专利名称：一种用于城市轨道交通系统的中央控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于城市轨道交通的统技术领域，具体的涉及一种用于城市轨道交通系统的中央控制系统。
背景技术：
城市轨道交通系统(Urban Mass Transit System)，简称城轨系统(UrbanRail System)是未来交通系统的一个及其重要的部分，列车上的语音系统、显示系统等各操作系统性能很大程度上影响着城轨系统的完善或发展，因此开发一个性能稳定、处理能大、扩展能力强，强适用于城市轨道交通系统的中央控制系统是及迫切需要的。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种性能稳定、处理能大、扩展能力强的用于城市轨道交通系统的中央控制系统。为了解决上述技术问题，实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案一种用于城市轨道交通系统的中央控制系统，包括一微控制器，所述微控制器的各引脚上分别连接一时钟控制器、一测试模块、一 FLASH存储器、一 SDRAM存储器和一扩展卡接口，还通过数/模转换器、第一串行接口、光电耦合器、继电器和放大器直接与外部进行通信，以及通过继电器和第二串行接口串接的方式、光电隔离器与以太网接口串接的方式同外部进行通信.进一步的，所述微控制器还连接有一 DSP处理器，所述DSP处理器连接一 SRAM存储器，以及通过一编译码器与外部进行通信。进一步的，所述微控制器连接有一 CAN转换器，所述CAN转换器通过光电耦合器与外部进行通信。所述CAN转换器用于将数据转换成适于CAN (Control IerArea Network，控制器局部网)总线传输的数据。进一步的，所述微控制器连接有一 LON转换器，所述LON转换器通过光电隔离器与外部进行通信。所述LON转换器用于将数据转换成适于LOMLocalOperating Network，局部操作网络)总线传输的数据。本实用新型具有以下优点本实用新型的用于城市轨道交通系统的中央控制系统性能稳定、处理能大、扩展能力强。上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式
由以下实施例及其附图详细给出。
图1为本实用新型的用于城市轨道交通系统的中央控制系统的原理框图。[0013]图中标号说明1.微控制器，2.测试模块，3. FLASH存储器，4. SDRAM存储器，5. DSP 处理器，6. SRAM存储器，7.扩展卡接口，8.时钟控制器，9.数/模转换器，10.第一串行接口，11.光电耦合器，12.继电器，13.光电隔离器，14.放大器，15.第二串行接口，16.以太网接口，17.编译码器，18. CAN转换器，19. LON转换器。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型的技术实施过程做进一步说明。参见图1所示，一种用于城市轨道交通系统的中央控制系统，包括一微控制器1， 所述微控制器1的各引脚上分别连接一时钟控制器8、一测试模块2、一 FLASH存储器3、一 SDRAM存储器4和一扩展卡接口 7，还通过数/模转换器9、第一串行接口 10、光电耦合器 11、继电器12和放大器14直接与外部进行通信，以及通过继电器12和第二串行接口 15串接的方式、光电隔离器13与以太网接口 16串接的方式同外部进行通信。进一步的，所述微控制器1还连接有一 DSP处理器5，所述DSP处理器5连接一 SRAM存储器6，以及通过一编译码器17与外部进行通信。进一步的，所述微控制器1连接有一 CAN转换器18，所述CAN转换器18通过光电耦合器11与外部进行通信。进一步的，所述微控制器1连接有一 LON转换器19，所述LON转换器19通过光电隔离器13与外部进行通信。上述实施例只是为了说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡是根据本实用新型内容的实质所作出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种用于城市轨道交通系统的中央控制系统，包括一微控制器(1)，所述微控制器 (1)的各引脚上分别连接一时钟控制器(8)、一测试模块(2)、一 FLASH存储器(3)、一 SDRAM 存储器(4)和一扩展卡接口(7)，还通过数/模转换器(9)、第一串行接口(10)、光电耦合器(11)、继电器(12)和放大器(14)直接与外部进行通信，以及通过继电器(12)和第二串行接口(15)串接的方式、光电隔离器(13)与以太网接口(16)串接的方式同外部进行通信，其特征在于所述微控制器(1)还连接有一 DSP处理器(5)，所述DSP处理器(5)连接一 SRAM存储器(6)，以及通过一编译码器(17)与外部进行通信。
2.根据权利要求1所述的用于城市轨道交通系统的中央控制系统，其特征在于所述微控制器(1)连接有一 CAN转换器(18)，所述CAN转换器(18)通过光电耦合器(11)与外部进行通信。
3.根据权利要求1或2所述的用于城市轨道交通系统的中央控制系统，其特征在于 所述微控制器(1)连接有一 LON转换器(19)，所述LON转换器(19)通过光电隔离器(13) 与外部进行通信。
专利摘要本实用新型公开了一种用于城市轨道交通系统的中央控制系统，包括一微控制器，所述微控制器的各引脚上分别连接一时钟控制器、一测试模块、一FLASH存储器、一SDRAM存储器和一扩展卡接口，还通过数/模转换器、第一串行接口、光电耦合器、继电器和放大器直接与外部进行通信，以及通过继电器和第二串行接口串接的方式、光电隔离器与以太网接口串接的方式同外部进行通信，所述微控制器还连接有一DSP处理器，所述DSP处理器连接一SRAM存储器，以及通过一编译码器与外部进行通信。本实用新型的用于城市轨道交通系统的中央控制系统性能稳定、处理能大、扩展能力强。
文档编号B61L27/04GK201999014SQ201120043468
公开日2011年10月5日 申请日期2011年2月22日 优先权日2011年2月22日
发明者艾培德 申请人:苏州阿纳克斯爱酷达电子有限公司