专利名称：一种便携式多功能轨道组合牵引小车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路轨道用多功能牵引小车，特别是一种便携式多功能轨道组合牵引小车。
背景技术：
目前在铁路轨道维护工作中，工务人员还主要是以徒步、手工等方式对轨道进行巡查、检测和维护的。工作时间长、劳动强度大、设备简陋、速度慢、效率低、维护质量不足等是当前轨道维护工作所面临的最大困境。特别要指出的是，随着大量高铁线路投入运营和普通铁路的多次提速和通车密度的不断增加，在缩短轨道维护时间的同时，又提高了对轨道维护的质量要求。因此，如何能减轻对工务人员的劳动负担，提高工作质量和效率，铁路交通来说，显得愈加重要和迫切。有效提高工务人员工作效率的方法之一，是大量使用小型轨道交通、检测和维修工具，尽快实现铁路维护的机械化和自动化。这样，不但可以大幅度地减轻工务人员的劳动负担、缩短工作时间，同时还可以提高铁路的维护质量。但是，铁路工作条件十分特殊，每段铁路在同一时间内只能供有一个交通工具使用，因此，如何减少交通工具的轨道占用时间，是否能使用这种交通工具的前提。虽然市场上已经存在着一些专用于轨道基础设施检查的小车，但是它们因为体积过大、过重，无法实现随时随地上下线，以便躲避过往车辆或其它障碍物，需要大量轨道的占用时间，因此无法在工务工作中推广使用。
实用新型内容为了解决工务人员工作环境艰苦、体力劳动繁重、时间长、速度慢、效率低等问题，本实用新型提供一种便携式多功能轨道组合牵引小车，它具有体积小、重量轻、便携式、带动力以及多功能等优点，可由2人随时随地上下线、调头或换线，能及时躲避来往车辆或其它障碍物，不占用轨道线路。本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的。一种便携式多功能轨道组合牵引小车，包括小车车体，及设置在小车车体下方的小车车架，所述小车车体为两侧敞体式组合结构，小车车体包括底板，以及沿底板两端向上延伸的前挡风玻璃支架和后侧壁板连接的顶棚，前挡风玻璃支架、顶棚和后侧壁板构成两侧敞体式封闭框架；在所述前挡风玻璃支架和后侧壁板构成的顶棚上设置有照明灯，在所述前挡风玻璃支架下方两侧设置有探照灯，在后侧壁板两侧设置有尾灯；所述小车车架下方分别设置有小车驱动轮组和载重轮组；所述驱动轮组上设置有由发动机、油箱和操作杆构成的动力操作机构；动力操作机构穿过小车底板设置在小车车体前挡风玻璃支架内侧；所述小车车体底板的动力操作机构后侧设置有车座，在车座后方设置有工具箱；所述小车的车架、底板、驱动轮组、载重轮组、车座、工具箱、前挡风玻璃支架和后侧壁板均为标准部件，由快接件相固定，随时安装、组合、拼接和拆卸。[0010]进一步的，所述小车车架由两根平行分布的前支撑架和后支撑架连接三根与其垂直分布的安装架构成，前支撑架和后支撑架设置有6个用于固定安装架的侧架，侧架的顶部设置有安装管孔；安装架的顶部均布有安装管孔，前支撑架和后支撑架的两端顶部设置有安装管孔；沿所述中间安装架一侧、前支撑架上设置有一方管；所述动力操作机构通过安装管孔安装在中间安装架上，并通过方管支撑。所述小车每个安装架的顶部共分布有15个安装管孔，用于安装挡前风玻璃支架、顶棚和后侧隔板、动力操作杆、车座和工具箱，车座和工具箱的安装位置、方向和数量均按需进行配置和调整。