专利名称：进出方便的煤矿平巷人车门框的制作方法
技术领域：
进出方便的煤矿平巷人车门框技术领域[0001]本实用新型涉及一种矿井电机车载人车箱车门，特别是涉及一种进出方便的煤矿平巷人车门框。
背景技术：
[0002]煤矿井下工作人员一般都需要乘坐电机车到达或离开井下工作面，电机车通常是由车头及多节车箱组成，由于井下工作条件的限制使得电机车的载人车箱通常是不能制造得太大，因此井下电机车的车箱车门也是显得比较小。而且目前电机车载人车箱的车门一般都是上下一样宽，这在很大程度上让乘坐电机车的人员进出车箱时感觉电机车的车门是非常的狭窄，事实上甚至需要让乘坐人员侧着身体才能出入电机车的车箱车门，这样的车箱车门需要井下工作人员费力才能正常出入，特别是对井下从事繁重的体力劳动者乘坐这样的交通工具无疑是从另一方面又增加疲劳感。实用新型内容[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种结构简单、制造容易且进出方便的煤矿平巷人车门框。[0004]为实现上述目的，本实用新型提供一种进出方便的煤矿平巷人车门框包括车箱体及座椅，所述座椅设置有坐垫板及支撑座，所述进出方便的煤矿平巷人车门框设置有上门框及下门框，所述下门框的宽度等于车箱内相邻座椅间的距离，下门框的高度等于支撑座的高度；所述上门框的宽度等于车箱内相邻座椅间的距离与坐垫板宽度的一半之和，上门框的高度为坐垫板到车箱体顶板的距离。[0005]本实用新型有益效果是本实用新型的进出方便的煤矿平巷人车门框由于对门框的上部相对于门框的下部作了加宽处理，这样的门框上部相对于门框下部较宽的车箱门框适合人行走时身体上部活动空间需要比身体下部的活动空间大的特征，从而使得井下工作人员能够非常轻松地通过本实用新型的车箱车门，减轻井下工作人员乘坐电机车的体力消耗。[0006]
以下结合附图对本实用新型的进出方便的煤矿平巷人车门框作进一步说明。
[0007]图I是本实用新型在车箱体上的位置示意图；[0008]图2是本实用新型的结构示意图。[0009]图中I、车箱体，2、座椅，3、坐垫板，4、支撑座，5、上门框，6、下门框，7、车箱体顶板，8、连接边一，9、连接边二。
具体实施方式
[0010]如图I、图2所示，本实施例的进出方便的煤矿平巷人车门框包括车箱体I及座椅2，座椅2设置有坐垫板3及支撑座4。进出方便的煤矿平巷人车门框设置有上门框5及下门框6，下门框6的宽度等于车箱内相邻座椅2间的距离，下门框6的高度等于支撑座4的高度；上门框5的宽度等于车箱内相邻座椅2间的距离与坐垫板3宽度的一半之和，上门框 5的高度为坐垫板3到车箱体顶板7的距离。[0011]车箱车门的下门框6的两侧与相邻座椅2的支撑座4外侧边一致，上门框5同下门框6的连接边一 8及连接边二 9与坐垫板平行，上门框5比下门框6宽的车箱车门符合人行走时身体上部活动空间比身体下部的活动空间大的要求。
权利要求1.一种进出方便的煤矿平巷人车门框，包括车箱体及座椅，所述座椅设置有坐垫板及支撑座，其特征在于，所述进出方便的煤矿平巷人车门框设置有上门框及下门框，所述下门框的宽度等于车箱内相邻座椅间的距离，下门框的高度等于支撑座的高度；所述上门框的宽度等于车箱内相邻座椅间的距离与坐垫板宽度的一半之和，上门框的高度为坐垫板到车箱体顶板的距离。
专利摘要本实用新型公开了一种进出方便的煤矿平巷人车门框，涉及一种矿井电机车载人车箱车门领域。本实用新型解决目前井下工作人员乘坐电机车时出入车箱车门不方便等问题。该进出方便的煤矿平巷人车门框包括车箱体及座椅，所述座椅设置有坐垫板及支撑座，所述进出方便的煤矿平巷人车门框设置有上门框及下门框，所述下门框的宽度等于车箱内相邻座椅间的距离，下门框的高度等于支撑座的高度；所述上门框的宽度等于车箱内相邻座椅间的距离与坐垫板宽度的一半之和，上门框的高度为坐垫板到车箱体顶板的距离。使用本实用新型进出方便的煤矿平巷人车门框结构简单、制造容易且能让乘坐者轻松出入车箱。
文档编号B61D11/02GK202806765SQ20122043448
公开日2013年3月20日 申请日期2012年8月10日 优先权日2012年8月10日
发明者许德延, 公衍梅, 纵兆纯 申请人:淮北市滨淮商贸有限公司