专利名称：一种铺轨机走行动力匹配液压系统装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种车辆的部件装置结构，尤其是指一种铺轨机走行动力匹配液压系统装置。
背景技术：
一般铺轨机都具有走 行机构，走行机构又都是由液压驱动机构所驱动的；现有的走行液压系统分为动轴走行液压系统和履带车走行液压系统，两个系统相互独立但又共同作用。动轴走行液压系统为电比例变量闭式液压系统，系统压力随负载而变，液压马达为定量马达；履带车走行系统为电控三位变量闭式液压系统，液压马达为定量马达。铺轨机作业分为上坡、平道和下坡三种作业工况，为合理解决动轴走行液压系统与履带车走行液压系统在各个工况下的动力输出关系统，在履带车走行液压系统中增加系统动力匹配阀组，以充分发挥每个系统的最大作用，即使得动轴与履带车输出动力均衡。履带车走行液压系统原理图如下图I所不；其工作原理是当铺轨机在平道工况下启动时，动轴走行液压系统液压泵排量由小变大，在负载恒定的情况下，液压马达输出力矩基本不变。此时，履带车走行液压系统液压泵最大排量输出，速度最大，两者走行速度不同，一般情况下履带车走行系统压力过高，必然导致履带车打滑或拖动动轴马达行走，对动轴走行液压系统液压泵存在不利因素。因此在履带车走行液压系统高压侧取先导油，电磁换向阀4. I通电，先导油通过顺序阀5. I限定系统压力，当压力超过顺序阀5. I设定压力时，先导油进入液压泵排量控制伺服油缸低压侧，从而减少液压泵输出排量，降低履带车走行速度。达到动轴与履带车共同作用的目的。同理在下坡工况时，电磁换向阀4. 2通电，先导油通过顺序阀5. 2限定系统压力。上述液压系统，动力匹配只能在铺轨机前进铺轨作业的工况下起作用，当铺轨机倒退时，动力匹配不起作用。此夕卜，闭式泵伺服油缸控制油直接来源于液压泵高压侧，压力过高，除对液压系统存在能量损失外，同时对液压泵低压伺服系统存在一定的不利因素。因此很有必要对此加以改进。
实用新型内容本实用新型的目的在于，针对现有铺轨机走行机构，当铺轨机倒退时，动力匹配不起作用，且闭式泵伺服油缸控制油直接来源于液压泵高压侧，压力过高，除对液压系统存在能量损失外，同时对液压泵低压伺服系统存在一定的不利因素的不足，提出一种当铺轨机倒退时，动力匹配起作用，且控制油压比较低的铺轨机走行动力匹配液压系统装置。本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的一种铺轨机走行动力匹配液压系统装置，所述的铺轨机走行动力匹配液压系统包括一个常规的闭式泵系统，在闭式泵系统旁边接有由2个顺序阀和2个电磁换向阀组成的旁路系统；其中，2个电磁换向阀分别为第一电磁换向阀和第二电磁换向阀；第一电磁换向阀和第二电磁换向阀的入油口并联接在闭式泵系统补油泵的出口端(B端)；在每一个电磁换向阀下串接有一个顺序阀，分别为第一顺序阀和第二顺序阀，第一顺序阀和第二顺序阀的出口分别接入储油箱；第一顺序阀和第二顺序阀的控制油路并联接入闭式泵系统内梭阀，通过闭式泵内梭阀取闭式泵A、B 口高压油，作为顺序阀(2、3)的先导控制油对顺序阀进行开闭控制，使闭式泵伺服油缸内的压力油卸荷，以减小闭式泵的排量，控制履带车走行回路的行进速度，均衡履带车和动轴走行压力。闭式泵伺服油缸控制油取于补油泵，压力较低。本实用新型的优点是，通过一个旁路系统，调整闭式泵伺服油缸内的压力油卸荷，改善了系统的可靠性，降低了对液压泵伺服系统的压力冲击，并且前进后退都能起到控制作用。
