专利名称：用于防止列车追尾的信号指示装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种警示装置，特别是一种列车追尾警示装置。
背景技术：
目前为了防止列车追尾主要有两类方式，即车站调度和车间通信。车站调度方式是铁路站点由列车运行信息对经过某路段的列车进行人为干预调度，而当调度出现人为失误或调度网络出现故障时，列车驾驶员无法正确获知前方铁路信息，可能导致追尾事故发生；车间通信方式通过在列车的车头和车尾安装有无线收发器，当两辆列车距离超过安全距离时，后边的列车收到前一列车所发出的无线信号，进行报警。其不足在于若其中任一收发器出现故障，都不能正常报警，另外地形可能对无线信号有阻碍。以上两类方式依赖于调度网络以及车间通信网络，网络中的任一环节出现故障都可能导致追尾事故的发生。因此有必要发明一种不依赖于网络的单点警示设备，该设备不受外界环境干扰，可作为现行列车防追尾系统的备用辅助装置，对列车驾驶员进行有效预警以防事故发生。
发明内容
本发明的目的就是提供一种用于防止列车追尾的信号指示装置，它通过显示装置警示后面的列车，防止列车追尾。本发明的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有显示装置、无线收发器、探测器、供电装置和控制器，供电装置与显示装置、无线收发器、探测器和控制器的电源端口连接，显示装置、探测器和无线收发器分别与控制器电连接。进一步，所述显示装置包括有LED灯，LED灯的电源端与供电装置连接，LED灯的控制端与控制器连接。进一步，所述显示装置还包括有LED显示器，LED显示器的电源端与供电装置连接，LED显示器的数据输入端与控制器连接。进--步，LED显示器和LED灯均安装在灯箱内。
进--步，所述探测器包括有声纳传感器。
进--步，所述探测器包括有埋在铁轨下方的压力传感器。
进--步，所述供电装置包括有蓄电池和与蓄电池连接的发电机。
进--步，所述发电机为压力发电机、太阳能发电机或风力发电机。
进--步，所述控制器为单片机。
由于采用了上述技术方案，本发明具有如下的优点
本发明设置在铁轨路边按一定间距排列，处于静止状态，安装时可以调整位置，避免无线信号被阻断，增加本列车行驶的安全性。 本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。
本发明的
如下。图1为本发明的结构示意图。图2为本发明工作状态示意图。图中1.显示装置；2.无线收发器；3.探测器；4.供电装置；5.控制器；6. LED灯；7. LED显示器；8.灯箱。
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。如图1所示，用于防止列车追尾的信号指示装置，它包括有显示装置1、无线收发器2、探测器3、供电装置4和控制器5，供电装置4与显示装置1、无线收发器2、探测器3和控制器5的电源端口连接，显示装置1、探测器3和无线收发器2分别与控制器5电连接。使用时，沿铁轨安装本发明所述的信号指示装置，安装间距需考虑列车通过最大时速、信号收发功率、地形、成本等因素，可非等间距排列。当列车经过信号指示装置时，探测器3被触动，向控制器5发出信号，控制器5向显示装置1发出指令，显示装置1显示危险的信号，直到列车完全通过下一个信号指示装置，后一个信号指示装置的无线收发器2向前一个信号指示装置发送安全信号，前一信号指示装置的控制器5向显示装置1发出关闭指令，显示装置1关闭，表示安全，位于后面的列车只需要通过显示装置就可以清楚的判断与前一列车之间的距离是否处于安全位置。如图2所示，所述显示装置1包括有LED灯6，LED灯6的电源端与供电装置4连接，LED灯6的控制端与控制器5连接。当LED灯6亮起时，表示为前一辆列车刚通过不久， 与信号指示装置的距离还没有超过安全距离，反之LED灯6灭则证明前一列车已在安全距离之外，LED灯6耗电量小，便于供电。所述显示装置还包括有LED显示器7，LED显示器7的电源端与供电装置4连接， LED显示器7的数据输入端与控制器5连接。当列车通过信号指示装置，触发探测器3，控制器5向LED显示器7发出工作指令，开始计时，后一列车到达该信号指示装置时可以根据 LED显示器7上所显示的时间判断前一列车的大概位置，当后一列车触发该探测器3时，LED 显示器7清零并重新计时。为了便于安装，LED显示器7和LED灯6均安装在灯箱8内。所述探测器3可以是声纳传感器，也可以是埋在铁轨下方的压力传感器。当然还可以是利用磁学、声学等原理的其他形式的传感器，目的在于探测列车经过状态。所述供电装置4包括有蓄电池和与蓄电池连接的发电机，发电机可以为压力发电机、太阳能发电机或风力发电机。发电机所产生的电能通过蓄电池存储，由于LED光源及显示、信号收发、探测器均为低功耗部件，本发明无需外接电源，依据列车经过时的压力、太阳能、风能等自然能源进行供电。控制器5则由单片机构成。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
权利要求
1.用于防止列车追尾的信号指示装置，其特征在于它包括有显示装置(1)、无线收发器(2)、探测器(3)、供电装置(4)和控制器(5)，供电装置(4)与显示装置(1)、无线收发器(2)、探测器(3)和控制器(5)的电源端口连接，显示装置(1)、探测器(3)和无线收发器(2)分别与控制器(5)电连接。
2.如权利要求1所述的用于防止列车追尾的信号指示装置，其特征在于所述显示装置(1)包括有LED灯(6 )，LED灯(6 )的电源端与供电装置(4 )连接，LED灯(6 )的控制端与控制器(5)连接。
3.如权利要求2所述的用于防止列车追尾的信号指示装置，其特征在于所述显示装置(1)还包括有LED显示器(7 )，LED显示器(7 )的电源端与供电装置(4 )连接，LED显示器 (7)的数据输入端与控制器(5)连接。
4.如权利要求3所述的用于防止列车追尾的信号指示装置，其特征在于LED显示器 (7 )和LED灯(6 )均安装在灯箱(8 )内。
5.如权利要求1所述的用于防止列车追尾的信号指示装置，其特征在于所述探测器(3)包括有声纳传感器。
6.如权利要求1所述的用于防止列车追尾的信号指示装置，其特征在于所述探测器 (3)包括有埋在铁轨下方的压力传感器。
7.如权利要求1、2、3、4、5或6所述的用于防止列车追尾的信号指示装置，其特征在于所述供电装置(4 )包括有蓄电池和与蓄电池连接的发电机。
8.如权利要求7所述的用于防止列车追尾的信号指示装置，其特征在于所述发电机为压力发电机、太阳能发电机或风力发电机。
9.如权利要求1、2、3、4、5、6或8所述的用于防止列车追尾的信号指示装置，其特征在于所述控制器(3)为单片机。
全文摘要
用于防止列车追尾的信号指示装置，它包括有显示装置(1)、无线收发器(2)、探测器(3)、供电装置(4)和控制器(5)，供电装置(4)与显示装置(1)、无线收发器(2)、探测器(3)和控制器(5)的电源端口连接，显示装置(1)、探测器(3)和无线收发器(2)分别与控制器(5)电连接。它通过显示装置警示后面的列车，防止列车追尾。
文档编号B61L15/02GK102390407SQ20111028292
公开日2012年3月28日 申请日期2011年9月22日 优先权日2011年9月22日
发明者刘显明, 章鹏, 陈伟民, 雷小华 申请人:重庆大学