专利名称：一种铰接式车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轨道车厢，具体涉及一种铰接式车厢。
背景技术：
目前的车辆转弯半径较大，不适用于在小半径的曲线线路上运行。能够在小半径线路上运行的车辆，其铰接方式复杂，制造费用高，也不方便连接和维护。
发明内容本实用新型的目的是克服上述技术的缺点，提供一种结构简单，连接和维护方便， 安全性好，能在小半径曲线线路上运行的铰接式车厢。本实用新型的铰接式车厢包含有前、后车厢，铰接转向架，其特征在于所述的铰接转向架上设有铰接装置；所述的铰接装置上设有轴承外圈、轴承中圈、轴承内圈，轴承内圈内设有与另一节车厢连接的连接部件，两个车厢由铰接装置连接。本实用新型的铰接式车厢结构简单，连接和维护方便，在凹、凸小半径道路上运行稳定性和安全性好。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1的俯视图。图中1、铰接装置，2、轴承外圈，3、轴承中圈，4、轴承内圈，5、连接部件，6、前车厢， 7、后车厢，8、铰接转向架。
具体实施方式
本实用新型的铰接式车厢包含前车厢6、后车厢7和铰接转向架8。铰接转向架8 上设有铰接装置1，铰接装置1上设有轴承外圈2、轴承中圈3及轴承内圈4，轴承内圈4上设有与后车厢6连接的连接部件5，前车厢6与轴承外圈2连接，后车厢7通过轴承内圈4 加接，铰接装置1通过轴承中圈3安装在铰接转向架8上。通过铰接装置1使得车辆能够实现围绕转向架中心进行水平转动，通过连接部件5实现垂向点头运动。
权利要求1. 一种铰接式车厢，包含有前、后车厢(6、7)，铰接转向架(8)，其特征在于所述的铰接转向架(8)上设有铰接装置(1)；所述的铰接装置(1)上设有轴承外圈(2)、轴承中圈 (3)、轴承内圈(4)，轴承内圈(4)上设有与另一节车厢连接的连接部件(5)，前、后车厢(6、 7)由铰接装置⑴连接。
专利摘要本实用新型涉及一种铰接式车厢，包含有前、后车厢，铰接转向架，其所述的铰接转向架上设有铰接装置，铰接装置上设有轴承外圈、轴承内圈，轴承内圈内设有与另一节车厢连接的连接部件，两个车厢由铰接装置连接。本实用新型结构简单，连接和维护方便，在凹、凸小半径道路上运行稳定性和安全性好。
文档编号B61G5/02GK202016479SQ20112006094
公开日2011年10月26日 申请日期2011年3月10日 优先权日2011年3月10日
发明者刘永强 申请人:南车株洲电力机车有限公司