专利名称：铝制铁道罐车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械结构技术，尤其涉及一种铝制铁道罐车。
背景技术：
铝制铁道罐车用于运输各种液体类介质，比如浓硝酸、浓盐酸或浓硫酸。这些介质都具有强烈的腐蚀性，需要使用具有良好的防腐蚀性的铝制罐体进行灌装运输。铝制铁道罐车包括操作台、铝制罐体、车钩缓冲装置、底架组成、底架附属件及风制动装置、大自动转向架及手制动装置。铝制罐体和底架组成之间的连接方式如下铝制罐体的腹部通过罐带与系在与底架组成固定连接的支架上。铝制罐体的前端和后端放置在与底架组成固定连接的托架上。现有技术中至少存在如下问题首先，铝制罐体与托架之间的连接方式不稳定，且容易造成铝制罐体变形；其次，铝制罐体腹部通过罐带固定的连接方式不可靠，尤其是在高速和重载的情况下。
实用新型内容本实用新型提供一种铝制铁道罐车，用以提高铝制铁道罐车的连接可靠性，防止铝制罐体变形，提高铝制铁道罐车运行的安全性。本实用新型提供一种铝制铁道罐车，包括操作台、底架组成、铝制罐体和转向架， 其中，还包括端部托架组成和腹部支撑组成；所述端部托架组成的上端与所述铝制罐体的端部焊接固定；所述端部托架组成的下端与所述底架组成固定连接；所述腹部支撑组成的上端与所述铝制罐体的腹部焊接固定；所述腹部支撑组成的下端与所述底架组成固定连接。 如上所述的铝制铁道罐车，优选的是，所述端部托架组成的数量为两个，对称设置于所述铝制罐体的两端。如上所述的铝制铁道罐车，优选的是，所述端部托架组成包括圆弧托板和托架；所述圆弧托板的弧度与所述铝制罐体端部的弧度匹配且纵向同轴，且两者之间焊接固定；所述托架与所述圆弧托板固定连接；所述托架的底面与所述底架组成固定连接。如上所述的铝制铁道罐车，优选的是，所述腹部支撑组成包括鞍座压板组成和/ 或鞍座组成；所述鞍座压板组成包括第一圆弧垫圈，所述第一圆弧垫圈的弧度与所述铝制罐体腹部的弧度匹配，且两者之间焊接固定；腹板，竖向设置，所述腹板的上端与所述第一圆弧垫圈焊接固定，下端与所述底架
4组成固定连接；数个加强筋板，垂直于所述腹板，数个所述加强筋板相互平行地竖向设置，其上边沿与所述第一圆弧垫圈焊接固定，下边沿与所述底架组成固定连接，数个所述加强筋板的上边沿连线与所述第一圆弧垫圈的弧度匹配；所述鞍座组成包括第二圆弧垫圈，所述第二圆弧垫圈的弧度与所述铝制罐体腹部的弧度相匹配，且两者之间焊接固定；横板，所述横板的数量为两个，都平行于所述第二圆弧垫圈的轴线，且对称设置在所述第二圆弧垫圈下方，所述横板的上边与所述第二圆弧垫圈焊接固定，所述横板的下边与所述底架组成固定连接；支撑筋板组，包括数个支撑筋板，各个所述支撑筋板都垂直于横板设置，各个所述支撑筋板相互平行，且其上端与所述第二圆弧垫焊接固定，下端与所述底架组成固定连接，内侧边与所述横板焊接固定。如上所述的铝制铁道罐车，优选的是所述鞍座压板组成的数量为两个，对称设置在所述铝制罐体的腹部两端。如上所述的铝制铁道罐车，优选的是所述鞍座组成的数量为三个，间隔均勻的设置在所述铝制罐体的腹部。如上所述的铝制铁道罐车，优选的是，所述支撑筋板组的数量为两个，以所述铝制罐体的轴线对称设置。如上任一所述的铝制铁道罐车，优选的是，所述第一圆弧垫圈和所述第二圆弧垫圈平行，且所述第一圆弧垫圈的高度大于所述第二圆弧垫圈的高度，所述第一圆弧垫圈的纵向长度小于所述第二圆弧垫圈的纵向长度。本实用新型提供的铝制铁道罐车，采用端部托架组成与铝制罐体端部焊接固定， 以及端部托架组成与铝制罐体的腹部焊接固定的连接方式，端部托架与底架组成之间固定连接，腹部支撑组成与底架组成之间也采用固定连接，这样的连接方式可以有效保证铝制罐体在运输过程中不出现变形现象，且连接方式稳定可靠，即便是在重载和高速的运行条件下，也可以保证铝制罐体的稳定性。
