专利名称：轻轨车辆电磁轨道制动器悬挂装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及轨道车辆电磁轨道制动器领域，具体涉及低地板轻轨车辆电磁轨道制动器的悬挂装置。
背景技术：
目前运用于低地板轻轨车辆的电磁轨道制动器采用的悬挂装置，主要由调整丝杆、悬挂弹簧、防尘罩和弹性螺母等构成，但现有的悬挂装置却存在着两方面的问题一是调整丝杆中部的橡胶防尘罩本身的长度较小而且防尘罩的两端没有固定装置使其定位，防尘罩不能够完全覆盖调整丝杠中部的螺纹，而且防尘罩本身刚度小，使用一定时间后橡胶材料疲劳老化，在本身重力的作用下防尘罩将变形收缩，导致更长的调整丝杠螺纹暴露于外界环境中，这样就使得涂装在调整丝杠螺纹部分的抗粘着铝膏易与水汽、灰尘相混，大大缩短铝膏的使用寿命，增加电磁轨道制动器相关设备的维护工作量和使用成本；二是悬挂装置下端的弹性螺母等关节部位在使用过程中，在轨道不平顺引起的振动和冲击作用下易发生松动，并在电磁铁重力作用下易往下松脱，导致非工作状态时的电磁铁与轨道顶部的间隙变小，严重时甚至与轨道接触、碰撞引起安全事故。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的问题和不足，提供一种具有防尘和防松脱功能的低地板轻轨车辆电磁轨道制动器悬挂装置。本发明的技术方案是一种轻轨车辆电磁轨道制动器悬挂装置，包括从上到下依次设置的端盖、调整丝杆、悬挂弹簧、弹簧托盘、平垫片、上位弹性螺母、碟型垫片、螺栓、防尘罩、悬挂托盘、球面垫片和下位弹性螺母，上述的调整丝丝杆的上端与端盖螺纹连接；悬挂弹簧、弹簧托盘、平垫片、上位弹性螺母、碟型垫片、螺栓、防尘罩、悬挂托盘、球面垫片和下位弹性螺母依次设置在调整丝杆上；防尘罩具有上端口和下端口 ；调整丝杆的下端设有销孔，其结构特点是还包括上位卡箍、下位卡箍、锁紧套和开口销；防尘罩的上端口通过上位卡箍卡接固定在上位弹性螺母上；防尘罩的下端口通过下位卡箍卡接固定在悬挂托盘上；上述的锁紧套设置于下位弹性螺母的下方，锁紧套上设有贯通的销孔，上述的开口销穿过锁紧套上的销孔和调整丝杆上的销孔将锁紧套固定在调整丝杆上。进一步的方案是上述的上位卡箍和下位卡箍均为螺钉可调卡箍，均由环状弹性钢片主体和螺钉构成。进一步的方案是上述的锁紧套为钢制一体件，锁紧套由左、右两段外径不一的圆柱体连接一体构成，锁紧套(15)的中央孔沿轴线设有从上到下依次相连的大内六角孔段、圆柱孔段和小内六角孔段。本发明具有积极的效果(1)本发明的悬挂装置在防尘罩的两端增加了卡箍，将防尘罩与上端的弹性螺母和下端的悬挂托盘相连接，从而避免了防尘罩由于材料疲劳和重力作用引起的长度收缩的缺陷，并且尽可能地保证了调整丝杆螺纹部分的抗粘着铝膏不受水汽和灰尘污染，因而延长了装置的使用寿命，减少了设备维护工作量和使用成本。(2)本发明的悬挂装置在下位的弹性螺母的下端，增加了用开口销连接和固定在调整丝杆上的锁紧套，有效避免了在使用过程中由于振动、冲击引起的下位弹性螺母松脱现象，提高了装置的安全性能，有效避免安全事故的发生。
图I为现有技术中的轻轨车辆电磁轨道制动器悬挂装置结构示意 图2为本发明的轻轨车辆电磁轨道制动器悬挂装置结构示意图。上述附图中的附图标记如下
端盖I，调整丝杆2，悬挂弹簧3，弹簧托盘4，平垫片5，上位弹性螺母6，碟型垫片7，螺栓8，上位卡箍9，防尘罩10，下位卡箍11，悬挂托盘12，球面垫片13，下位弹性螺母14，锁紧套15，开口销16。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细的说明。本发明在对具体实施方式
的描述中，以图2的右方为描述中的上方，以图2的左方为描述中的下方。(实施例I)