图I为现有铺轨机走行机构的液压系统示意图；图2为本实用新型的液压系统示意图。
具体实施方式
·下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步的描述。实施例一通过附图可以看出，本实用新型涉及一种铺轨机走行动力匹配液压系统装置，所述的铺轨机走行动力匹配液压系统包括一个常规的闭式泵I系统，在闭式泵系统旁边接有由2个顺序阀和2个电磁换向阀组成的旁路系统；其中，2个电磁换向阀分别为第一电磁换向阀4和第二电磁换向阀5 ;第一电磁换向阀4和第二电磁换向阀5的入油口并联接在闭式泵系统补油泵的出口端(B端);在每一个电磁换向阀下串接有一个顺序阀，分别为第一顺序阀2和第二顺序阀3，第一顺序阀2和第二顺序阀3的出口分别接入储油箱；第一顺序阀2和第二顺序阀3的控制油路并联接入闭式泵系统I内梭阀，通过闭式泵内梭阀取闭式泵A、B 口高压油，作为第一顺序阀2和第二顺序阀3的先导控制油对顺序阀进行开闭控制，使闭式泵伺服油缸内的压力油卸荷，以减小闭式泵的排量，控制履带车走行回路的行进速度，均衡履带车和动轴走行压力。闭式泵伺服油缸控制油取于补油泵，压力较低。本实用新型的优点是，通过一个旁路系统，调整闭式泵伺服油缸内的压力油卸荷，改善了系统的可靠性，降低了对液压泵伺服系统的压力冲击，并且前进后退都能起到控制作用。
权利要求1.一种铺轨机走行动力匹配液压系统装置，所述的铺轨机走行动力匹配液压系统包括一个常规的闭式泵系统，其特征在于在闭式泵系统旁边接有由2个顺序阀和2个电磁换向阀组成的芳路系统。
2.如权利要求I所述的铺轨机走行动力匹配液压系统装置，其特征在于2个电磁换向阀分别为第一电磁换向阀和第二电磁换向阀；第一电磁换向阀和第二电磁换向阀的入油口并联接在闭式泵系统补油泵的出口端(B端);在每一个电磁换向阀下串接有一个顺序阀，分别为第一顺序阀和第二顺序阀，第一顺序阀和第二顺序阀的出口分别接入储油箱。
3.如权利要求2所述的铺轨机走行动力匹配液压系统装置，其特征在于第一顺序阀和第二顺序阀的控制油路并联接入闭式泵系统内梭阀，通过闭式泵内梭阀取闭式泵A、B 口高压油，作为顺序阀(2和3)的先导控制油对顺序阀进行开闭控制。
4.如权利要求3所述的铺轨机走行动力匹配液压系统装置，其特征在于闭式泵伺服油缸控制油取于补油泵。
专利摘要一种铺轨机走行动力匹配液压系统装置，所述的铺轨机走行动力匹配液压系统包括一个常规的闭式泵系统，在闭式泵系统旁边接有由2个顺序阀和2个电磁换向阀组成的旁路系统；2个电磁换向阀分别为第一电磁换向阀和第二电磁换向阀；第一电磁换向阀和第二电磁换向阀的入油口并联接在闭式泵系统补油泵的出口端；在每一个电磁换向阀下串接有一个顺序阀，分别为第一顺序阀和第二顺序阀，第一顺序阀和第二顺序阀的出口分别接入储油箱；第一顺序阀和第二顺序阀的控制油路并联接入闭式泵系统内梭阀，通过闭式泵内梭阀取闭式泵A、B口高压油，作为顺序阀2、3的先导控制油对顺序阀进行开闭控制。
文档编号E01B29/16GK202730562SQ201120533520
公开日2013年2月13日 申请日期2011年12月20日 优先权日2011年12月20日
发明者汪海, 何健庭, 刘卫新 申请人:株洲新通铁路装备有限公司