图1为本实用新型实施例一提供的铝制铁道罐车的示意图。图2A为本实用新型实施例二提供的铝制铁道罐车的端部托架组成连接的示意图。图2B为图2A的局部放大图。图3A为本实用新型实施例三提供的铝制铁道罐车的示意图。图:3B为图3A的侧视图。图3C为本实用新型实施例三提供的铝制铁道罐车的鞍座压板组成的示意图。图3D为图3C的I-I向剖视图。图3E为本实用新型实施例三提供的铝制铁道罐车的鞍座组成的示意图。图3F为本实用新型实施例三提供的铝制铁道罐车的鞍座组成的连接示意图。图3G为本实用新型实施例三提供的铝制铁道罐车的装配示意图。[0041]附图标记I-操作台；3-铝制罐体；5-端部托架组成；7-圆弧托板；9-托架底板；11-鞍座压板组成；13-第一底板；111-第一圆弧垫圈；113-加强筋板；122-横板；
2-底架组成； 4-转向架； 6-腹部支撑组成； 8-托架； 10-连接垫板； 12-鞍座组成； 14-第二底板； 112-腹板； 121-第二圆弧垫圈； 123-支撑筋板组；124-支撑筋板。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。实施例一图1为本实用新型实施例一提供的铝制铁道罐车的示意图。本实用新型实施例一提供一种铝制铁道罐车，包括操作台1、底架组成2、铝制罐体3和转向架4，其中，还包括端部托架组成5和腹部支撑组成6 ；端部托架组成5的上端与铝制罐体3的端部焊接固定；端部托架组成5的下端与底架组成2固定连接；腹部支撑组成6的上端与铝制罐体3的腹部焊接固定；腹部支撑组成6的下端与底架组成2固定连接。在本实用新型各实施例中，竖向是指铝制罐体的高度方向；纵向是指铝制罐体的长度方向。腹部支撑组成的高度和长度应该与铝制罐体的高度和长度成正比，以保证对铝制罐体腹部支撑的可靠性，以及铝制罐体的刚度，使之不变形；也可以设置多个腹部支撑组成，间隔分布在铝制罐体的腹部下方，图1所示的情形为两个腹部支撑组成间隔分布在铝制罐体的腹部下方，但并不仅限于此。可以理解的是，腹部支撑组成还可以设置成两类，一类用于保证铝制罐体长度方向，即纵向，支撑的可靠性，另一类用于保证铝制罐体高度方向，即竖向，支撑的可靠性。端部托架组成与底架组成之间的固定连接，腹部支撑组成与底架组成之间的固定连接，均可以采用焊接的方式固定，或者采用螺栓固定的连接方式，本实用新型对此并不作限定。本实用新型实施例一提供的铝制铁道罐车，采用端部托架组成与铝制罐体端部焊接固定，以及端部托架组成与铝制罐体的腹部焊接固定的连接方式，端部托架与底架组成之间固定连接，腹部支撑组成与底架组成之间也采用固定连接，这样的连接方式可以有效保证铝制罐体在运输过程中不出现变形现象，且连接方式稳定可靠，即便是在重载和高速的运行条件下，也可以保证铝制罐体的稳定性。实施例二图2A为本实用新型实施例二提供的铝制铁道罐车的端部托架组成连接的示意图，图2B为图2A的局部放大图。本实用新型实施例二在实施例一的技术方案基础之上，优选的是，端部托架组成5 的数量为两个，对称设置于铝制罐体3的两端。设置了两个端部托架组成，可以对铝制罐体的两端分别进行固定定位，以保证铝制罐体连接的可靠性。图2A中示出了铝制罐体一端的端部托架组成的连接情况。端部托架组成5优选的实现方式为，包括圆弧托板7和托架8 ；该圆弧托板7的弧度与铝制罐体3端部的弧度匹配且纵向同轴，且两者之间焊接固定；托架8与圆弧托板7固定连接；托架8的底面与底架组成2固定连接，如图2A-2B所示。圆弧托板与铝制罐体端部的弧度匹配且同轴，具体是指，圆弧托板可以贴附在铝制罐体端部。这样可以保证圆弧托板对铝制罐体端部的支撑作用。在图2A-2B中，托架8为板状，平行于铝制罐体3的纵向轴线，托架8与圆弧托板7 接触处也为弧形，这样可以保证托架8与圆弧托板7之间连接的可靠性。托架8的底面与底架组成2固定连接，具体地，是通过托架底板9和连接垫板10与底架组成2之间的螺栓连接来固定的，其示意图如图2B所示，实际应用中，不限于此。实施例三图3A为本实用新型实施例三提供的铝制铁道罐车的示意图，图:3B为图3A的侧视图。