所述驱动轮组由两对驱动轮通过驱动轴连接构成，驱动轮组通过支撑架与小车车架连接，驱动轴上设置有齿轮；所述驱动轮包括驱动轮子、贯穿于驱动轮子中心孔的驱动轮轴、设置在驱动轮轴两端的驱动轮轴承和驱动轮轴承外侧的驱动轮侧支架，在驱动轮子上方设置有驱动轮顶板。 所述载重轮组由两对载重轮通过载重连杆连接构成，载重轮组通过支撑架与小车车架连接；所述载重轮包括载重轮子、贯穿于载重轮子中心孔的载重轮轴、设置在载重轮轴两端的载重轮轴承和载重轮轴承外侧的载重轮侧支架，在载重轮子上方设置有载重轮顶板。所述设置在驱动轮组上的动力操作机构由自行车汽油或电动发动机通过链条连接在驱动轴的齿轮上，自行车汽油发动机侧板上通过梅花螺丝连接有操作杆；所述操作杆设汽油安装支架和上部操作臂，汽油安装支架上设置有汽油箱，上部操作臂上分别设置有油门开关、离合器、码表和喇叭。所述车座由三个并排设置的座位构成，车座底部铝制支架穿过小车底板通过梅花螺丝固定于安装架上。本实用新型小车具有以下几个突出特点I)便携式体积小(不大于1600x1600x900毫米),重量轻(不超过60公斤)，可由两人搬运、随时随地上下线、调转方向或更换轨道；2)带动力配有小型汽油发动机一台，最高时速达20公里，可连续行驶50公里以上；3)多功能实现乘人、载物、牵引、巡查等功能，同时还可作为其它测量和维修工具的作业平台；4)强度高坚固耐用，单车可承重800公斤。如果延长车身，可以进一步提高承载能力；5)组合式所有配件都配有标准安装孔，可临时配置使用配件，调整配件的位置和方向，同时也可以根据需要增加车体的长度；6)易搬运小车由若干部件组合而成。使用前可临时在轨道上快速组装成整车，使用后也可迅速拆解成单个部件，易拆卸、易运输、易维护；7)多样化配有多种配套部件可供搭配组合，如挡风玻璃、顶棚、脚踏板(底板)、车座、工具箱、照明和各种专用支架等。[0027]本实用新型的主要用途为人员运输、设备运输、轨道循查、轨道基础设施、电线和其它地面设备的检测、轨道人工或机械维护作业平台、其它测量设备的快速移动平台、其它非动力运输小车、维修和测量设备的牵引。
图I是本实用新型小车整体结构示意图。图2是小车车架结构示意图。图3是小车驱动轮车轮结构示意图。图4是小车驱动轮组结构示意图。 图5是小车双承重轮结构示意图。图6是小车承重轮组结构示意图。图7是小车发动机、操纵杆和油箱结构示意图。图8是小车车座结构示意图。图中1、支撑架；2、小车车架；3、驱动轮组；4、载重轮组；5、发动机；6、操作杆；7、油箱；8、底板；9、车座；10、工具箱；11、前挡风玻璃支架；12、后侧壁板；13、前支撑架；14、后支撑架；15、安装架；16、侧架；17、方管；18、支撑架安装管孔；19、安装管孔；20、驱动轮组；21、驱动轴；22、齿轮；23、驱动轮子；24、驱动轮轴；25、驱动轮垫片；26、驱动轮轴承；27、驱动轮侧支架；28、驱动轮顶板；29、左载重轮；30、右载重轮；31、载重轮子；32、载重轮轴；33、载重轮垫片；34、载重轮轴承；35、载重轮侧支架；36、载重轮顶板；37、自行车汽油发动机；38、链条；39、汽油箱安装支架；40、汽油箱；41、油门开关；42、离合器；43、码表；44、铝制支架；45、梅花螺丝；46、喇叭。
具体实施方式
