专利名称：列车行李架防护网装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种列车行李架防护网装置，用于固定列车行李，属于列车部件 领域。
背景技术：
目前，在列车行李架上没有合适的防护装置，列车在高速行驶过程中，行李架上的 行李难免会掉落下来，存在一定的安全隐患。为了解决上述技术问题，中国国家知识产权局第99236037号实用新型专利公开了 一种列车行李架安全防护网结构，在行李架1上安装一个防护网2，该网由软材质网面3与 网面上下两根横支撑杆4、5组成；上支撑杆4的两端通过弹力拉启式或卷闸式的伸缩结构6 与车厢顶部7相连接；下支撑杆5的中部安装一活动锁扣8，靠近杆的两端装有拉绳9。使 用时，拉下防护网并由活动锁扣8锁扣住，行李就不会跌落。拿取行李时，按开活动锁扣 8，安全防护网被自动收缩于车厢顶部。此种结构对行李进行固定时不牢固，且使用寿命短。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全、耐用的列车行李架防护网装置。为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案一种列车行李架防护网装置，包括一个筒体，水平设置一个壳体内部；—个轴体，表面以自由回转方式缠绕有防护网，底部沿轴向呈辐射状设有多个齿， 且垂直贯穿上述筒体，并位于壳体内部；一个发条，位于筒体内侧并能够向防护网卷回方向 施力；一个杠杆，一端铰接在壳体内壁上，另一端设有凸块；和一个操作单元，用于使上述 凸块与上述齿相接触。本实用新型实施例中，所述操作单元为具有弹块的柱体，该弹块通过按压头控制 能够伸缩。本实用新型实施例中，所述操作单元为弹子锁。本实用新型实施例中，还包括一个与杠杆相连的弹簧。本实用新型的有益效果防护网以自由回转方式缠绕在轴体上，可以方便的将其方便的缠绕或打开，操作 方便，利用操作单元可以主动的将防护网锁紧，安全、耐用。说明书附图
图1为实施例1的结构示意图。图2为
图1的仰视示意图。图3为实施例2的操作单元的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明，下述说明仅是示例性，以便于本领域人员更好的理解本实用新型。一种列车行李架防护网装置，包括壳体8、筒体1、轴体7、杠杆4、发条2和操作单 元，所述筒体1水平设置壳体8内部；所述轴体7表面以自由回转方式缠绕有防护网，轴体 7底部沿轴向呈辐射状设有多个齿6，且垂直贯穿上述筒体1，并位于壳体8内部；所述发条 2位于筒体1内侧并能够向防护网卷回方向施力；所述杠杆4 一端铰接在壳体8内壁上，另 一端设有凸块3 ；所述操作单元，用于使上述凸块3与上述齿6相接触。考虑到成本和加工方便，所述操作单元为弹子锁。所述推动结构还包括一个与杠杆相连的弹簧9，可以方便的使杠杆复位。实施例2所述操作单元为具有弹块11的柱体12，该弹块11通过按压头10控制能够伸缩。利用本实用新型工作过程如下当旅客将行李放在行李架上放好后，将防护网抽 出后，一端与行李架固定好，另一端利用操作单元上的弹块控制杠杆动作，当凸块3与轴体 7底部的齿6向接触后，将可以将其锁紧，十分方便。
权利要求1.一种列车行李架防护网装置，其特征在于包括 一个筒体(1)，水平设置一个壳体(8)内部；一个轴体(7)，表面以自由回转方式缠绕有防护网，底部沿轴向呈辐射状设有多个齿 (6)，且垂直贯穿上述筒体(1)，并位于壳体(8)内部；一个发条(2)，位于筒体(1)内侧并能够向防护网卷回方向施力； 一个杠杆(4)，一端铰接在壳体(8)内壁上，另一端设有凸块(3)；和 一个操作单元，用于使上述凸块(3)与上述齿(6)相接触。
2.根据权利要求1所述列车行李架防护网装置，其特征在于所述操作单元为具有弹 块(11)的柱体(12)，该弹块(11)通过按压头(10)控制能够伸缩。
3.根据权利要求1所述列车行李架防护网装置，其特征在于所述操作单元为弹子锁。
4.根据权利要求1、2或3所述列车行李架防护网装置，其特征在于其还包括一个与 杠杆相连的弹簧(9)。
专利摘要本实用新型公开了一种列车行李架防护网装置，包括一个筒体，水平设置一个壳体内部；一个轴体，表面以自由回转方式缠绕有防护网，底部沿轴向呈辐射状设有多个齿，且垂直贯穿上述筒体，并位于壳体内部；一个发条，位于筒体内侧并能够向防护网卷回方向施力；一个杠杆，一端铰接在壳体内壁上，另一端设有凸块；和一个操作单元，用于使上述凸块与上述齿相接触。本实用新型的有益效果防护网以自由回转方式缠绕在轴体上，可以方便的将其方便的缠绕或打开，操作方便，利用操作单元可以主动的将防护网锁紧，安全、耐用。
文档编号B61D37/00GK201849475SQ20102056491
公开日2011年6月1日 申请日期2010年10月18日 优先权日2010年10月18日
发明者张博维 申请人:张博维