专利名称：工矿电机车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工矿电动车。
背景技术：
井下运输距离在1000米以上，运输车辆较多，各中段至少有两辆电机车同时运输，为保证运输安全，避免车辆相撞，制动装置必须及时有效。运输平巷具有3%。坡度，电机车驾驶员离开操作室后，串车组靠自重滑行，有撞到作业人员的危险。串车组滑行后，从震动给料机落下的部分矿石会泼洒在矿车外，放矿人员再清理泼洒的矿石，增加了劳动强度。 进入溜井出口装矿，操作时存在“点动”，手轮制动装置不能及时有效制动，以达到安全有效装矿目的。矿用电机车制动方式有多种，一种为气压制动，原理如下由空气压缩机压入储气风缸中的压缩空气，在制动控制阀的控制下经管路传到各制动气缸，通过活塞式弹簧制动气缸的活塞杆/推杆带动基本制动器(即制动间瓦)，对机车进行制动。另一种为机械制动，机械外力作用于手轮(手柄)，通过横臂传播拉力至左、右两边的拉杆，拉杆的拉力推动联结器向前、后方向推动闸瓦片与车轮摩擦产生制动。然而，空气制动装置占用空间大，故障率高，出现小故障时不宜在井下维修。电机车通常工作在道路不平整的巷道中，气缸装置受颠簸作用容易受损。现有的机械制动装置制动作用通过旋转手轮，转换机械力至横臂，再传播到拉杆形成拉力，拉动闸瓦与车轮摩擦产生制动。转动手轮到产生制动的时间间隔长，达不到及时有效制动的效果。另外，手轮与拉杆之间有制动丝杆连接，由于是螺纹丝杆，运输平巷具有 3%。坡度，串车组有自重向前推的推力，如遇突发状况(比如电机车正常行驶，突然发现转弯处有人，)螺纹丝杆式刹车的制动距离过长，容易发生危险，造成事故，串车组在遇到突发状况是不能尽快制动，存在安全隐患。
实用新型内容本实用新型旨在至少解决上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种具有制动及时、并具有制动自锁功能的矿用电机车。根据本实用新型实施例的工矿电机车，包括车体和设在所述车体上的车轮；及制动装置，所述制动装置包括间瓦，所述间瓦与所述车轮对应设置并可与所述车轮接触； 制动手柄，所述制动手柄可枢转地设置在所述车体上；传动机构，所述传动机构连接所述闸瓦与所述制动手柄；及自锁机构，所述自锁机构包括棘轮，所述棘轮设置在所述车体上； 锁舌，所述锁舌可移动地设置所述制动手柄上并可与所述棘轮卡接连接；及自锁手柄，所述自锁手柄可枢转地设在所述制动手柄上，且与所述锁舌连接以带动所述锁舌的移动。根据本实用新型实施例的矿用电机车具有制动操作简便及时，通过设置自锁机构即可快速制动，还可以有效防止矿用电机车自行在轨道上滑行。另外，根据本实用新型上述实施例的矿用电机车还可以具有如下附加的技术特征所述制动手柄具有管状内腔，且所述制动手柄与所述车体连接端形成有可容纳所述棘轮的开口，所述锁舌设在所述内腔内。所述内腔内设有一端固定在所述内腔内另一端与所述锁舌相抵的压缩弹簧，所述锁舌位于所述棘轮和所述压缩弹簧之间。所述自锁手柄与所述锁舌通过金属线连接。所述金属线为钢筋。所述金属线穿过所述压缩弹簧与所述锁舌连接。传动机构包括连杆组件和刹车间隙调节组件，所述刹车间隙调节组件可枢转地安装传动机构中，与闸瓦连接所述连杆组件包括与所述制动手柄连接的横臂，设置在所述横臂上的第一连杆， 和与所述第一连杆可枢转连接的第二连杆，其中，所述第二连杆与所述间瓦连接。所述自锁手柄设置在所述制动手柄的上端。本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中图1是根据本实用新型实施例的矿用电机车的制动装置的结构示意图；和图2是根据本实用新型实施例的制动手柄与棘轮的连接结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、 “前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为
基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面参考附图描述根据本实用新型实施例的矿用电机车。[0027]如图1所示，根据本实用新型的实施例的矿用电机车，包括车体(未示出)和设在车体上的车轮1 ；及制动装置2。[0028]具体地，制动装置2包括闸瓦21、制动手柄22、传动机构23及自锁机构3。[0029]闸瓦21与车轮1对应设置并可与车轮1接触，这里所述的接触可以理解为闸瓦21 与车轮1在制动时可以紧贴接触，相互之间的摩擦力可以使车轮1停止转动而完成制动。[0030]制动手柄22可枢转地设置在车体上，制动手柄的上端即指制动手柄的自由端可以设置有握套，方便使用者在制动时握紧。[0031 ] 传动机构23连接闸瓦21与制动手柄22，在拉动制动手柄22使传动机构带动闸瓦 21运动，使闸瓦21与车轮1接触，以完成制动动作。[0032]自锁机构3包括棘轮31、锁舌32及自锁手柄33。[0033]具体地，棘轮31设置在车体上，例如可以焊接在车体上。[0034]锁舌32可移动地设置制动手柄22上并可与棘轮31卡接连接，锁舌32与棘轮31 卡接连接，可以将制动手柄22的位置定位，这样可以保证矿用电机车的制动状态稳定，例如，完成制动后可以使制动手柄22停留在预定位置，即保证了间瓦21也停留在预定的位置。