专利名称：用于固定轨道的焊接楔口压板的制作方法
技术领域：
用于固定轨道的焊接楔口压板技术领域[0001]本实用新型涉及一种楔口压板，尤其是涉及一种用于固定轨道的焊接楔口压板， 是一种轨道的固定结构，适用于建筑领域。
背景技术：
[0002]在大型构件制作的露天工场或货物堆场，大量地使用门式起重机，其工作运行在地面轨道上，而轨道的钢轨一般安装固定在有螺栓的轨枕上。但对于轨距很大的门吊等，轨距不便控制，其安装螺栓只能预埋在砼地基梁上。但此种安装在螺栓套丝、及压板螺孔和限位槽口等的加工上，都需要上切削机床，而螺栓和压板的用量很大，必然费工耗时。特别是对于一些要不断转场的施工场地，轨道的转移又会割坏全部螺栓，再次安装须重新制作。同时此种轨道的螺栓压板安装固定，由于其预埋螺栓施工难度较高，对工期也有一定影响。一般常规钢轨在轨枕或地基梁上的安装，均采用压板和螺栓对钢轨进行固定。由于门吊长期的运行振动，时间一长会产生螺栓松动，进而引起钢轨的横向位移，使两钢轨的轨距发生变化。螺栓松动及轨距的变化将影响行车的正常运行，严重的可能造成重大事故。同时也会引起钢轨的纵向串行，使钢轨接头处的膨胀缝产生变化，有时将形成很大的空缺，对门吊的正常运行可能带来安全隐患，和一定对机械造的事故。因此，为保证门吊的安全运行，必须对轨道进行经常性的调整和螺栓紧固，其维护工作量较大，而结构也比较为复杂。但此种安装较为可靠，并易于实现标准化，多用于要求较高的工况。[0003]目前对于一般工况，为了简化上述轨道螺栓压板安装固定方式，有企业对钢轨采用了二种不同的焊接压板方式。其一，是直接用螺栓压板对钢轨进行定位后焊接，其压板形式基本与上述文件中的一样，但无螺栓条孔，及无预埋螺栓。其二，是用焊接楔口压板，其焊接压板的内下角开口，高度不足，只保证轨底板能插入，而压板开口的上部可延伸到钢轨腹部并紧贴，以之控制钢轨的左右位置，定位后再焊接开口压板的下底边。这两种压板焊安装方式，只能对钢轨进行定位，不能对钢轨产生可靠的压紧力和有效防的止钢轨轴向串动。同时，而第二种方式，其在钢轨腹板处所受水平力的位置较高——受轨道的水平导向约束力， 因而对开口压板下部焊缝受力比较不利。实用新型内容[0004]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种用于固定轨道的焊接楔口压板，该焊接楔口压板结构简单，不仅省工省料，安装快捷，而且在保证施工质量的情况下，轨道的维护工作量要少得多。[0005]本实用新型的目的通过下述技术方案实现用于固定轨道的焊接楔口压板，包括垫板，所述垫板上设置有钢轨，所述钢轨由底板、腹板和头部构成，所述钢轨与垫板之间设置有若干调整垫片，所述垫板上设置有压板，所述压板设置在钢轨的两侧，压板的一端设置在钢轨的底板上方。[0006]所述压板与钢轨之间设置有楔铁，所述楔铁的两端分别与压板和钢轨的底板接触。[0007]所述压板与垫板之间焊接固定。[0008]所述调整垫片的一个角垂直于调整垫片的端面，且与钢轨的朝向相同。[0009]所述调整垫片的侧壁与压板的侧壁接触。[0010]所述调整垫片的数量为一块以上。[0011]综上所述，本实用新型的有益效果是该焊接楔口压板结构简单，不仅省工省料， 安装快捷，而且在保证施工质量的情况下，轨道的维护工作量要少得多。
[0012]图1是本实用新型的结构示意图；[0013]图2是楔铁的结构示意图；[0014]图3是压板的结构示意图。[0015]附图中标记及相应的零部件名称1 一钢轨；2—调整垫片；3—垫板；4一压板；5— 楔铁；6—焊缝。
具体实施方式
[0016]下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。[0017]实施例[0018]如图1、图2、图3所示，用于固定轨道的焊接楔口压板，包括垫板3，所述垫板3上设置有钢轨1，所述钢轨1由底板、腹板和头部构成，所述钢轨1与垫板3之间设置有若干调整垫片2，所述垫板3上设置有压板4，所述压板4设置在钢轨1的两侧，压板4的一端设置在钢轨1的底板上方。压板4的楔口的内竖边的高度以满足钢轨1底板能完全插入，和加入最厚的楔铁5的大部份，即楔铁5不能完全穿过楔口，始终保持其有斜面能处于工作位置，另加入最薄的调整垫片2的厚度。[0019]压板4的楔口的内斜边应比楔铁5的宽度略大，以使其可顺利打入。内斜边的斜角应与钢轨1底板的上表面倾角一致，方可保证楔铁5的上、下面分别与楔口斜边和钢轨1 底板上表面紧密吃合。[0020]压板4的楔口的内横边的长度以不碰到钢轨1腹部，并留有一定间隙为准，以保证楔口上端部不受轨腹板的横向水平力一因钢轨1对门吊的约束、而来自门吊的横向运动力，只保证该力的平衡点在楔铁5处。