专利名称：一种锁闭套钩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种套钩，具体的说是一种用于机车车辆快速救援的锁闭套钩。
背景技术：
近年来，伴随着高铁、动车、快车等铁路交通的不断应用，其运行速度也在不断提高，造成车辆运行密度大，因而使铁路救援工作的工作质量有所降低，为了保证救援工作的顺利、快速进行，要求救援工作要有完善的救援用具，使用轻便型、快捷性的救援工具，目前用于牵引用的车辆锁闭套钩大多为日本或苏联制造的鹰嘴套钩，这些套钩笨重，不利于运输，加大劳动力，延迟救援时间，增加事故人员的伤亡率。
实用新型内容本实用新型的目的是为解决上述问题，提供一种锁闭套钩，其设计简单，重量轻， 便于携带，安全稳定。本实用新型为解决上述技术问题的不足，采用的技术方案是一种锁闭套钩，由锁钩体、顶板、锁舌和安全固定销组成，在锁钩体的一侧设有弧形的钩槽，另一侧设有锁舌，锁舌沿钩槽的边缘向外突出于锁钩体，在锁钩体上还设有固定槽，在固定槽的一端设有顶板， 顶板与锁钩体为一体结构，安全固定销设置在顶板下端面上。所述的锁舌为弧形。所述的锁舌设置在锁钩体的中部，其宽度为锁钩体宽度的1/3—1/2。所述的锁舌沿钩槽的边缘向外突出于锁钩体5 — 10cm。所述的安全固定销与顶板呈垂直设置。所述的固定槽与顶板呈垂直设置。有益效果1.本实用新型的锁闭套钩，其设置简单、合理，操作简单，便于广泛推广应用。2.本实用新型的锁闭套钩，耗材量小，安全稳定。3.本实用新型的锁闭套钩，重量轻，便于携带，减少劳动量的使用，节约生产成本，提高救援的工作效率，降低事故人员的伤亡率。
图1为锁闭套钩的剖面图；图2为锁闭套钩的立体示意图；图3为锁闭套钩的仰视图；1、锁钩体，2、顶板，3、锁舌，4、安全固定销，5、固定槽，6、钩槽。
具体实施方式
如图所示，一种锁闭套钩，由锁钩体1、顶板2、锁舌3和安全固定销4组成，在锁钩
3体1的一侧设有弧形的钩槽6，另一侧设有锁舌3，锁舌3沿钩槽6的边缘向外突出于锁钩体1，在锁钩体1上还设有固定槽5，在固定槽5的一端设有顶板2，顶板2与锁钩体1为一体结构，安全固定销4设置在顶板2下端面上。所述的锁舌3为弧形。所述的锁舌3设置在锁钩体1的中部，其宽度为锁钩体1宽度的1/3—1/2。所述的锁舌3沿钩槽6的边缘向外突出于锁钩体5 — 10cm。所述的安全固定销4与顶板2呈垂直设置。所述的固定槽5与顶板2呈垂直设置。在上述技术方案中，锁闭套钩与机车车辆钩舌配合使用组成救援锁闭套钩装置， 在锁钩体1上分别设置的顶板2、安全固定销4和固定槽5，将锁闭套钩与机车车辆钩舌卡接，当锁闭套钩与车钩钩舌处于卡接状态时，安全固定销4连接在机车车辆钩舌的转轴上， 顶板2将安全固定销4与机车车辆钩舌的转轴固定，使锁闭套钩随机车车辆钩舌的转动而转动，而机车车辆钩舌位于固定槽5内，起固定作用；在锁闭套钩上分别设置钩槽6和锁舌 3，当锁闭套钩与车钩钩舌处于卡接状态时，钩槽6和锁舌3同时用于固定钢丝绳。
权利要求1.一种锁闭套钩，其特征在于由锁钩体(1)、顶板(2)、锁舌(3)和安全固定销(4)组成，在锁钩体(1)的一侧设有弧形的钩槽(6)，另一侧设有锁舌(3)，锁舌(3)沿钩槽(6)的边缘向外突出于锁钩体(1)，在锁钩体(1)上还设有固定槽(5)，在固定槽(5)的一端设有顶板(2)，顶板(2)与锁钩体(1)为一体结构，安全固定销(4)设置在顶板(2)下端面上。
2.根据权利要求1所述的一种锁闭套钩，其特征在于所述的锁舌(3)为弧形。
3.根据权利要求1所述的一种锁闭套钩，其特征在于所述的锁舌(3)设置在锁钩体(1)的中部，其宽度为锁钩体(1)宽度的1/3—1/2。
4.根据权利要求1所述的一种锁闭套钩，其特征在于所述的锁舌(3)沿钩槽(6)的边缘向外突出于锁钩体(1) 5 — 10cm。
5.根据权利要求1所述的一种锁闭套钩，其特征在于所述的安全固定销(4)与顶板(2)呈垂直设置。
6.根据权利要求1所述的一种锁闭套钩，其特征在于所述的固定槽(5)与顶板(2)呈垂直设置。
专利摘要一种锁闭套钩，由锁钩体、顶板、锁舌和安全固定销组成，在锁钩体的一侧设有弧形的钩槽，另一侧设有锁舌，锁舌沿钩槽的边缘向外突出于锁钩体，在锁钩体上还设有固定槽，在固定槽的一端设有顶板，顶板与锁钩体为一体结构，安全固定销设置在顶板下端面上。本实用新型的锁闭套钩，设置简单、合理，操作简单，安全稳定，重量轻，便于携带，减少劳动量的使用，节约生产成本，提高救援的工作效率，降低事故人员的伤亡率。
文档编号B61G5/00GK202156430SQ201120282099
公开日2012年3月7日 申请日期2011年8月5日 优先权日2011年8月5日
发明者李仲刚, 杨佳申 申请人:杨佳申