下面通过附图及实施例对本实用新型做进一步说明。如图I所示，该便携式多功能轨道组合牵引小车，包括小车车体，及设置在小车车体下方的小车车架2，其中小车车体为两侧敞体式组合结构，小车车体包括底板8，以及沿底板8两端向上延伸的前挡风玻璃支架11和后侧壁板12连接的顶棚，前挡风玻璃支架11、顶棚和后侧壁板12构成两侧敞体式封闭框架；在所述前挡风玻璃支架11和后侧壁板12构成的顶棚上设置有照明灯，在所述前挡风玻璃支架11下方两侧设置有探照灯，在后侧壁板12两侧设置有尾灯。小车车架2下方分别设置有小车驱动轮组3和载重轮组4。其中，驱动轮组3上设置有由发动机5、油箱7和操作杆6构成的动力操作机构；动力操作机构穿过小车底板设置在小车车体前挡风玻璃支架11内侧；小车车体底板的动力操作机构后侧设置有车座9，在车座9后方设置有工具箱10。本实用新型小车的车架2、底板8、驱动轮组3、载重轮组4、车座9、工具箱10、前挡风玻璃支架11和后侧壁板12均为标准部件，由快接件相固定，可随时安装、组合、拼接和拆卸。如图2所示，小车车架2由两根平行分布的前支撑架13和后支撑架14连接三根与其垂直分布的安装架15构成，前支撑架13和后支撑架14设置有6个用于固定安装架15的侧架16，侧架16的顶部设置有安装管孔18 ;安装架15的顶部均布有安装管孔19，前支撑架13和后支撑架14的两端顶部设置有支撑架安装管孔18 ;沿所述中间安装架15 —侧、前支撑架13上设置有一方管17。动力操作机构通过安装管孔19安装在中间安装架15上，并通过方管17支撑。小车每个安装架15的顶部共分布有15个安装管孔19，用于安装挡前风玻璃支架11、顶棚和后侧隔板12、动力操作杆6、车座9和工具箱10，车座9和工具箱10的安装位置、方向和数量均按需进行配置和调整。如图3所示,驱动轮组3由两对驱动轮通过驱动轴21连接构成,驱动轮组3通过支撑架I与小车车架2连接，驱动轴21上设置有齿轮22 ;如图4所示，驱动轮包括驱动轮子23、贯穿于驱动轮子23中心孔的驱动轮轴24、设置在驱动轮轴24两端的驱动轮轴承26和驱动轮轴承26外侧的驱动轮侧支架27，在驱动轮子23上方设置有驱动轮顶板28。驱动轮轴承26与驱动轮轴24之间垫有驱动轮垫片25。如图5所示，载重轮组4由两对载重轮，即左载重轮29、右载重轮30通过载重连杆连接构成，载重轮组4通过支撑架I与小车车架2连接；如图6所示，左载重轮29、右载重轮30包括载重轮子31、贯穿于载重轮子31中心孔的载重轮轴32、设置在载重轮轴32两端的载重轮轴承33和载重轮轴承26外侧的载重轮侧支架35，在载重轮子31上方设置有载重轮顶板36。如图7所示，设置在驱动轮组3上的动力操作机构由自行车汽油发动机37通过链条38连接在驱动轴21的齿轮22上，自行车汽油发动机37侧板上通过梅花螺丝45连接有操作杆6 ;操作杆6设汽油箱安装支架39和上部操作臂，汽油安装支架39上设置有汽油箱40，上部操作臂上分别设置有油门开关41、离合器42、码表43和喇叭46。如图8所示，车座9由三个并排设置的座位构成，车座9底部铝制支架44穿过小车底板通过梅花螺丝45固定于安装架2上。本实用新型小车设计的核心思想是体积小、重量轻、结构简单、模块化、易组装、易拆卸以及易运输。将小车主体分成车架、车轮、车座、包括发动机、操纵杆在内的动力操作机构、底板、工具箱、由前挡风玻璃支架和后侧壁板连接构成的车棚和照明等独立部件，用插接方式在使用前直接在轨道上进行快速组装。使用后可立即拆卸成若干部件，便于搬运和运输。