如楔口上端与钢轨1腹部碰触，因压板4制作角度误差，受力有可能发生在压板4最高的右上角位置，而对焊缝6中点产生较大的力矩和较为不利。此外，楔口内横边与内斜边应有一定的夹角，以阻止楔铁5在打入楔口时的向上滑动， 当然其夹角小一些为更好，但为了加工方便而设计成水平边。[0021]所述压板4与钢轨1之间设置有楔铁5，所述楔铁5的两端分别与压板4和钢轨 1的底板接触。所述楔铁5的斜面和底面分别与压板4的楔口的内斜边和钢轨1的底板接触。楔铁5利用其比打入敲击力大得多的斜面分力，即省力原理对钢轨1压紧。楔铁5的长度、宽度、及斜面夹角的几何尺寸均一样，而高度因调整垫片2厚度不同分为三种规格。[0022]楔铁5的斜面夹角的大小，应使其在打入过程中能保持自锁状态，不致发生弹性退出，必须使其斜面夹角正切值略小于一般钢对钢的静摩擦系数。[0023]楔铁5在安装打入楔紧后，为保证其工作可靠，还须在其大头上面用电焊点牢。此焊点可备作再次调整时用气割吹掉，以便更换楔铁5等。[0024]所述压板4与垫板3之间焊接固定。对于钢轨1的压紧反力或楔紧力，其可根据标准钢轨1的压紧螺栓的大小，以压板4代杠杆考虑，用“杠杆原理”进行反算得出。最后应根据压紧反力、计算出楔口压板4与垫板3的设计焊缝6的高度。其实质就是以焊接焊缝6受力代替螺杆受力。并以楔铁5的斜面自锁代替螺纹自锁。[0025]所述调整垫片2的一个角垂直于调整垫片2的端面，且与钢轨1的朝向相同。[0026]所述调整垫片2的侧壁与压板4的侧壁接触。[0027]所述调整垫片2的数量为一块以上。调整垫片2的数量最多不超过三块。[0028]钢轨1安放在调整垫片2上，调整垫片2的作用是通过其厚薄及块数(少于三块) 的组合来整钢轨1顶部的标高，为了方便调整垫片2的插入和取出，使调整垫片2按一定角度斜放，并将其露出一角垂直向上翻起，形成触摸板。在调整垫片2下面是主要起支承作用的垫板3，是预埋在砼地基梁上的，并沿钢轨1长度按一定的间距布置。当轨道钢轨1的轨距和标高调整好后，再用楔口压板4将钢轨1底板的左右加以固定，即用楔口压板的楔口的内竖边、正对和靠紧轨底板边，并将压板4与下面埋设垫板3进行焊接固定，焊接为双侧角焊缝6。当焊接固定好钢轨1左右位置后，再从两相反方向在两楔口压板的楔口中打入楔铁 5，由于楔铁的上斜面的分力作用，从压板4的楔口获得足够的向下反力，将钢轨1底板牢牢压紧，起到采用预埋螺栓压紧的相同效果。[0029]此焊接楔口压板简单，不仅省工省料，安装快捷，而且在保证施工质量的情况下， 轨道的维护工作量要少得多。[0030]采取上述方式，就能较好地实现本实用新型。
权利要求1.用于固定轨道的焊接楔口压板，包括垫板(3)，所述垫板(3)上设置有钢轨(1)，所述钢轨(1)由底板、腹板和头部构成，其特征在于所述钢轨(1)与垫板(3)之间设置有若干调整垫片(2)，所述垫板(3)上设置有压板(4)，所述压板(4)设置在钢轨(1)的两侧，压板(4) 的一端设置在钢轨(1)的底板上方。
2.如权利要求1所述用于固定轨道的焊接楔口压板，其特征在于所述压板(4)与钢轨 (1)之间设置有楔铁(5)，所述楔铁(5)的两端分别与压板(4)和钢轨(1)的底板接触。
3.如权利要求2所述的用于固定轨道的焊接楔口压板，其特征在于所述压板(4)与垫板(3)之间焊接固定。
4.如权利要求3所述的用于固定轨道的焊接楔口压板，其特征在于所述调整垫片(2) 的一个角垂直于调整垫片(2)的端面，且与钢轨(1)的朝向相同。
5.如权利要求4所述的用于固定轨道的焊接楔口压板，其特征在于所述调整垫片(2) 的侧壁与压板(4)的侧壁接触。
6.如权利要求1至5中任意一项所述的用于固定轨道的焊接楔口压板，其特征在于 所述调整垫片(2)的数量为一块以上。
专利摘要本实用新型公开了一种用于固定轨道的焊接楔口压板，包括垫板，所述垫板上设置有钢轨，所述钢轨由底板、腹板和头部构成，所述钢轨与垫板之间设置有若干调整垫片，所述垫板上设置有压板，所述压板设置在钢轨的两侧，压板的一端设置在钢轨的底板上方。适用于建筑领域。该焊接楔口压板结构简单，不仅省工省料，安装快捷，而且在保证施工质量的情况下，轨道的维护工作量要少得多。
文档编号E01B23/14GK202247553SQ201120388148
公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月13日 优先权日2011年10月13日
发明者乔秀坤, 朱志尧 申请人:中国五冶集团有限公司