图3C为本实用新型实施例三提供的铝制铁道罐车的鞍座压板组成的示意图，图3D为图3C的I-I向剖视图。图3E为本实用新型实施例三提供的铝制铁道罐车的鞍座组成的示意图。图3F为本实用新型实施例三提供的铝制铁道罐车的鞍座组成的连接示意图。图3G 为本实用新型实施例三提供的铝制铁道罐车的装配示意图。本实用新型实施例三在上述实施例的技术方案基础之上，优选的是，腹部支撑组成6的实现形式为腹部支撑组成6包括鞍座压板组成11和/或鞍座组成12。鞍座压板组成11包括第一圆弧垫圈111、腹板112和数个加强筋板113，第一圆弧垫圈111的弧度与铝制罐体3腹部的弧度匹配，且两者之间焊接固定；腹板112竖向设置，该腹板112的上端与第一圆弧垫圈111焊接固定，下端与底架组成2固定连接；数个加强筋板113，垂直于腹板112，数个加强筋板113相互平行的竖向设置，其上边沿与第一圆弧垫圈111焊接固定， 下边沿与底架组成2固定连接，数个加强筋板113的上边沿连线与第一圆弧垫圈111的弧度匹配。鞍座组成12包括第二圆弧垫圈121、横板122和支撑筋板组123。该第二圆弧垫圈121的弧度与铝制罐体3腹部的弧度相匹配，且两者之间焊接固定；横板122的数量为两个，都平行于第二圆弧垫圈121的轴线，且对称设置在第二圆弧垫圈121下方，横板122的上边与第二圆弧垫圈121焊接固定，横板122的下边与底架组成2固定连接；支撑筋板组 123包括数个支撑筋板124，各个支撑筋板IM都垂直于横板122设置，各个支撑筋板IM 相互平行，且其上端与第二圆弧垫圈121焊接固定，下端与底架组成2固定连接，内侧边与横板122焊接固定。
7[0070]第一圆弧垫圈与铝制罐体腹部的弧度匹配具体是指，第一圆弧垫圈贴附在铝制罐体的下腹部，这样可以保证两者之间的接触面积，从而保证两者之间焊接连接的可靠性。腹板竖向设置，具体是指，腹板的方向为铝制罐体的高度方向。数个加强筋板的上边沿连线与第一圆弧垫圈的弧度匹配是指，每个加强筋板沿着第一圆弧垫圈的周向支撑第一圆弧垫圈，其示意图如图3C-3D所示。第二圆弧垫圈与铝制罐体腹部的弧度匹配具体是指，第二圆弧垫圈贴附在铝制罐体的下腹部，这样也是为了保证两者之间的接触面积，从而保证两者之间焊接连接的可靠性。鞍座组成与底架组成固定连接的示意图如图3F所示。支撑筋板IM通过第一底板13和第二底板14与底架组成2螺栓固定连接。横板122与底架组成2的固定连接也通过第一底板13和第二底板14来实现。进一步地，鞍座压板组成11的数量为两个，对称设置在铝制罐体3的腹部两端。 第二圆弧垫圈121的高度越高，对铝制罐体3的支撑作用越好。更进一步地，鞍座组成12的数量为三个，间隔均勻的设置在铝制罐体3的腹部。这是根据需要支撑的铝制罐体的强度和载重情况设定的。实际应用中，支撑筋板组123的数量为两个，以铝制罐体3的轴线对称设置，这样可以保证支撑的可靠性。可选地，第一圆弧垫圈111和第二圆弧垫圈121平行，且第一圆弧垫圈111的高度大于第二圆弧垫圈121的高度，第一圆弧垫圈111的纵向长度小于第二圆弧垫圈121的纵向长度。第一圆弧垫圈高度，主要是为了保证对铝制罐体高度方向的支撑；第二圆弧垫圈长，主要是为了保证对铝制罐体长度方向的支撑，两者相互平行可以保证相互之间不干涉。另外，鞍座压板组成和鞍座组成由于具有的结构不相同，对铝制罐体的支撑作用也不同，鞍座压板组成具有腹板，鞍座组成具有横板，腹板和横板的设置方向不一样，腹板主要是对铝制罐体起到高度方向的支撑作用，横板则主要是对铝制罐体起到长度方向的支撑作用。鞍座压板组成和鞍座组成的布置形式有多种，图3A-3G所示的情形为，三个鞍座组成间隔均勻的设置在两个鞍座压板组成之间，但并不限于此种布置形式。本实用新型实施例三提供的铝制铁道罐车，具有鞍座组成和鞍座压板组成中的至少其中之一，可以可靠地固定铝制罐体，使之在高速和重载情况下也不会产生形变。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制； 尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解: 其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