小车车架2是小车的主体，主要是起到承重和安装其它部件的作用。为了减轻车体重量，车架采用空心结构，选用40x80x3毫米和40x40x2毫米统一规格合金铝方管材料制成，即保证车架的强度，又最大幅度地减轻车架的重量。为了方便车架的运输，车架可拆解成若干单件。小车车架本身和小车其它部件的组装都采用统一方式，是靠梅花螺丝彼此固定的。小车的第二个重要组成部分是车轮。因为小车必须沿轨道行进，所以车轮不需调整方向，只需保证其牵引和载重功能。为了尽量降低车体的设计高度，同时保证车体的稳定性和承载能力，我们实用新型了双轮组结构设计，并且每个车轮组是直接安装在承重架上，消除小车对车轴的负荷。小车配有一台汽油发动机或一台电动机作为动力。为了将小车动力机械缩减的最小范围，我们设计动力的基本思想是体积小、重量轻、结构简单，并有足够的牵引力。为了减少小车的重量，我们有意节省额外的制动装置，利用发动机或电动机自身的摩擦力作为小车的制动装置。前挡风玻璃支架11下方两侧设置的探照灯和后侧壁板12两侧设置的尾灯、闪灯的电源可由发动机提供。闪灯有三种模式可以进行选择，以区分不同的工作状态。另外，小车可根据用户的特殊要求配备专用工具支架或挂钩，所有的配件都统一配有内径8毫米孔距100毫米的圆孔，这样，配件的搭配、位置和方向都可以根据需要任意组合。小车可以作为工作平台使用，工作人员可以在靠近轨道的前后两段或后端中心部位站立或坐着工作。小车的长度也可以根据需要临时通过加配安装架、载重轮和脚踏板进行增加，以提闻载人和载物的能力。下面给出一个具体实例小车的主要参数来说明本实用新型的应用效果。>小车尺寸1600x1600x900 毫米>小车自重50公斤 >工具箱尺寸1650x500x450毫米>工具箱重量20公斤>车棚重量10公斤>最大承重800公斤>最高速度20公里/小时>最大载人数6人>耗油量2升/百公里>油箱容量1.5升。以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种便携式多功能轨道组合牵引小车，包括小车车体，及设置在小车车体下方的小车车架(2)，其特征在于所述小车车体为两侧敞体式组合结构，小车车体包括底板(8)，以及沿底板(8)两端向上延伸的前挡风玻璃支架(11)和后侧壁板(12)连接的顶棚，前挡风玻璃支架(11)、顶棚和后侧壁板(12)构成两侧敞体式封闭框架；在所述前挡风玻璃支架(11)和后侧壁板(12)构成的顶棚上设置有照明灯，在小车车体前部设置有探照灯，后部设置有尾灯；所述小车车架(2)下方分别设置有小车驱动轮组(3)和载重轮组(4)； 所述驱动轮组(3)上设置有由发动机(5)、油箱(7)和操作杆(6)构成的动力操作机构；动力操作机构穿过小车底板设置在小车车体前挡风玻璃支架(11)内侧； 所述小车车体底板的动力操作机构后侧设置有车座(9)，在车座(9)后方设置有工具箱(10)； 所述小车的车架⑵、底板⑶、驱动轮组⑶、载重轮组⑷、车座(9)、工具箱(10)、前挡风玻璃支架(11)和后侧壁板(12)均为标准部件，由快接件相安装固定、组合、拼接和拆卸。
