专利名称：车钩连挂模拟装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及动车组的车钩连挂装置，能方便地、轻易地达到车钩连挂模拟。
背景技术：
动车组能够实现两列车连挂同时运行的功能，这就需要检测车钩的连挂功能，原有技术是采用两列车通过实际连接在一起对连挂后的功能进行检测，但有时并无两列车同时具备连挂操作的条件，如果等待同时具备连挂条件会延误生产周期，并且通过实际连挂会带来大量人力、物力的消耗，为生产带来极大不便。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是在不需要两列车实际连挂的条件下，模拟列车 连挂状态。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车钩连挂模拟装置，其特征在于包括模块、堵头、钩板、星型把手、挡块组成，螺栓穿过模块的螺纹孔和六角螺母连接堵头和星型把手，钩板穿过模块和条纹螺母连接挡块。本实用新型通过钩板钩住车钩挡板，通过条纹螺母进行相应距离调整，同时将堵头堵住车钩的MRP阀门，通过调整星型把手和条纹螺母将整个模块固定牢靠，并确认钩板与车钩挡板接触牢靠，最后通过拧紧六角螺母将螺栓紧固，能方便地、轻易地模拟车钩连挂状态，节省大量人力、物力，明显地提高了工作效率。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是图I的仰视图。
具体实施方式
参照图I、图2，本实用新型包括模块6、堵头I、钩板2、星型把手8、挡块9组成，螺栓3穿过模块的螺纹孔4和六角螺母5连接堵头和星型把手，钩板穿过模块和条纹螺母7连接挡块。使用时，在列车车钩钩舌伸出的条件下，将钩板2钩住车钩挡板，通过条纹螺母I进行相应距离调整，同时将堵头I堵住车钩的MRP阀门，通过调整星型把手8和条纹螺母7将整个模块固定牢靠，并确认钩板2与车钩挡板接触牢靠，最后通过拧紧六角螺母5将螺栓3紧固，防止松动。给车钩系统提供压缩空气，电气车钩伸出即完成车钩连挂的模拟。
权利要求1.一种车钩连挂模拟装置，其特征在于包括模块、堵头、钩板、星型把手、挡块组成，螺栓穿过模块的螺纹孔和六角螺母连接堵头和星型把手，钩板穿过模块和条纹螺母连接挡块。
专利摘要一种车钩连挂模拟装置，其特征在于包括模块、堵头、钩板、星型把手、挡块组成，螺栓穿过模块的螺纹孔和六角螺母连接堵头和星型把手，钩板穿过模块和条纹螺母连接挡块。本实用新型通过钩板钩住车钩挡板，通过条纹螺母进行相应距离调整，同时将堵头堵住车钩的MRP阀门，通过调整星型把手和条纹螺母将整个模块固定牢靠，并确认钩板与车钩挡板接触牢靠，最后通过拧紧六角螺母将螺栓紧固，能方便地、轻易地模拟车钩连挂状态，节省大量人力、物力，明显地提高了工作效率。
文档编号B61G5/00GK202508108SQ20122006101
公开日2012年10月31日 申请日期2012年2月23日 优先权日2012年2月23日
发明者刘芳铭 申请人:长春轨道客车股份有限公司