见图2，本实施例的轻轨车辆电磁轨道制动器悬挂装置包括端盖I、调整丝杆2、悬挂弹簧3、弹簧托盘4、平垫片5、上位弹性螺母6、碟型垫片7、螺栓8、上位卡箍9、防尘罩10、下位卡箍11、悬挂托盘12、球面垫片13、下位弹性螺母14、锁紧套15和开口销16。端盖I为钢制一体件。端盖I为由外径不同的两段圆柱体一体构成的中空结构，其中上部圆柱体外径相对较大，长度相对较短。端盖I的中心孔为内螺纹圆柱通孔。调整丝杆2为长条形的高强度碾压不锈钢螺柱，调整丝杆2的螺纹直径与端盖的螺纹通孔相配合。调整丝杆2的下端部设置有外六角凸台和销孔，调整丝杆2在安装前，均需要在螺纹部位涂上抗粘着铝膏。调整丝杆2利用其上端部螺纹与端盖I的内螺纹圆柱通孔相配合，从端盖I的下端旋合进端盖I的内螺纹圆柱通孔，直至调整丝杆2的上端面距端盖I的上端面5mm左右且不超出端盖I的上端面，然后采用焊接工艺将两者在端盖I的上端面上焊接固定。悬挂弹簧3的外径小于端盖I的上端圆柱的外径，悬挂弹簧2的内径大于端盖I的下部圆柱的外径。悬挂弹簧3套接在调整丝杆2上，悬挂弹簧3的上端面紧靠在端盖I的上部圆柱体的下端面上。弹簧托盘4为钢制一体件，弹簧托盘4为由外径不同的两段圆柱体构成的中空结构，且上部中空圆柱体的内部光孔直径大于悬挂弹簧3的外径，下部中空圆柱体的内部光孔直径大于调整丝杆2的直径；将弹簧托盘4尺寸较大的一端朝上套进调整丝杆2中直至光孔底部凸台与悬挂弹簧3的下断面相接触。弹簧托盘4通过外部凸台与车辆转向架安装孔相配合。平垫片5为圆形的高强度工程塑料结构件，中间开有圆孔，平垫片5的中间圆孔的直径稍大于前述的调整丝杆2的直径，平垫片5的外径与前述的弹簧托盘4的上部圆柱体的外径相当。平垫片5从下往上套进调整丝杆，平垫片5的上端面贴紧车辆转向架的安装端面。
上位弹性螺母6为特殊设计的带六角凸台和弹性槽的钢结构件，其中心设置有内螺纹圆柱通孔，该内螺纹与调整丝杆2的外螺纹相配合。上位弹性螺母6从下侧旋进调整丝杆2，直至其上端面紧贴前述的平垫片5。碟型垫片7和螺栓8安装在上位弹性螺母6对应的安装孔上，通过对碟型垫片7和螺栓8施加额定的扭矩，可以实现将上位弹性螺母6紧固在调整丝杆2上的目的。 防尘罩10为中空的耐油橡胶件，防尘罩10的上段和下段均为圆柱筒体，中间段为波浪形可伸缩的褶皱体，防尘罩10的上段套装在上位弹性螺母6下端凸台上。悬挂托盘12为高强度工程塑料结构件，悬挂托盘12由外径不一的两段圆柱体组成，中心设计通孔且在下端面上设计球面凹槽，通孔孔径稍大于调整丝杆2的直径。在使用过程中，悬挂托盘12通过外部凸台安装在车辆转向架上，悬挂托盘12的上端外圆柱面与防尘套10相配合，防尘罩10的下段圆柱筒体套装在悬挂托盘12的上端凸台上。悬挂托盘12的下端球面与球面垫片13相配合。球面垫片13为圆形钢结构件，中心为直径稍大于调整丝杆2直径的通孔，上端面为球面凸台，下端为光滑平面。球面垫片13从下侧套进调整丝杆2，并使球面凸台与悬挂托盘12下端的球面凹槽相配。球面垫片13的下端设有与前述的上位弹性螺母6结构和安装方式相同的下位弹性螺母14。前述的防尘罩10的上段圆柱筒体上设置有上位卡箍9，用于将防尘罩10和上位弹性螺母6紧固在一起。上位卡箍9属于螺钉可调卡箍，由环状弹性钢片制成的主体和螺钉构成。上位卡箍9的环状弹性钢片两端中心处设有圆形通孔。上位卡箍9套装在防尘罩10上段圆柱筒体上，并通过调整螺钉，收缩环形钢片，将防尘罩上段压紧在上位弹性螺母6的下端凸台上。前述的防尘罩10的下段设置有下位卡箍11，用于将防尘套10和悬挂托盘12紧固在一起。下位卡箍11的结构功能和安装方式与上位卡箍9 一致。锁紧套15为钢制一体件，锁紧套15由上、下两段外径不一的圆柱体连接一体构成，其内部通孔分为三段，从上至下依次为大内六角孔、圆柱孔和小内六角孔。锁紧套15的下端沿圆柱体径向方向开有穿过圆心的通孔，该通孔为用于安装开口销16的销孔。锁紧套15上端的大内六角孔与下位弹性螺母14的外六角凸台相配合，下侧的小内六角孔与调整丝杆2下端的外六角凸台相配合。