专利名称：高速列车整体式浮动减振地板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路车辆设备，特别涉及一种高速列车整体式浮动减振地板，属铁路车辆设备技术领域。
背景技术：
现有的高速列车地板普遍为表面覆盖地板布的单一胶合板结构，通过支撑固定于车体波纹地板之上。往往这种地板结构有其不足因为地板-支撑-车体底架之间存在固定联接约束，大部分来自高速运行车轮与路轨之间的振动便通过它们传递到客室，使整车乘坐的舒适性被大大降低。
发明内容本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构合理、具有良好的减振、隔音效果的高速列车整体式浮动减振地板。为实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种高速列车整体式浮动减振地板，包括地板，在车体底架横梁上设置有若干个减振垫，所述地板搭置在所述减振垫上，所述地板的四周与车体之间密封连接。进一步，所述减振垫为蘑菇形橡胶减振垫。进一步，在所述横梁上设计有若干个定位孔，所述蘑菇形橡胶减振垫的底部具有向下伸出的定位柱，所述定位柱插入所述定位孔中实现所述减振垫的固定。进一步，在所述蘑菇形橡胶减振垫与所述车体底架横梁之间设置有用于调整高度的调整垫片。进一步，所述地板的四周通过橡胶密封条及密封胶实现密封。进一步，所述地板的侧边具有边框型材，所述边框型材呈向上翘起的弧形结构。进一步，所述地板为复合木地板，从上至下由地板布、胶合板、隔音胶层、金属板粘接而成，在所述地板中间复合有多条带C形槽的金属梁。进一步，所述金属板为不锈钢板或铝板。进一步，所述带C形槽的金属梁为铝合金型材。进一步，所述带C形槽的金属梁与复合木地板插接并粘接固定。综上内容，本实用新型所提供的高速列车整体式浮动减振地板，采用直接搭置的方式安装，与车体之间无任何连接固定点，同目前普遍采用的地板安装方式相比，具有更好的隔音减振效果和吸能抗振性能，使车内噪音大大降低，满足时速大于或等于200公里/小时等高速列车的运行要求，同时也可以提高乘客舒适性。
图I本实用新型结构示意图。如图I所示，地板I，横梁2，减振垫3，定位柱4，调整垫片5，边框型材6，橡胶密封条7,地板布8,胶合板9,隔音胶层10,金属板11,金属梁12。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进ー步详细描述如图I所示，本实用新型所述的高速列车整体式浮动减振地板，包括地板1，在多条车体底架横梁2上均匀设置有若干个减振垫3，地板I整体吊装至车内后，直接搭置在若干个减振垫3之上，地板I与车体之间无任何连接固定点，减振垫3的设置位置可以根据地板I的受カ分布情况来设置。这种安装结构中，横梁2不但具有足够的强度支撑地板1，还能够有效衰减来自于车体、车下设备的振动幅值，车体、车下设备的振动不会通过刚性连接直接传递至车内，保证车辆内部的平稳性和舒适性。本实施例中，减振垫3优选采用蘑菇形橡胶减振垫，蘑菇形为上小下大的形状，这种形状在承受地板I的重量变形后，可以增加减振垫3与地板I的接触面积，提高该减振垫 3的可靠性和支撑强度，同时起到良好的缓冲作用，可以大幅度增强减振垫3的隔音减振效果及吸能抗振性能，满足高速轨道车辆的使用要求。蘑菇形橡胶减振垫3的底部具有向下伸出的呈圆柱状的定位柱4，定位柱4为蘑菇形橡胶减振垫3的ー组成部分，在横梁I上设计有若干个定位孔(图中未标示)，定位柱4插入定位孔中实现减振垫3的限位和固定。在蘑菇形橡胶减振垫3与横梁2之间还设置有用于调整高度的调整垫片5，在安装地板I时，用于调整地板I的平整度。地板I的侧边具有边框型材6，边框型材6呈向上翘起的弧形结构，边框型材6与车体之间通过橡胶密封条7及密封胶实现密封连接，避免地板I上的水或杂物等从四周的间隙进入至地板I下方的车体内。本实施列中，地板I采用复合木地板，从上至下由地板布8、胶合板9、隔音胶层10、隔音防潮的金属板11粘接而成，在地板I中间复合有多条通长的带C形槽的金属梁12，带C形槽的金属梁12用于固定座椅、沙发等车内设备。带C形槽的金属梁12与地板I插接并粘接固定。地板布8和胶合板9之间通过专用胶粘剂粘接在一起,胶合板9与金属板11之间通过隔音胶层10粘接固定，这种地板I结构具有良好的防潮性能。其中，为保证地板I的整体強度，金属板11采用不锈钢板或铝板，带C形槽的金属梁12采用铝合金型材。如上所述，结合附图和实施例所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种高速列车整体式浮动减振地板，包括地板，其特征在于在车体底架横梁上设置有若干个减振垫，所述地板搭置在所述减振垫上，所述地板的四周与车体之间密封连接。
2.根据权利要求I所述的高速列车整体式浮动减振地板，其特征在于所述减振垫为蘑菇形橡胶减振垫。
3.根据权利要求2所述的高速列车整体式浮动减振地板，其特征在于在所述横梁上设计有若干个定位孔，所述蘑菇形橡胶减振垫的底部具有向下伸出的定位柱，所述定位柱插入所述定位孔中实现所述减振垫的固定。
4.根据权利要求2所述的高速列车整体式浮动减振地板，其特征在于在所述蘑菇形橡胶减振垫与所述车体底架横梁之间设置有用于调整高度的调整垫片。
5.根据权利要求I所述的高速列车整体式浮动减振地板，其特征在于所述地板的四周通过橡胶密封条及密封胶实现密封。
6.根据权利要求5所述的高速列车整体式浮动减振地板，其特征在于所述地板的侧边具有边框型材，所述边框型材呈向上翘起的弧形结构。
7.根据权利要求I所述的高速列车整体式浮动减振地板，其特征在于所述地板为复合木地板，从上至下由地板布、胶合板、隔音胶层、金属板粘接而成，在所述地板中间复合有多条带C形槽的金属梁。
8.根据权利要求7所述的高速列车整体式浮动减振地板，其特征在于所述金属板为不锈钢板或铝板。
9.根据权利要求7所述的高速列车整体式浮动减振地板，其特征在于所述带C形槽的金属梁为铝合金型材。
10.根据权利要求7所述的高速列车整体式浮动减振地板，其特征在于所述带C形槽的金属梁与复合木地板插接并粘接固定。
专利摘要本实用新型涉及一种高速列车整体式浮动减振地板，包括地板，在车体底架横梁上设置有若干个减振垫，所述地板搭置在所述减振垫上，所述地板的四周与车体之间密封连接。本实用新型采用直接搭置的方式安装地板，与车体之间无任何连接固定点，同目前普遍采用的地板安装方式相比，具有更好的隔音减振效果和吸能抗振性能，使车内噪音大大降低，提高乘客舒适性。
文档编号B61D17/10GK202608780SQ20122011624
公开日2012年12月19日 申请日期2012年3月26日 优先权日2012年3月26日
发明者魏永军, 王志春, 曹安斌, 付鑫 申请人:青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司