专利名称：台车链条牵引机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种台车链条牵引机构，尤其是一种能减小链条拉应力，无牵引机坑使得车间整洁安全的台车链条牵弓I机构。
背景技术：
目前，公知的台车链条牵引机构是由一根封闭链条绕在前后两个链轮上，其中一个为主动轮，电动机通过减速机驱动；另一个为从动轮，安装在张紧滑座上；链条用销轴固定在台车前端的拉板上；电机正反向运转时将台车拉入和拉出。此方案存在不足1、因链条自重产生附加拉应力，需提高安全系数；2、随着台车行程的延长，链条的张紧力、链条自重附加应力大幅上升，需增设链条托轮，因而限制了台车行程；3、车间内有个较大的机坑， 存在安全隐患。
发明内容为了克服因链条自重产生附加拉应力，附加应力限制台车行程，车间机坑存在安全隐患的不足，本实用新型提供了一种开环的台车链条牵引机构。该方案无附加拉应力，车间无机坑，可长距离牵引。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是牵引链条为开环，两端固定在台车行程终点外的齿形固定座上，在台车的前端安装有减速电机，转向链轮和同步链轮。减速电机正反向运转时，链条拉力经转向链轮变为水平牵引力，实现台车出入。转向链轮轴端设置同步链轮和同步链条，防止牵引链条堆积。当台车面较宽时，镜像安装两台台车链条牵引机构，两减速电机间设置刚性联轴器；刚性联轴器由制动器、带制动轮联轴器、同步轴和联轴器构成，使得两减速电机刚性同步，实现双链条平行牵引与制动。本实用新型的有益效果是可实现长距离牵弓I，链条无自重附加应力，延长链条使用寿命，车间环境安全整洁。
以下结合附图和实例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型结构图；图2是
图1的A-A处剖视图；图3是本实用新型宽台面牵引结构图。在
图1实例中，1.台车前端，2.减速电机，3.主动链轮，4.牵引链条，5.轴承座， 6.转向链轮，7.同步链轮，8.同步链条。在图2中，9.齿形固定座。在图3中，10.制动器，11.带制动轮联轴器，12.同步轴，13.联轴器。
具体实施方式
[0013]链条两端固定在齿形固定座(9)上。当台车需要进出时，起动减速电机O)，主动链轮C3)旋转，驱动牵引链条G)，其拉力经转向链轮(6)变为水平牵引力，作用在齿形固定座(9)上，台车实现进出运动；同时同步链轮(7)和同步链条(8)共同作用，驱使两个转向链轮(6)同向同速旋转，防止链条堆积。当台车面较宽时，将
图1实例镜像安装，电机尾部用制动器(10)、带制动轮联轴器 (11)、同步轴(12)、联轴器(13)相连，使得两减速电机(2)刚性同步，实现双链条平行牵引与制动。
权利要求1.一种台车链条牵引机构，在台车的前端安装有减速电机，转向链轮和同步链轮，其特征是安装在台车前端的减速电机( 驱动牵引链条G)，经转向链轮(6)变为水平牵引力。
2.根据权利要求1所述的台车链条牵引机构，其特征是牵引链条(4)为开环，两端固定在齿形固定座(9)上。
3.根据权利要求1所述的台车链条牵引机构，其特征是转向链轮(6)的轴端设有同步链轮(7)和同步链条(S)0
4.根据权利要求1所述的台车链条牵引机构，其特征是镜像安装的链条牵引机，两电机间设有刚性联轴器。
5.根据权利要求1或权利要求4所述的台车链条牵引机构，其特征是刚性联轴器由制动器(10)、带制动轮联轴器(11)、同步轴(12)和联轴器(13)构成。
专利摘要本实用新型是一种台车链条牵引机构，开环链条两端固定在台车行程终点外，减速电机安装在台车前端平台上，台车前端下面设置两个转向链轮，减速电机正反向运转时，链条拉力经转向链轮变为水平牵引力，实现台车出入。可实现长距离牵引，链条无自重附加应力，延长链条使用寿命，车间内无机坑环境安全整洁。
文档编号B61G9/00GK202279131SQ201120233960
公开日2012年6月20日 申请日期2011年6月26日 优先权日2011年6月26日
发明者段向前 申请人:江苏苏能环保科技有限公司