专利名称：矿用架线式双动力电机车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种矿用架线式电机车。
背景技术：
目前，现有矿用架线式电机车主要用于矿山露天或井下具有非爆炸性气体环境下牵引车辆，运送矿石、煤炭、物料和人员，它是矿山运输的主要设备之一。矿山窄轨铁路布设错综复杂，与之配套的架空电线同样如此，往往有些过度铁路线上方没有架空线；再者，在底卸式矿车卸载站作业区上方也是没有架空电线的。架线机车通过这些无电区时，只能凭借其惯性才能穿越。有些无电区线路较长，或者种种条件限制了机车的初速度，致使机车无法通过，容易出现安全隐患。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种矿用架线式双动力电机车本实用新型的技术方案是，一种矿用架线式双动力电机车，在架线电机车中装有第二动力源，所述的第二动力源包括超级电容电池，接触器箱和监控仪表，其电路联接关系为自动开关Kt 一端接架线电源+U，另一端接电流表八1，在电流表Ai上并联电阻&，电流表 K另一端分别接接触器K2和司控斩波器SK，司控斩波器SK的另一端分别接接触器&、接触器K3，接触器&另一端接牵引电机M后接地，接触器K3另一端接电流表A2，在电流表A2上并联电阻R2，电流表A2另一端接超级电容电池Cc后接地；接触器K2另一端分别电流表A2、 电压表V，电压表V另一端接地；接触器&、接触器K2、接触器K3设置于接触器箱中，电流表 Ap电流表A2、电压表V设置在监控仪表中；监控仪表设置在车棚中。本实用新型具有如下的技术效果，该机车以原来矿用架线电机车为原型，加装超级电容电池装置为另一动力源，实现机车顺利通过无电区的牵引要求，确保矿山安全运输任务的圆满完成。
图1是本实用新型结构示意图。图2是本实用新型电路图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明。实施例如图1、图2所示，一种矿用架线式双动力电机车，在架线电机车1中装有第二动力源，所述的第二动力源包括超级电容电池4，接触器箱3和监控仪表5，其电路联接关系为 自动开关Kt 一端接架线电源+U，另一端接电流表八1，在电流表Ai上并联电阻&，电流表K 另一端分别接接触器K2和司控斩波器SK，司控斩波器SK的另一端分别接接触器&、接触器K3，接触器&另一端接牵引电机M后接地，接触器K3另一端接电流表A2，在电流表A2上并联电阻R2，电流表A2另一端接超级电容电池Cc后接地；接触器K2另一端分别电流表A2、电压表V，电压表V另一端接地；接触器&、接触器K2、接触器K3设置于接触器箱3中，电流表 Ap电流表A2、电压表V设置在监控仪表5中；监控仪表5设置在车棚2中。当司机操作^吏!^接通，K2、K3断开时，架线电机车1以传统的矿用架线式斩波调速方式运。、使!^、!^接通，K2断开时，线路状态为架线电机车1边运行边向超级电容电池充电；3、当架线电机车1处于无电区域时，使Ki、K2接通，K3断开，架线电机车1由超级电容电池供电进行斩波调速方式运行。
权利要求1.一种矿用架线式双动力电机车，其特征在于在架线电机车(1)中装有第二动力源， 所述的第二动力源包括超级电容电池(4)，接触器箱(3)和监控仪表(5)，其电路联接关系为自动开关Kt 一端接架线电源+U，另一端接电流表八1，在电流表Ai上并联电阻&，电流表 K另一端分别接接触器K2和司控斩波器SK，司控斩波器SK的另一端分别接接触器&、接触器K3，接触器&另一端接牵引电机M后接地，接触器K3另一端接电流表A2，在电流表A2上并联电阻R2，电流表A2另一端接超级电容电池Cc后接地；接触器K2另一端分别电流表A2、 电压表V，电压表V另一端接地；接触器&、接触器1(2、接触器1(3设置于接触器箱(3)中，电流表Ai、电流表^、电压表V设置在监控仪表(5)中；监控仪表(5)设置在车棚(2)中。
专利摘要本实用新型公开了一种矿用架线式双动力电机车，在架线电机车中装有第二动力源，所述的第二动力源包括超级电容电池，接触器箱和监控仪表。本实用新型具有如下的技术效果，该机车以原来矿用架线电机车为原型，加装超级电容电池装置为另一动力源，实现机车顺利通过无电区的牵引要求，确保矿山安全运输任务的圆满完成。
文档编号B61C3/00GK202345680SQ20112036647
公开日2012年7月25日 申请日期2011年9月29日 优先权日2011年9月29日
发明者陈献忠, 黄国兴 申请人:陈献忠