专利名称：缓行器气缸保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路驼峰缓行器领域，特别涉及一种缓行器气缸保护装置。
背景技术：
驼峰调车作业是比较常见的一种调车作业方式，驼峰调车作业中的核心问题是车组溜放速度控制问题。驼峰缓行器是常用的调速设备，驼峰缓行器主要是由制动轨、制动钳、曲拐、推动杆机构、气缸、管路、控制装置等部件组成，其动作原理为气缸带动拉杆使曲拐立起顶起制动钳，在制动钳的带动下利用制动轨对车轮进行制动减速，因此气缸是缓行器设备一切动力的源头，对缓行器设备的制动力起着决定性的作用。缓行器设备常年处于室外，且被制动车辆大多为重车，惯性很大，在受到强制动力后车内物品由于惯性作用外泄严重，有时车内会有废钢铁等重物泄漏，如果砸到气缸或通气管路上很容易造成管路破裂或气缸损坏，不但对制动力影响非常大，而且容易造成大量漏风影响全场其它缓行器工作；除此之外，车辆外泄废物经常将气缸及其周围设备掩埋，设备的灵活性受到影响的同时也会影响制动力的大小，而且由于气缸和管路位置较低、空间狭小，清理起来非常困难，在清理过程中发生容易人身安全事故。
发明内容本实用新型的目的是提供一种缓行器气缸保护装置，克服现有技术的不足，解决以往缓行器气缸及其管路设备没有保护的缺陷，防止车辆外泄废物对气缸及其管路造成的设备安全隐患。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是缓行器气缸保护装置，包括罩板、提手，所述罩板折成三面槽形结构，其A面与B面对称，顶部C面上设有提手，A面上设有开槽一，B面上设有开槽二，罩板置于缓行器气缸上方时，开槽一和开槽二分别对应气缸管路走行线。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是该装置三面遮挡可以有效保护气缸及周围设备避免被落物砸伤，并可以有效避免由于车辆外泄废物造成的曲拐下、滚轮及拉杆被漏泄物掩埋造成的动作不灵活，影响制动力等设备隐患。
图1是本实用新型实施例结构示意图；图2是图1的左视图；图3是图1的右视图。图中1-罩板2-提手3-开槽一 4-开槽二
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步说明[0013]见图1、图2、图3，是本实用新型缓行器气缸保护装置实施例结构示意图，包括罩板1、提手2，罩板1折成三面槽形结构，其A面与B面对称，角度al为109°，角度a2为 99°，罩板1的尺寸及外形，正好符合缓行器气缸尺寸并且不会影响车辆走行，顶部C面上设有提手2，A面上设有开槽一 3，B面上设有开槽二 4，罩板1置于缓行器气缸上方时，开槽一 3和开槽二 4分别对应气缸管路走行线，不需改变管路的正常走行即可放置，罩板1顶部的提手2可以方便提拿和安装。本实用新型使用时，应首先将缓行器气缸周围清理干净，保证曲拐、拉杆、气缸及管路周围清洁，将曲拐、拉杆和气缸的各个连接部及滚轮注油，然后将本实用新型罩在缓行器气缸上方。
权利要求1.缓行器气缸保护装置，其特征在于，包括罩板、提手，所述罩板折成三面槽形结构，其 A面与B面对称，顶部C面上设有提手，A面上设有开槽一，B面上设有开槽二，罩板置于缓行器气缸上方时，开槽一和开槽二分别对应气缸管路走行线。
专利摘要本实用新型涉及铁路驼峰缓行器领域，特别涉及一种缓行器气缸保护装置，其特征在于，包括罩板、提手，所述罩板折成三面槽形结构，其A面与B面对称，顶部C面上设有提手，A面上设有开槽一，B面上设有开槽二，罩板置于缓行器气缸上方时，开槽一和开槽二分别对应气缸管路走行线。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是该装置三面遮挡可以有效保护气缸及周围设备避免被落物砸伤，并可以有效避免由于车辆外泄废物造成的曲拐下、滚轮及拉杆被漏泄物掩埋造成的动作不灵活，影响制动力等设备隐患。
文档编号B61K13/00GK202243543SQ20112036138
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月23日 优先权日2011年9月23日
发明者李太树, 石峰 申请人:鞍山钢铁集团公司