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权利要求1.一种铝制铁道罐车，包括操作台、底架组成、铝制罐体和转向架，其特征在于，还包括端部托架组成和腹部支撑组成；所述端部托架组成的上端与所述铝制罐体的端部焊接固定；所述端部托架组成的下端与所述底架组成固定连接；所述腹部支撑组成的上端与所述铝制罐体的腹部焊接固定；所述腹部支撑组成的下端与所述底架组成固定连接。
2.根据权利要求1所述的铝制铁道罐车，其特征在于，所述端部托架组成的数量为两个，对称设置于所述铝制罐体的两端。
3.根据权利要求2所述的铝制铁道罐车，其特征在于，所述端部托架组成包括圆弧托板和托架；所述圆弧托板的弧度与所述铝制罐体端部的弧度匹配且纵向同轴，且两者之间焊接固定；所述托架与所述圆弧托板固定连接；所述托架的底面与所述底架组成固定连接。
4.根据权利要求2所述的铝制铁道罐车，其特征在于，所述腹部支撑组成包括鞍座压板组成和/或鞍座组成；所述鞍座压板组成包括第一圆弧垫圈，所述第一圆弧垫圈的弧度与所述铝制罐体腹部的弧度匹配，且两者之间焊接固定；腹板，竖向设置，所述腹板的上端与所述第一圆弧垫圈焊接固定，下端与所述底架组成固定连接；数个加强筋板，垂直于所述腹板，数个所述加强筋板相互平行地竖向设置，其上边沿与所述第一圆弧垫圈焊接固定，下边沿与所述底架组成固定连接，数个所述加强筋板的上边沿连线与所述第一圆弧垫圈的弧度匹配；所述鞍座组成包括第二圆弧垫圈，所述第二圆弧垫圈的弧度与所述铝制罐体腹部的弧度相匹配，且两者之间焊接固定；横板，所述横板的数量为两个，都平行于所述第二圆弧垫圈的轴线，且对称设置在所述第二圆弧垫圈下方，所述横板的上边与所述第二圆弧垫圈焊接固定，所述横板的下边与所述底架组成固定连接；支撑筋板组，包括数个支撑筋板，各个所述支撑筋板都垂直于横板设置，各个所述支撑筋板相互平行，且其上端与所述第二圆弧垫焊接固定，下端与所述底架组成固定连接，内侧边与所述横板焊接固定。
5.根据权利要求4所述的铝制铁道罐车，其特征在于所述鞍座压板组成的数量为两个，对称设置在所述铝制罐体的腹部两端。
6.根据权利要求4所述的铝制铁道罐车，其特征在于所述鞍座组成的数量为三个，间隔均勻的设置在所述铝制罐体的腹部。
7.根据权利要求4所述的铝制铁道罐车，其特征在于，所述支撑筋板组的数量为两个， 以所述铝制罐体的轴线对称设置。
8.根据权利要求4-7任一所述的铝制铁道罐车，其特征在于，所述第一圆弧垫圈和所述第二圆弧垫圈平行，且所述第一圆弧垫圈的高度大于所述第二圆弧垫圈的高度，所述第一圆弧垫圈的纵向长度小于所述第二圆弧垫圈的纵向长度。
专利摘要本实用新型公开了一种铝制铁道罐车，包括操作台、底架组成、铝制罐体和转向架，其中，还包括端部托架组成和腹部支撑组成；所述端部托架组成的上端与所述铝制罐体的端部焊接固定；所述端部托架组成的下端与所述底架组成固定连接；所述腹部支撑组成的上端与所述铝制罐体的腹部焊接固定；所述腹部支撑组成的下端与所述底架组成固定连接。本实用新型提供的铝制铁道罐车，可以有效保证铝制罐体在运输过程中不出现变形现象，且连接方式稳定可靠，即便是在重载和高速的运行条件下，也可以保证铝制罐体的稳定性。
文档编号B61D5/06GK202138385SQ20112020701
公开日2012年2月8日 申请日期2011年6月17日 优先权日2011年6月17日
发明者张福东, 汪茂成, 赵林宝 申请人:中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司