有方形套座(3)。使用时，将本实用新型下面的方形套座(3)与用尼龙制成的方形套(5)和缓冲垫(6)配合安装在铁路钢轨减震扣件下板(7)上，铁路钢轨(8)则用III型弹条(9)安装在本实用新型上面的弹条孔(2)内。本实用新型技术性能良好，既保证了钢轨与轨枕联接的可靠性，防止了钢轨纵横向移动，而又稳固了钢轨的准确位置，扣件整体弹性好，一定程度上提高了扣件减振降噪能力，特别适合用于50kg/m钢轨整体地段。
文档编号E01B9/48GK201843023SQ201020511309
公开日2011年5月25日 申请日期2010年8月26日 优先权日2010年8月26日
发明者龙运生 申请人:耒阳迅通道岔制造有限责任公司