专利名称：列车高压信号采集装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种列车高压信号采集装置，属于轨道车辆技术领域。
背景技术：
目前，对于25KV供电系统列车的高压信号采集方面，通常情况列车均装有高压互 感器，来实现对列车高压信号的采集，缺点在于测试频谱范围较低，不能对高压的高次谐波 进行准确测量。而且市场上流通的高压探头电压等级较低，很难买到合适的高压探头。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有列车供电系统高压信号难以进行准 确测量的缺点，提供一种列车高压信号采集装置，其将车顶高压进行分压后再进行电压的 高精度测量。为了解决以上技术问题，本实用新型提供的列车高压信号采集装置，其特征在于 组成包括依次连接的油电阻分压装置、高压电压探头、信号放大器、信号还原装置、信号采 集记录仪，所述油电阻分压装置的高压输入端接列车高压信号，其低压输出端接高压电压 探头的正极输入端，其底部接地端接地，高压电压探头的负极输入端接地。进一步的，本列车高压信号采集装置中，油电阻分压装置、高压电压探头、信号放 大器位于车顶；所述信号还原装置、信号采集记录仪位于车内。高压信号进入油电阻分压装置，通过此装置对高压进行分压，由于安装在车顶， 外部为增大爬电距离设计为波纹形。通过此分压装置将25KV电压降为相对较低的高压 (7000V左右)。高压探头对高压信号进行转换，转换为低压信号。信号放大器将弱信号转 变适合从车顶传入车内的合适信号。信号还原装置将车顶信号转换为信号采集记录仪可以 记录的数据，并由信号采集记录仪进行高速持续采集和存储。本实用新型通过采用油电阻分压装置对车顶高压进行分压，然后对相对较低的电 压再进行高精度的测量，由于油电阻具有良好的高频特性，可以准确的测试较高的频率范 围数据。并且本装置同样可以应用于高电压的电力系统的测量和数据采集。可见，本实用新型构思奇巧、结构简单，使用方便，测量精度高。预计推出之后，将 受到业界普遍欢迎，具有良好的市场前景。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为实施例1组成框图。图2为油压电阻分压装置结构示意图。
具体实施方式
实施例1[0013]本实施例的列车高压信号采集装置，如
图1所示，组成包括依次连接的油电阻分 压装置、高压电压探头、信号放大器、信号还原装置、信号采集记录仪，油电阻分压装置的高 压输入端接列车高压信号(列车主变压器电压输出侧)，其低压输出端接高压电压探头的 正极输入端，其底部接地端接地，高压电压探头的负极输入端接地。油电阻分压装置、高压 电压探头、信号放大器位于车顶；信号还原装置、信号采集记录仪位于车内。除了油电阻分 压装置外，本实施例中其他各部件都可在市场上购买。如图2所示，油压电阻分压装置包括壳体1、封装在壳体内的油2、从壳体1上部 伸出的高压输入端3、从壳体1中部伸出的低压输出端4，高压输入端3、低压输出端4与壳 体1绝缘，高压输入端3与低压输出端4在壳体内的距离至少大于壳体内层高度的1/2。本 实施例中壳体1外部设计为波纹形6，用以外部为增大爬电距离设计，提高安全性。图2中， 5为油压电阻分压装置的接地端。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变 换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求1.列车高压信号采集装置，其特征在于组成包括依次连接的油电阻分压装置、高压 电压探头、信号放大器、信号还原装置、信号采集记录仪，所述油电阻分压装置的高压输入 端接列车高压信号，其低压输出端接高压电压探头的正极输入端，其底部接地端接地，高压 电压探头的负极输入端接地。
2.根据权利要求1所述的列车高压信号采集装置，其特征在于所述的油电阻分压装 置、高压电压探头、信号放大器位于车顶；所述信号还原装置、信号采集记录仪位于车内。
3.根据权利要求2所述的列车高压信号采集装置，其特征在于所述油压电阻分压装 置包括壳体、封装在壳体内的油、从壳体上部伸出的高压输入端、从壳体中部伸出的低压 输出端，所述高压输入端、低压输出端与壳体绝缘，高压输入端与低压输出端在壳体内的距 离至少大于壳体内层高度的1/2。
4.根据权利要求3所述的列车高压信号采集装置，其特征在于所述油压电阻分压装 置的壳体外部为波纹形。
专利摘要本实用新型涉及一种列车高压信号采集装置，属于地铁车辆技术领域，其组成包括依次连接的油电阻分压装置、高压电压探头、信号放大器、信号还原装置、信号采集记录仪，油电阻分压装置的高压输入端接列车高压信号，其低压输出端接高压电压探头的输入端，其底部接地端接地，高压电压探头的负极输入端接地。过采用油电阻分压装置对车顶高压进行分压，然后对相对较低的电压再进行高精度的测量，由于油电阻具有良好的高频特性，可以准确的测试较高的频率范围数据。并且本装置同样可以应用于高电压的电力系统的测量和数据采集。
文档编号B61K9/08GK201816611SQ201020529838
公开日2011年5月4日 申请日期2010年9月14日 优先权日2010年9月14日
发明者刘晓晶, 刘毅, 奚华峰, 姜超, 王爱武, 胡文斌, 郭振通 申请人:南车南京浦镇车辆有限公司