避免了矿用电机车自行在轨道上滑行的现象的发生。[0035]自锁手柄33可枢转地设在制动手柄22上，例如可以设置在制动手柄22的上端， 即靠近握套的位置处，这样方便对自锁手柄33的操作。所述自锁手柄33与锁舌32连接以带动锁舌32的移动以使锁舌32与棘轮31卡接连接或者与棘轮31分离。[0036]根据本实用新型实施例的矿用电机车具有制动手柄22和自锁手柄33，制动操作简便及时，通过设置自锁机构3可以有效防止矿用电机车自行在轨道上滑行。[0037]如图2所示，根据本实用新型的一些实施例，制动手柄22可以具有管状内腔221， 且制动手柄22与车体连接端形成有可容纳棘轮31的开口 222，锁舌32设在内腔221内。 由此，可以节省制动装置2所述占用的空间，同时锁舌32的移动不易受外界的干扰。[0038]如图1-2所示，根据本实用新型的一个实施例，内腔221内可以设有一端固定在内腔221内另一端与锁舌32相抵的压缩弹簧4，锁舌32位于棘轮31和压缩弹簧4之间。由此，在不对自锁手柄33动作时，压缩弹簧4 一直推动锁舌32，使锁舌32与棘轮31处于卡接状态，以保证制动手柄22不会发生移动。[0039]有利地，自锁手柄33与锁舌32通过金属线连接。例如为直径为IOmm的钢筋。金属线较牢固不容易断，适合长时间使用。使用钢筋成本较低，且不易断。[0040]为了方便连接，金属线可以穿过压缩弹簧4与锁舌32连接。[0041]如图1所示，根据本实用新型的一些示例，传动机构23包括连杆组件231和刹车间隙调节组件232，所述刹车间隙调节组件232可枢转地安装传动机构23中，与闸瓦31连接。刹车间隙调节组件232可以在闸瓦磨损时，适当调节闸瓦与车轮的间隙。[0042]本刹车装置无闸瓦自动回位组件，因闸瓦重量较大，松开制动手柄时，闸瓦受重力作用，可以自动回位，无需再添加机械回位装置。[0043]进一步地，连杆组件231包括与制动手柄22连接的横臂5，设置在横臂5上的第一连杆61，和与第一连杆61可枢转连接的第二连杆62，其中，第二连杆62与闸瓦21连接。 由此，可以通过这种简单的结构轻松实现对矿用电机车的制动。[0044]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解 在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
权利要求1.一种工矿电机车，其特征在于，包括车体和设在所述车体上的车轮；及制动装置，所述制动装置包括闸瓦，所述闸瓦与所述车轮对应设置并可与所述车轮接触；制动手柄，所述制动手柄可枢转地设置在所述车体上；传动机构，所述传动机构连接所述闸瓦与所述制动手柄；及自锁机构，所述自锁机构包括棘轮，所述棘轮设置在所述车体上；锁舌，所述锁舌可移动地设置所述制动手柄上并可与所述棘轮卡接连接；及自锁手柄，所述自锁手柄可枢转地设在所述制动手柄上，且与所述锁舌连接以带动所述锁舌的移动。
2.根据权利要求1所述的工矿电机车，其特征在于，所述制动手柄具有管状内腔，且所述制动手柄与所述车体连接端形成有可容纳所述棘轮的开口，所述锁舌设在所述内腔内。
3.根据权利要求2所述的工矿电机车，其特征在于，所述内腔内设有一端固定在所述内腔内另一端与所述锁舌相抵的压缩弹簧，所述锁舌位于所述棘轮和所述压缩弹簧之间。
4.根据权利要求3所述的工矿电机车，其特征在于，所述自锁手柄与所述锁舌通过金属线连接。
5.根据权利要求4所述的工矿电机车，其特征在于，所述金属线为钢筋。
6.根据权利要求4所述的工矿电机车，其特征在于，所述金属线穿过所述压缩弹簧与所述锁舌连接。
7.根据权利要求1所述的工矿电机车，其特征在于，传动机构包括连杆组件和刹车间隙调节组件，所述刹车间隙调节组件可枢转地安装传动机构中，与闸瓦连接。
8.根据权利要求7所述的工矿电机车，其特征在于，所述连杆组件包括与所述制动手柄连接的横臂，设置在所述横臂上的第一连杆，和与所述第一连杆可枢转连接的第二连杆， 其中，所述第二连杆与所述闸瓦连接。
9.根据权利要求1所述的工矿电机车，其特征在于，所述自锁手柄设置在所述制动手柄的上端。
专利摘要本实用新型公开一种工矿电机车，包括车体和设在所述车体上的车轮；及制动装置，所述制动装置包括闸瓦，所述闸瓦与所述车轮对应设置并可与所述车轮接触；制动手柄，所述制动手柄可枢转地设置在所述车体上；传动机构，所述传动机构连接所述闸瓦与所述制动手柄；及自锁机构，所述自锁机构包括棘轮，所述棘轮设置在所述车体上；锁舌，所述锁舌可移动地设置所述制动手柄上并可与所述棘轮卡接连接；及自锁手柄，所述自锁手柄可枢转地设在所述制动手柄上，且与所述锁舌连接以带动所述锁舌的移动。根据本实用新型的矿用电机车具有制动操作简便及时，通过设置自锁机构可以有效防止矿用电机车自行在轨道上滑行。
文档编号B61H13/02GK202243534SQ20112035807
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月22日 优先权日2011年9月22日
发明者刘海龙, 张崇坤, 柏云凯, 韦正和 申请人:云南文山斗南锰业股份有限公司