2.根据权利要求I所述的一种便携式多功能轨道组合牵引小车，其特征在于所述小车车架(2)由两根平行分布的前支撑架(13)和后支撑架(14)连接三根与其垂直分布的安装架(15)构成，前支撑架(13)和后支撑架(14)设置有6个用于固定安装架(15)的侧架(16)，侧架(16)的顶部设置有安装管孔(18);安装架(15)的顶部均布有安装管孔(19)，前支撑架(13)和后支撑架(14)的两端顶部设置有安装管孔(18);沿所述中间安装架(15) —侦U、前支撑架(13)上设置有一方管(17)，所述动力操作机构通过安装管孔(19)安装在中间安装架(15)上，并通过方管(17)支撑。
3.根据权利要求I所述的一种便携式多功能轨道组合牵引小车，其特征在于所述小车每个安装架(15)的顶部共分布有15个用于安装挡前风玻璃支架(11)、顶棚和后侧隔板(12)、操作杆(6)、车座(9)和工具箱(10)的安装管孔(19)。
4.根据权利要求I所述的一种便携式多功能轨道组合牵引小车，其特征在于所述驱动轮组(3)由两对驱动轮通过驱动轴(21)连接构成，驱动轮组(3)通过支撑架(I)与小车车架(2)连接，驱动轴(21)上设置有齿轮(22)； 所述驱动轮包括驱动轮子(23)、贯穿于驱动轮子(23)中心孔的驱动轮轴(24)、设置在驱动轮轴(24)两端的驱动轮轴承(26)和驱动轮轴承(26)外侧的驱动轮侧支架(27)，在驱动轮子(23)上方设置有驱动轮顶板(28)。
5.根据权利要求I所述的一种便携式多功能轨道组合牵引小车，其特征在于所述载重轮组(4)由两对载重轮左载重轮(29)、右载重轮(30)通过载重连杆连接构成，载重轮组(4)通过支撑架(I)与小车车架(2)连接； 所述左载重轮(29)、右载重轮(30)包括载重轮子(31)、贯穿于载重轮子(31)中心孔的载重轮轴(32)、设置在载重轮轴(32)两端的载重轮轴承(33)和载重轮轴承(26)外侧的载重轮侧支架(35)，在载重轮子(31)上方设置有载重轮顶板(36)。
6.根据权利要求I所述的一种便携式多功能轨道组合牵引小车，其特征在于所述设置在驱动轮组(3)上的动力操作机构由自行车汽油发动机(37)通过链条(38)连接在驱动轴(21)的齿轮(22)上，自行车汽油或电动发动机(37)侧板上通过梅花螺丝(45)连接有操作杆⑶;所述操作杆(6)汽油箱安装支架(39)和上部操作臂，汽油箱安装支架(39)上设置有汽油箱(40)，上部操作臂上分别设置有油门开关(41)、离合器(42)、码表(43)和喇叭(46)。
7.根据权利要求I所述的一种便携式多功能轨道组合牵引小车，其特征在于所述车座(9)由三个并排设置的座位构成，车座(9)底部铝制支架(44)穿过小车底板通过梅花螺丝(45)固定于安装架(2)上。
专利摘要本实用新型公开了一种便携式多功能轨道组合牵引小车，包括小车车体，及设置在小车车体下方的小车车架，小车车体为两侧敞体式结构，小车车体包括底板，以及沿底板两端向上延伸的前挡风玻璃支架和后侧壁板，前挡风玻璃支架和后侧壁板构成两侧敞体式封闭框架；在前挡风玻璃支架和后侧壁板构成的顶棚上设置有照明灯，在小车前部设置有探照灯，在后部设置有尾灯；小车车架下方分别设置有小车驱动轮组和载重轮组；所述小车车体底板的动力操作机构后侧设置有车座，在车座后方设置有工具箱。它具有体积小、重量轻、便携式、带动力以及多功能等优点，可由2人随时随地上下线、调头或换线，能及时躲避来往车辆或其它障碍物，不占用轨道线路。
文档编号B61F1/00GK202508095SQ201220156928
公开日2012年10月31日 申请日期2012年4月6日 优先权日2012年4月6日
发明者韩云飞 申请人:萨伏威(西安)导航技术有限公司