安装时，将锁紧套15套进调整丝杆2，使锁紧套15的大内六角孔与下位弹性螺母14的外六角凸台卡接，并保证锁紧套15下端的径向销孔与调整丝杆2上的销孔相对，再插进开口销16，从而将锁紧套15固定在调整丝杆2上。本实施例的轻轨车辆电磁轨道制动器悬挂装置适用于低地板轻轨车辆。本实施例的轻轨车辆电磁轨道制动器悬挂装置由于在防尘罩10的上端口增加了上位卡箍9，在防尘罩10的下端口增加了下位卡箍11，因而防尘罩10在使用过程中避免了由于材料疲劳和重力作用引起的长度收缩导致调整丝杆螺纹部分的抗粘着铝膏易受水汽和灰尘污染的缺陷。同时，由于在下位弹性螺母14的下端设置了锁紧套，从而克服了在使用过程中由于振动、冲击引起的下位弹性螺母14松脱带来的不安全因素。当需要手动调整制动电磁铁的高度(也即调整悬挂托盘12的高度)时，只需要将锁紧套和开口销卸下即可，方便快捷。
以上实施例是对本发明的具体实施方式
的说明，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变换和变化而得到相对应的等同的技术方案，因此所有等同的技术方案均应该归入本发明的专利保护范 围。
权利要求
1.一种轻轨车辆电磁轨道制动器悬挂装置，包括从上到下依次设置的端盖(I)、调整丝杆(2)、悬挂弹簧(3)、弹簧托盘(4)、平垫片(5)、上位弹性螺母(6)、碟型垫片(7)、螺栓(8)、防尘罩(10)、悬挂托盘(12)、球面垫片(13)和下位弹性螺母(14)，所述的调整丝杆(2)的上端与端盖(I)螺纹连接；悬挂弹簧(3)、弹簧托盘(4)、平垫片(5)、上位弹性螺母(6)、碟型垫片(J)、螺栓(8)、防尘罩(10)、悬挂托盘(12)、球面垫片(13)和下位弹性螺母(14)依次设置在所述的调整丝杆(2)上；防尘罩(10)具有上端口和下端口 ；调整丝杆(2)的下端设有销孔；其特征在于还包括上位卡箍(9)、下位卡箍(11)、锁紧套(15)和开口销(16);防尘罩(10)的上端口通过上位卡箍(9)卡接固定在上位弹性螺母(6)上；防尘罩(10)的下端口通过下位卡箍(11)卡接固定在悬挂托盘(12)上；所述的锁紧套(15)设置于下位弹性螺母(14)的下方；锁紧套(15)上设有贯通的销孔；所述的开口销(16)穿过锁紧套(15)上的销孔和调整丝杆(2)上的销孔将锁紧套(15)固定在调整丝杆(2)上。
2.根据权利要求I所述的轻轨车辆电磁轨道制动器悬挂装置，其特征在于所述的上位卡箍(9)和下位卡箍(11)均为螺钉可调卡箍，均由环状弹性钢片主体和螺钉构成。
3.根据权利要求I所述的轻轨车辆电磁轨道制动器悬挂装置，其特征在于所述的锁紧套(15)为钢制一体件，锁紧套(15)由上、下两段外径不一的圆柱体连接一体构成，锁紧套(15)的中央孔沿轴线设有从上到下依次相连的大内六角孔段、圆柱孔段和小内六角孔段。
全文摘要
本发明提供一种轻轨车辆电磁轨道制动器悬挂装置，包括从上到下依次设置的端盖、调整丝杆、悬挂弹簧、弹簧托盘、平垫片、上位弹性螺母、碟型垫片、螺栓、防尘罩、悬挂托盘、球面垫片和下位弹性螺母，其结构特点在于还包括上位卡箍、下位卡箍、锁紧套和开口销；上位卡箍和下位卡箍分别将防尘罩的上、下端口卡接固定在上位弹性螺母和悬挂托盘上；锁紧套设置于下位弹性螺母的下方并通过开口销将锁紧套固定在调整丝杆上。本发明的悬挂装置由于增加了上下卡箍，防尘和防水汽性能提高较大，延长了装置的使用寿命，减少了设备维护工作量和使用成本；增设了锁紧套，提高了装置的安全性能，能有效避免安全事故的发生。
文档编号B61H7/08GK102627113SQ20121006795
公开日2012年8月8日 申请日期2012年3月15日 优先权日2012年3月15日
发明者吴萌岭, 姚雪容, 曾宪华, 李程 申请人:常州庞丰机电科技有限公司