专利名称：一种用于底卸式矿车转向架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种矿车,具体涉及一种用于底卸式矿车转向架。
背景技术：
底卸式矿车是煤矿地面和井下巷道运输矿石和矸石的主要运输设备。底卸式矿车主要由车厢、车架、转向架、缓冲器、连接器、轮轴等组成。车体一般为金属结构，两端设有缓冲装置，另有联接器用于联接矿车与矿车，矿车与机车。底卸式矿车车厢与车架间靠轮轴连接。底卸式矿车的转向架结构，摇枕两端通过弹簧组支承在侧架上，摇枕中部与车底连接处装有球面支承，来支承车箱重量。支承与支承座均为铜质，球瓦为球墨铸铁，以改善摩擦情况。使用过程中，由于球面瓦形状加工误差大，与支承座之间局部间隙大，且接触面积小，重载后，局部压力超载，同时矿车在运行时伴有剧烈振动和冲击，而球瓦厚度又小，仅8mm，不耐冲击，因此一段时间后，球瓦碎裂，然后一块块掉落，影响其使用寿命，且存在安全隐患。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种可提高底卸式矿车使用寿命，同时结构稳定、耐用、安全性高的转向架。为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于底卸式矿车转向架，包括有摇枕、将摇枕两端支承在侧架上的弹簧组，以及设置在摇枕中部并与矿车车底相抵的支撑件，所述支撑件包括设置在摇枕中部的支撑座以及通过沉孔螺栓连接在支撑座上方的平面铜瓦。采用上述技术方案的用于底卸式矿车转向架有如下优点:由于平面铜瓦通过沉孔螺栓连接在摇枕中部的支撑座上，平面铜瓦接触面更大，其连接方式可靠，具备稳定性，增加其使用寿命。作为优选方案，为了增大支承座与平面铜瓦的接触面积，所述的平面铜瓦采用上表面为环形的形状。作为优选方案，为了更好的适用于矿车运行的振动和冲击，所述的平面铜瓦厚度不小于12mm。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明:
图1是本实用新型用于底卸式矿车转向架结构示意具体实施方式
如
图1所示，本实用新型提供一种用于底卸式矿车转向架，包括有摇枕3、将摇枕3两端支承在侧架上的弹簧组，以及设置在摇枕3中部并与矿车车底相抵的支撑件，支撑件包括设置在摇枕3中部的支撑座2以及通过沉孔螺栓连接在支撑座上方的平面铜瓦I，平面铜瓦I外形为环形，平面铜瓦I厚度为13_。其连接方式可靠，具备稳定性，同时增加其使用寿命。以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，比如根据不同规格的需求简单改变平面铜瓦的外观，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
权利要求1.一种用于底卸式矿车转向架，包括有摇枕、将摇枕两端支承在侧架上的弹簧组，以及设置在摇枕中部并与矿车车底相抵的支撑件，其特征在于:所述支撑件包括设置在摇枕中部的支撑座以及通过沉孔螺栓连接在支撑座上方的平面铜瓦。
2.如权利要求1所述的用于底卸式矿车转向架，其特征在于:所述的平面铜瓦外形为环形。
3.如权利要求1所述的用于底卸式矿车转向架，其特征在于:所述的平面铜瓦厚度不小于12mm。
专利摘要本实用新型涉及一种矿车，具体涉及一种用于底卸式矿车转向架；包括有摇枕、将摇枕两端支承在侧架上的弹簧组，以及设置在摇枕中部并与矿车车底相抵的支撑件，其特征在于所述支撑件包括设置在摇枕中部的支撑座以及通过沉孔螺栓连接在支撑座上方的平面铜瓦；采用本技术方案的底卸式矿车转向架，可增加矿车的稳定性和使用寿命，耐用、安全性高。
文档编号B61F5/02GK203032687SQ20122065446
公开日2013年7月3日 申请日期2012年12月3日 优先权日2012年12月3日
发明者符雪 申请人:符雪