专利名称：一种用于铝合金车体铰接式贯通道连接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车体连接装置，具体涉及一种用于铝合金车体铰接式贯通道。
背景技术：
贯通道是连接两个车体道的连接机构，是保证车辆安全运行的重要机构之一。由于车体通过转向架铰接，贯通道安装受到车体下部空间和运动部件的限制。传统的连接方式是贯通道是采用2个折棚，1个中间框，中间框设置在两车体连接中间位置，通过转向架固定，在上部有一个居中装置，使中间框上部保持在中间位置。折棚由两个相同的单体折棚组成，一端通过螺钉与中间框连接，另一端通过快速连接装置固定在车体安装框上，车体安装框通过铆钉或螺栓固定。在贯通道折棚与车体连接的下部由于空间问题中间棚布与车体无固定，通过皮带对每折折棚棚布锁紧。贯通道内部设有旋转地板，旋转地板由4块扇型活动地板组成，通过中间框和地板上的磨耗板支撑。这种结构密封性差，结构复杂，安装难度大，影响贯通道的隔热和隔声。
发明内容本实用新型的目的是要提供一种结构简单，制造容易，重量轻，费用低，安装方便， 密封、隔热和隔音性能好，通用性强的用于铝合金车体铰接式贯通道连接装置。本实用新型包括车体6、车体型材4、折棚和盖布7，其特征在于所述的车体型材4 下部增设带螺孔的固定条5 ；所述的折棚由内、外折棚1、2构成，外折棚1由铆钉固定在车体6端部，内折棚2由螺钉固定在另一车体端部。所述的盖布7通过橡胶型材3和带螺孔的固定条5安装在车体型材4上，盖布7 置于橡胶型材3和车体型材4之间，由螺钉固定。本实用新型结构简单、重量轻、制造容易、费用低、安装方便；密封、隔热、隔声性能好，通用性强。中间不设框架，无需通过转向架连接，整体折棚通过螺钉和铆钉连接于车体端部，下部旋转地板一端固定在车体端部，另一端通过磨耗板搭接在另一车体上。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型左视图。图3为本实用新型图2的局部放大图。图中1、外折棚，2、内折棚，3、橡胶型材，4、车体型材，5、固定条，6、车体，7、盖布。
具体实施方式
本实用新型由车体6、车体型材4、固定条5、盖布7和折棚构成。车体型材4下部增设有带螺孔固定条5，上部设有橡胶型材3。折棚由内折棚2和外折棚1构成整体折棚，中间无需框架，也不需通过转向架连接。外折棚1由铆钉固定在车体6的端部，为了便于通过折棚内部的元件检修，外折棚1可通过快速解编拉绳解编。内折棚2由螺钉固定在另一车体端部。折棚盖布7置于橡胶型材3和车体型材4之间，由螺钉固定。
权利要求1.一种用于铝合金车体铰接式贯通道连接装置，包括车体⑴)、车体型材G)、折棚和盖布(7)，其特征在于所述的车体型材(4)下部增设带螺孔的固定条(5)；所述的折棚由内、外折棚(1、2)构成，外折棚(1)由铆钉固定在车体(6)端部，内折棚(2)由螺钉固定在另一车体端部。
2.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于所述的盖布(7)通过橡胶型材(3)和带螺孔的固定条(5)安装在车体型材(4)上，盖布(7)置于橡胶型材C3)和车体型材(4) 之间，由螺钉固定。
专利摘要本实用新型涉及一种用于铝合金车体铰接式贯通道连接装置，包括车体、车体型材、折棚和盖布，其所述的车体型材下部增设带螺孔的固定条，折棚由内、外折棚构成，外折棚由铆钉固定在车体端部，内折棚由螺钉固定在另一车体端部。本实用新型结构简单、重量轻、制造容易、费用低、安装方便；密封、隔热、隔声性能好，通用性强。中间不设框架，无需通过转向架连接，整体折棚通过螺钉和铆钉连接于车体端部，下部旋转地板一端固定在车体端部，另一端通过磨耗板搭接在另一车体上。
文档编号B61D17/22GK201951472SQ201120061599
公开日2011年8月31日 申请日期2011年3月10日 优先权日2011年3月10日
发明者刘厚林, 帅纲要, 杨国纪, 黄广胜, 黄豪 申请人:南车株洲电力机车有限公司